别克威朗提车作业 别克威朗操作示意图
本篇文章给大家谈谈别克威朗提车作业，以及别克威朗操作示意图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、提车威朗2020款1.3T豪华型，车主正式加入汽车之家
- 2、鸟枪换炮，君威精英提车作业加用车感受
- 3、别克威朗这车怎么样
- 4、#老司机挑战你印象中的别克# 威朗拉出来秀一秀，挑战超低油耗
- 5、人车生活，“异”起战疫——威朗我的爱车与安乘使用总结
- 6、别克威朗怎么样？质量好吗？
提车威朗2020款1.3T豪华型，车主正式加入汽车之家
2020年1月8日，提车——别克威朗2020款1.3T CVT豪华型。早上7点多从家出发，9点左右到市区4S店，从办理各种手续到拿临时照，将近12点，因看到多人在排队，果断回家到县城办正式牌照，2点到车管所，下午将近5点，全部办好，正式牌照还要过几天才寄回来，又办了另一个临时牌照。回到家时晚上6点多，总体还比较顺利的，就是花时太多哟，好在之前买过车，所以还是没有手忙脚乱的感觉了。 和第一次买车一样，那是那种想买就立即行动，晚上看到之前的卖车朋友发的朋友圈，说现在买威朗优惠力度大，本身家里也需要第二部车，上汽车之家看了这款车型，视频、文章、论坛都认真学习了，感觉还不错，外观大气，内饰、配置还是比较满意，至于三缸发动机，真的没有特别在意，没有十全十美的车。当天晚上就和朋友联系购买，第二天就给我报价，本来想买顶配车的，说厂家没有产，只好次顶配了，也没有我想要的陨铁灰，说要等20天左右，想想买车还是要自己喜欢的，白色太大众了，所以等了24天，终于可以和威朗见面了。因为刚买回来，事多，没有时间多体验车况，所以现分享用手机拍的几张照片，与大家分享提车的喜悦。
这是我们盐城目前最大的别克4S店，就在这在提车太浪费时间了。感觉效率很低，要花半天才能提到车。
初次与爱车见面在三楼楼顶。
展厅里的白色威朗
到县城车管所办理手续时拍的几张照片
前脸大气 三维展翼设计绝对有气场。
LED大灯的式样很给力
车身流畅线条很大气
侧面这张拍的糊了，手机拍的，在手机上看还不错。电脑就不清楚了
双色轮毂还是很大气的，就是小了点。
轮毂是我不满意的地方，要是17寸或者18寸的就更好了。
颜色人见人夸，真的太漂亮了，关键我们这儿这个颜色太少了，现在白色车太多了。
提车一天，晚上到家拍的一张。
CVT无级变速箱
碳包
网上拍的临时停车牌
前脸真的很霸气哟
停在小区外的威朗
停在小区外面，现在停车位太少了。
行驶证很快就办下来了。正副本，就是这阵子车牌号码不好。
车辆的使用说明书，功能较多，带到家里，正在学习中，拍上钥匙正身。
谢谢大家的欣赏与支持！
鸟枪换炮，君威精英提车作业加用车感受
哈喽，大家好，初次在本论坛发正帖，会有些许错误，敬请谅解哈[抱拳][握手]
使用这个指标的上一辆车悦翔是在2009年八月买的，到换之前已经用了十年零八个月。在这期间，也没出现任何大毛病，小毛病也不多，车况也还不错(卖车前最大的遗憾就是前后保险杠没给重新补漆[撇嘴])。不过，毕竟时间长了，怕未来小毛病多，没办法只好准备给换了。
