比亚迪撞坦克 比亚迪撞上装甲车视频
追尾不追比亚迪这项功劳还是要归功于比亚迪的S6，当时比亚迪S6被追尾后，只有保险杠有轻微损伤，其余部位quot毫发未损quot，而对方的引擎盖保险杠发动机舱等都受到巨大损害，比亚迪quot公路坦克quot的名号也来了，追尾是不能追；很多的人都说比亚迪是公路坦克，从中也可以看出大部分的人都觉得比亚迪这款车的质量是非常不错的比亚迪确实是很多人公认的好车，而比亚迪也是比较接地气的一个车的品牌比亚迪的价格并不是很贵，所以说我们也可以经常的。
我们先看看比亚迪的用料，上一代唐的防撞梁是辊压成型钢板，钢板厚度16毫米左右，实际上单纯从防撞梁的厚度和长度来说，并不突出，但是为什么唐这么抗撞呢因为比亚迪唐的防撞梁直接连接到车身纵梁上了，这就是比亚迪唐公路；因为结实，所以叫陆地坦克，事故存活率超高至于外形是因为收购了日本磨具厂，在一个就是雷克萨斯的RX外形符合风阻要求，因为我们国产起步没有久，有些东西必须要走捷径，这样才会促进发展，有些人说的就知道模仿，不知道自己。
比亚迪被撞图片
1、现在国内车企来说，能这么抓质量抓技术的并不多，很多都是想靠营销发家，但是技术研发没有捷径，只要肯努力，迟早是有收获的不敢说比亚迪所有车型都非常安全，但是公路坦克这个外号不是自吹的，是通过用户的体验，通过测试。
2、比亚迪在安全性的确实做得不错，所以“公路坦克”也不是徒有虚名。
3、酷车哥才相信，这是真正的“公路坦克”“公路坦克”不止是奥迪撞不赢比亚迪唐 其实在那个与奥迪Q5相撞的视频之外，比亚迪的“辉煌战绩”还有很多其中包括被大众途观追尾，途观整个前脸发生严重变形，而比亚迪唐只是轻微钣金。
4、比亚迪经常被大众称为“公路坦克”，其实最早是因为网络上盛传的那些撞车画面，这些撞车的画面比亚迪次次都是完胜，所以才有了“公路坦克”的称号从很多的撞车情况来看，一般的车也真的撞不过比亚迪，而中保研碰撞成绩也为“。
5、比亚迪公路坦克称号的原因就在于它的防撞梁，它采用的是是130毫米宽，238mm的铁板，而后防撞也是铁板，厚度和长度都比前防撞梁强 在一些剐蹭或者严重一点的碰撞都不至于败下阵来其实这个是从比亚迪S6出来的，因为前后防撞。
6、为什么比亚迪被众多称为“公路坦克”呢就是因为网络上那些盛传的那些撞车画面，在比亚迪面前结果都是比亚迪完胜让你见识什么才是真正的“公路坦克”当比亚迪面对奔驰车，大家想也不用想，一定会认为奔驰会胜这是比亚迪。
7、面对这样的一幕，不少网友都纷纷表示，都说比亚迪是公路坦克，不过都是耳听为虚，这次看到这事故后，才知为啥叫做公路坦克了，这个也算是实至名归了不过也有网友则表示，这其实不是比亚迪太强了，而是日系车皮太脆了。
8、1沃尔沃XC90不但是Volvo XC系列车中的顶级产品，而且是Volvo汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型是Volvo最为自豪的产品之一，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得。
9、正因为CIASI碰撞测试如此“严酷”，所以许多迪粉一直希望看到比亚迪唐在碰撞测试中的表现，一是希望看到老大哥唐替宋MAX复仇，为“公路坦克”正名，二也是想看看比亚迪唐的安全性是否如传闻中那么厉害当然了，这也只是猜测。
比亚迪撞上装甲车视频
虽然颜值不是很好，但安全性和质量都很好他的车被一辆日系车一辆德国车和一辆美国车都追过尾，但每次追尾，这辆比亚迪S6都让他大吃一惊后面的车脸撞花了，自己的比亚迪S6最多凹陷一小块比亚迪公路坦克的名称确实。
好从外观上来看还是很有科技感的，其“海洋美学”的设计理念来自于比亚迪全球设计总监艾格，且是首次运用于比亚迪的量产车型上，其造型简约时尚，整体的轮廓也比较饱满，腰身的线条给人一种海豚俯身冲刺之感，辨识度也很高。
我认为肯定是奇瑞的安全性更高，因为这种车身防滚性能更好。
一公路坦克的来历 “公路坦克”这个名号不是空穴来风的，也不是在汽车碰撞测试当中有超高的表现，更不是喜欢比亚迪的粉丝吹捧出来的，而是比亚迪在一次又一次实战中打出来的名号客观来讲，2010年左右，比亚迪当时的F3有。
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