其实本来是想换一个自主品牌紧凑级SUV的，因为家里已经有个合资B级轿车了，想换个不一样的。考虑了长安CS75PLUS、比亚迪宋Pro、荣威RX5、传祺GS5等等。 不过在这期间正好疫情，觉得还是应该选一个更适合的，愈发觉得还是B级轿车更适合自己家。事先自然也就从自主品牌紧凑型SUV，转换到了自主品牌或者性价比较高的合资B级轿车。考虑了传祺GA6、吉利博瑞、长安锐程CC、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧、别克君威等等。
传祺GA6：这个车是在自主品牌这些，家里人最中意的一台。空间也比较大，配置和舒适性一般，如果由于降价幅度有点偏低，暂时就Pass了。 吉利博瑞：这个车其实也还可以，一部分比GA6强，不过家里人不接受三缸，也只好Pass了。 长安锐程CC：这个车最大的优势在于便宜，性价比很高，大部分方面和那两款车差不多(动力方面的确不及那两台车，不过家里人对动力没什么需求，也就没怎么考虑这方面)。不过家里人觉得，有些地方做的总感觉不太高级，空间也的确小了点，Pass。 雪佛兰迈锐宝XL：这个车呢，其实是和君威一起去4S店问的(那天去看车的时候，君威和迈锐宝没展车)，在家小区里也有一辆，看着的确不错。内饰方面也的确塑料感比较强，不那么好，三缸由于家里人方面，再加上排量也的确有点低，所以没考虑入门的三缸1.3T，2.0T的外观在家里人看来，又有点不太合适家用，太运动了(当然笔者认为挺帅的)，也Pass了。 福特蒙迪欧、别克君威：这个看下面，这两款是这些车里最中意的。
经过了一路的考虑之后，最终确定了几个车在清明节假期之后的周六(4月11)，去4S店看车。
最先去的是福特的，因为离家最近。
蒙迪欧这车外观虽然是七八年前的了，不过一点都不过时，内饰就差点意思，在以前看来比较有科技感，现在看来。。。比较老气。。。[冷汗]操控方面，同级别算是十分不错的(也因此中意)。虽然笔者比较喜欢福特，但也不得不说，毕竟是七八年前上市的产品，还没大改过，主要是产品力老了，而且预算最合适那款配置(18款智控时尚)太低，往上一个配置(18款智控豪华)预算将将够上，不过很多都用不上，最后时尚版谈下来的价格是落地十六万六，觉得略贵，就去了离家最近的别克雪佛兰4S(那家4S店雪佛兰和别克一起卖，展厅是通着的)
如图，这个中控的确略显老气，再加上还是低配版的(家里最中意那个配置也就是这个)，配置偏低，只有收音机更显了[擦汗]。
后来去了别克雪佛兰的店之后，迈锐宝谈了之后感觉一般就没考虑，更中意君威了。在店里谈着谈着越来越感觉君威比蒙迪欧，更适合我们家，产品力更新，空间比蒙迪欧大，外观设计也挺不错的，配置也比蒙迪欧高，重要的是落地价格比蒙迪欧便宜3000块钱[鼓掌]。不得不说，通用的降价大法好[强]。
最后，就在看车那天，订了白色的精英君威(之所以没定豪华甚至尊贵，是因为4S店一直都说这两款没货，不给订，问了好几次，也都是这个答复，最终也没改订[挖鼻])
订车!
在订车后的那个周二，车到店了，和销售最终协定在4月19号(订车后的那个周日)提车。
这是提车之前最后一次拍旧车了，怀念，虽然不是什么名贵的车。
这是提车之前最后一次拍旧车了，怀念，虽然不是什么名贵的车。
在4月19号早上八点四十，准备开着旧车去提了，最后一次坐着旧车了，有点不舍。
在去提车的路上，最后一次坐旧车了
到了店之后，就立马按着指引，来到洗车房，和大白威见了第一面。
第一次见面
洗完车要出来了
车是2020年3月28号产的，应该是复工复产的头几批车，上海金桥生产。不算是库存车，检查后也并没有发现什么异样。
然后就是一部分办手续，交各种费，一些杂七杂八的，弄到11点半才弄完，又在店里等临牌出来。所有弄完的时候基本上快12点了，到家也12点一刻了。
到家拍的第一张照片
提车过了三周之后，终于预约上了新车验车，验完车之后，所有手续也就下来了。买车送的东西也基本都给了。提车后的整一个月，正式牌照终于从车管所邮寄过来，第二天正式上牌，正好又赶上520。
上牌喽
到现在这台车已经用了一个月了，有了初步的用车感受，具体见下文。
(PS:图片分好几次拍的，图片质量背景都有所不同，尽请见谅) 车牌就不挡了，毕竟用户名就是这个[嘻嘻]。
前脸设计还是比较时尚的。
由于是次低配的精英版，所以并没有LED大灯，是卤素的。亮度差点意思，不过色调倒是挺温暖的(也只能这么安慰自己了[撇嘴])，不过也不经常跑夜路，就这样吧，先不改了。
关了灯之后造型其实还可以，上面是一个双倒L的日间行车灯，底下是是灯组。需要吐槽的是，车灯并没有透镜，所以没法直接换灯泡改了。再往底下看，也发现没有雾灯。不过没有就没有吧，以前那台旧车雾灯基本都没用过。。。
中网采用了目前别克的家族设计语言，不过君威、威朗和英朗上是这种类似于小胡子的“飞翼”，个人感觉不如君越上面那种好看。不过新款的君威也改成了那种样子，但除此以外，其他感觉真的怪怪的，不如刚刚买的老款(感觉老款买值了[嘻嘻])。
侧面设计倒是挺动感的，后面还有点溜背，不过缺点就是远看着显小[吐](近看着倒是真的大，毕竟车长四米九)。相信有的车主肯定也会被问过，这是新英朗(威朗)?
后视镜集成了转向灯，还不错，不过并没有电折耳。
后视镜的大小其实也还可以吧，不大不小。值得表扬的是，镜片是防眩目蓝色处理，现在这种设计不太常见。
即使精英是目前能买到的配置最低的君威，也依然配备了四个车门的无钥匙进入，值得表扬。
1.5T君威全系都是17寸的轮毂(除了那个几乎不排产的领先版)，造型倒是挺动感，近看着也显得比较大。不过从侧面远看着，总感觉小那么一点点。轮胎是固特异的御乘系列，但行驶起来，感觉胎噪还是大了点。
同色的小鲨鱼鳍，挺漂亮的
尾部设计也还可以，不过尾部有时候还是有种看着像威朗甚至英朗的错觉。。。[冷汗]
后示宽灯的灯带和日间行车灯相呼应，都是双倒L型。
它的身份——君威 20T(1.5T)
帅气的前45度(原谅我拍这张图之前没有洗车[汗])
后45度真的很像威朗(甚至英朗)。。。
再来一张前侧
中控台全景
氛围灯亮起后的前排效果(三条线加上两个脚灯，行驶过程中脚灯不会亮)
有别克英文的迎宾踏板。
造型还算比较运动的三辐多功能方向盘。大小还可以，握感也OK[微笑].
左边主要是定速巡航，旁边一个是语音控制(然并卵)，一个是蓝牙电话挂断。
右边是控制仪表和中控大屏的按键。
转向灯、远光灯的拨杆。其他的灯的控制并没有在这里，具体在哪里见下文～
雨刷器拨杆，因为买的是低配，并没有自动雨刷
中控仪是双炮筒式的，看着比较运动。中间的小屏幕也是彩色的，功能也比较丰富。 目前油耗也在七升左右，行驶了866公里。
一键启动按钮，没什么可说的，过
没错，其他灯的控制就在这里。
中控大屏的尺寸不大不小，正合适。就是系统有点老，反应速度偏慢，毕竟这套系统五年前就有了(在此表示羡慕新款GS的系统)。而且因为是低配的，也没有倒车影像，这个价位、这个尺寸实属不应该，后期应该会改一个。
自动空调的控制区，旋钮的质感也还可以。
从左到右——运动模式按键、自动启停关闭按键(上车就关)、倒车雷达开关。
挡把造型还不错，挺好看的，就是握感稍微差点意思。也看见过网上那种游艇式的，看效果图总感觉太汽配城，所以就没改(个人感觉勿喷)。
前排阅读灯是LED的，看着很高级。不过上面并没有设计眼镜盒，都这个价位了，总感觉怪怪的。
遮阳板的化妆镜，还有卤素补光灯(是LED的就更好了)，两边都有。
门板最上部是搪塑材质，中间那层棕色的，是皮质的。最底下和中间的接缝部分是黑色硬塑料。软性材质运用的还可以吧，不多不少。门框也用黑条包起来了，比有些车露个同色的大门框要好。
开门把手用了个镀铬的，再加上附近的黑色拉丝面板，看着很有质感(晚上氛围灯亮起的时候，前后门把手里还都有灯)。不过有的地方装的有点松，未来估计会成为异响源，还好不多。
按键的造型还算可以，再加上旁边有一个亚光银装饰条，看着效果不错。需要吐槽的是，只有主驾驶是一键升降，都这个价位了，大哥。。。 再吐槽一点，4S店送的那个拉手小储物格，前排的明显不合适，没法完全装进去(可见上图)，还好后排的很合适。就先凑合用着。
晚上的后排，后排除了门把手灯之外，就没有任何氛围灯了。想要氛围，只能把阅读灯打开。。。
再吐槽一句，后排中央扶手也不弄个拉手，或者凹出来一块，要用的时候抠半天才能抠出来[抓狂]。
扶手长度短了点，好在宽度不错。把手前部是个小杯架，有限位器设计。
出风口这里改了一个黑拉丝面板，和门把手附近的那个面板相呼应(其他颜色的过于汽配)。要不然光秃秃的，太难看了。
后排有两个USB接口，很贴心。就是位置太低了，如果中间坐人，不小心的话，可能会把这里踢坏。。。贴保护盖个人感觉也没什么作用，毕竟也会踢掉的(好在中间几乎不坐人)。
作为一个B级车，腿部空间对得起它的尺寸级别，178的人前排调好座位，三拳有余。
后排阅读灯也是LED的
后备箱方面空间，可以说家用完全够了。两边的支撑小杆也用黑条包起来了。 (PS：自行忽略杂乱的后备箱)
最后再来几张渣片
1.油耗没想象中那么高，开空调过了新车内几百公里，也基本上不超过九个； 2.空间也还可以，对得起B级车的定位，头部空间由于类似于溜背的设计，稍微小了点，但也能接受； 3.悬挂调的略微硬，快速过减速带的确很颠(但也伤车，就试了一次)，过井盖什么的，倒是没什么事，不过掉头或者急转弯的时候，明显感觉到侧倾不算大，算是好处吧，做家用车还是完全没问题的； 4.配置还算够用不算低，即使买的是目前能买到的配置最低的，也完全够用； 5.中控系统不算好用，反应速度偏慢，功能也不是很全，语音控制更是然并卵，不过毕竟这方面是国产车的强项，合资车能做好的没几个，再加上这车也便宜，能忍； 6.自动大灯的反应不是很灵敏，这样其实更好，省的过个暗的地方灯就亮了。。。不过有时候进隧道、立交桥下都进了一半了，灯才亮，有的时候反应就很快； 7.远程启动只能在安吉星上用(就是只能用一年)，钥匙上也没有远程启动按键，可别忘了它的小弟威朗、英朗之类的，钥匙上都有远程启动按键，比它们都高一级，君威竟然还没有，不能理解； 8.发动机动力还算OK，有时候也能有推背感，变速箱不是很聪明，有时候也会有轻微的顿挫，不过情况很少； 9.异响目前没有，不过有的地方的确装的松，未来估计很有可能会成为异响源，好在地方不多，还有就是高位刹车灯漏水的事，北京前段时间刚下一场雨也没漏，看来的确实加厚了，能多用几年； 10.设计上不算讨巧，有的时候真的显小，容易被认为是威朗甚至英朗。。。 目前就这些，遇到问题会和各位大神们交流。
至于网上喷这个车，这不好那不好的，送你一句“呵呵”，每个人喜欢的都不一样，何必把你不喜欢的，也让别人不喜欢呢？萝卜白菜各有所爱。动力家用完全够用；变速箱也凑合；空间完全可以；安全性更是在中保研上面得了多个G，再怎么说基本安全能保证吧???而且最重要的是，这车够便宜，有些缺点你也能因此接受。所以说键盘车神们，你们别没开过就乱说[心碎]。 我相信之所以能选择这车，肯定是被某些点吸引了，爱上了某一点[玫瑰][爱心]。
此帖到此完。 感谢各位能打开此贴，还有欢迎指正错误哦[微笑]
——THE END—— 完
别克威朗这车怎么样
质量不错。
别克威朗搭载全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，支持AppleCarPlay、搜索引擎CarLife、手机远程操控等功能，标配了全车6安全气囊、倒车雷达、胎压监测等全面的主动安全配置，还配备了ACC自适应巡航系统。
#老司机挑战你印象中的别克# 威朗拉出来秀一秀，挑战超低油耗
挑战别克威朗最低油耗 作为19款威朗车主，买车至今已行驶至两万公里，经过这一年多的使用感受，威朗的整体表现符合自己的预期，也满足一辆家用轿车的各项基本要求。其中最惊喜的就是威朗油耗表现非常出色，20000公里的平均油耗为6.3L百公里，最近3000公里的平均百公里油耗低至5.9L，历史最佳油耗为百公里4.5L，哈哈当然这是高速路况跑出来的，就想问问在座的还有谁。 谁说美系车费油的，来来来叉出去，个人感觉油耗表现除了和发动机排量有关之外，更重要的还是自己的驾驶习惯，欢迎各位车友前来PK，求超越。
说完威朗最让我惊喜的油耗表现，其它方面的小惊喜也非常多，比如同级别最厚道的配置和用料，这个价位除了威朗，好像你找不出第二款采用全铝副车架的同级别车子。前几天去路边的一家小店调整一下自己加装的发动机护板，刚把车子升起来，师傅一看底盘：“好家伙，全铝副车架，这车不便宜吧”。 看不见的地方都这么下猛料，所以坐进威朗车内，首先感觉到的就是同价位比较突出的豪华感，这也是我选择威朗的初衷。
总而言之，威朗的整体表现比较符合自己的预期，各方面的表现也都比较均衡，要动力有动力，要颜值有颜值，要空间有空间。作为年轻家庭的第一款家用车，对于比较看重性价比的朋友来说，个人觉得还是非常值得考虑的。
人车生活，“异”起战疫——威朗我的爱车与安乘使用总结
转眼，我与威朗已经相识两年有余，两年的相处，700多天的磨合，掐指一算，也算很久，而现在我感觉一切仿佛就像昨天，如今我与爱车之间还像刚见面那样，还依旧保持着那种火辣的激情。初识威朗，还是在论坛上车友群里，以前为买车也是潜心学习，提车也是在论坛科普知识，其实，我很在乎一辆车的驾乘感受。像大多数的人一样，选车，外观是首位，我也是不例外。除外观，威朗这几年的自驾游表现，正符合我对驾乘舒适，对行车安全的认知。比如在精准的转向和操控上，我深有体会。威朗配置的安乘轮胎，就像那次，我和威朗一起去大山深处自驾游，也重新刷新我对大自然的畏惧。那是一段崎岖的山路，早上的路滑也丝毫没有影响我的行程。孰不知，危险正在靠近，在一次转弯过程中，我反应不急，由于车速有点快，我差点冲出路基，好在在我紧急刹车和纠正方向中，才避免危险的发生。事后，我也认识到，原来湿地和弯路，汽车的轮胎抓地力很重要，这样才能保证精准操控的同时，还能缩短刹车距离，有时候就是短短几十厘米甚至更短的刹车缩短距离，就能避免一次危险的发生。
我的威朗，洗白白，好漂亮
别克盾
威朗使用的固特异安乘轮胎
这款轮胎采用对称花纹设计，我观察过，这款轮胎与我以前见过的轮胎有所不同，比如两侧胎肩采用了变节距的设计，对于减少行驶中产生的噪音有很大的帮助。
而这里，我也观察过，安乘中间三条肋条有许多细小的沟槽，每次刹车，每次加速当轮胎接触地面是咬合，配合封闭式的大块花纹胎肩，能给轮胎在接地时提供更大的面积，增强轮胎的抓地力，因此能缩短湿地路面的刹车距离。
平时我也记录油耗和里程
每次出行，都要洗白白
还有，安乘轮胎给我的感觉就是轮洗白白后，轮胎也是格外的新。
我还是很喜欢这个轮毂造型，动感
对于动力，威朗家用足矣，所以不要过分奢侈动力秒天秒地，不过，运动模式还有很不错的推背感
在我使用中，我感觉安乘的材质比较软，平时高速行驶，对比以前的开过的其他车辆，我觉得它对细微弹跳的过滤吸收很不错，并没有硬邦邦的感觉，
不挑食的威朗
夕阳下的威朗
开工新气象，油价也降低不少，并且还有免费的洗车。
开进去，享受一下免费洗车
洗白白
疫情下，科技下，也减少接触的麻烦
洗白白后，夜晚的威朗就是好看！
别克威朗怎么样？质量好吗？
别克威朗质量好。
别克车的设计很有特色，辨识度也很高，新款威朗也不例外。其引入了全新家族前脸设计，全新的飞翼式镀铬前进气格栅与黑色钢琴竖格栅完美结合，加强了整体视觉感与时尚感，而凭借着稳重、大气的外观造型，的确吸引了不少消费者。
至于车身尺寸上，新款威朗三厢版长宽高分别为4718/1802/1471mm，轴距为2700mm。在同级别当中算不上最优秀，但也对得起10万元这个档次的身价。同时，虽说竞争对手很多，也包括不少自主车型，但新款威朗确实看上去要显得有架势一些。营造豪华气氛，确实很拿手。
进入车内其中控台采用“T”字型布局，各功能划分也十分清晰。此外，整车的质感都非常不错，中控台上方、车门内侧均采用软性皮质包裹，而副驾驶正前方以及挡把周边运用大量仿碳纤维仿桃木材质，档次感十足。在营造豪华气氛这方面，别克还是比较拿手的，也是新款威朗的优势所在。
配置方面，新款威朗会根据车型的不同配备LED大灯、Alcantara麂皮绒面内饰、自动泊车、倒车雷达、运动模式选择、车道保持系统以及8英寸液晶屏等。
安全系统方面，全车6气囊的配备更是同级罕见，另外ESC电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子手刹和倒车雷达，一个都不能少。将如此丰富的配置放在新款威朗的入门车型，确实有一定的吸引力。
在乘坐舒适性方面，新款威朗在空间上的表现谈不上宽敞，但在同级别当中不会有过多的投诉，重点是，车辆座椅舒适性非常不错，在紧凑型车坛绝对算是中上游水准。
动力方面，新款威朗有两种动力总成，其中，1.5LSIDI直喷发动机，搭配6速DSS智能变速箱，配备自动启停功能，释放充沛的动力的同时兼顾燃油经济性。
追求速度的话，1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机搭配7速DCG智能双离合变速箱，无疑是最佳之选，毕竟车辆百公里加速仅8.8秒，综合油耗低至5.8L，带来更快的加速体验，兼顾更低油耗。
总的来看，新款威朗是一款非常称职的家用轿车，整体表现也极其均衡。
别克旗下全新紧凑级车型威朗将于2015年6月27日正式上市：
届时其官方指导价将正式揭晓。新车定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。车身尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm（1.5T车型为1471mm），轴距为2700mm。动力部分有1.5L以及1.5T两款发动机可选，最大功率分别为118马力和169马力。传动方面，1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速DCG双离合变速箱。
2018年9月，上汽通用汽车有限公司决定自2018年10月20日起，召回2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车，共计478,293辆；2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车，共计39,444辆。
以上内容参考：凤凰网-10万不到买合资自动挡家轿 别克威朗值得选吗？
关于别克威朗提车作业和别克威朗操作示意图的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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