别克2017君越销量惨淡 别克2017君越销量惨淡了
虽然君越的降价幅度在正常范围，但是别克的入门级车型降价幅度都达到4万了，也难免会让消费者另有看法别克在销量和降价中形成了死循环，你越降价，别人就认为汽车有问题，销量也就下降了，即使君越在数据上优于雅阁，但是。
自从15T车型停产之后，现在君越全系都是20T发动机，起步价格也达到了2398万元，要知道这个价格比迈腾20T，亚洲龙25L这样的竞争对手，价格都要高而且目前市面上还没有任何的优惠而说到优惠，别克又是贬值很快。
2021别克君越销量不好的主要原因有三点，1消费者更新换代车的周期缩短2君越的价格稍高一些3同级别车车型选择更多，综合这三个方面的原因，消费者买车已经开始偏向于理性，所以，君越的销量才会不好。
而丰田亚洲龙这款汽车的销售量，是别克君越的两倍多之所以会出现这样的情况，是因为别克君越在行驶的过程中，油耗会比较高，而丰田亚洲龙的油耗，要比别克君越低很多所以在这一点上，别克君越是卖不过亚洲龙的而且。
跟汽油版比起来，混动车型在国内接受度还不高，主要被价格影响且不说混动车省下的油钱远不够买车的差价，就看君越混动这两个版本，精英优惠完价格还行，但也是中等水平了，配置不行想要更好的配置只能上豪华，豪华。
别克的君越在2017年只有10万左右的销量成绩，君威更是只有6万，月销基本五六千的水平，年销量同比下降84%雪佛兰的迈锐宝倒是有12万多的销量，可却是迈锐宝和迈锐宝XL两款车加在一起才有的数据随着日系凯美瑞和雅阁的换代，B级车市场。
别克君越30h车型个人认为优点是车子的燃油经济性，舒适性方面比较好，缺点是车子的维修保养成本偏高，保值性一般。
动力方面别克君越也是有着亮眼的表现，君越除了原有的那台最大功率237马力的20T发动机外，还加入了一款搭载15T发动机的入门版车型，最大功率达到了169马力，传动系统全系匹配的都是9挡手自一体变速箱，其中20T+9AT的。
2021别克君越销量不好的原因有一售价过高 别克君越的厂商指导价在21982898万元，这个起步价已经超越了亚洲龙帕萨特迈腾雅阁天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得。
而且要能够体现出高于大众汽车的形象定位，同期的君越正符合这一标准于是老君越以公务用车火爆了数年了，直到1314款的适合仍然销量不错，这一阶段为君越打下了坚实的基础但是从2016款开始别克开始抽风了 首先外观设计改。
卖不出去降价贬值更加卖不出去，目前的别克就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖，贬值快而使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好，当初别克就是靠着质量来站稳市场的，如今却成了小毛病。
那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减，而买了车的车主出现后悔的概率往往也会更大2保值率差 根据网的相关统计可以了解到，其中别克君越前五年平均保值率分别为658%，587%，502%，457%，402%保。
所以，多种因素之下，别克君越的销量出现了下滑 别克君越在市场上优势怎么样？表现如何？君越定位是一款中型车，竞品车型有福特金牛座亚洲龙雪铁龙C6等，车身尺寸相比主流B级车要大一圈，价格方面具有一定优势，君越这款车主打舒适性，配置。
以上便是别克君越的10大缺点了，也是2021别克君越销量不好的原因，其实君越被边缘化通用也是看在眼里的，近几年二线豪华品牌持续发力，很多人在选择2535万元的车时都宁愿选择二线豪华品牌的车型，君越想要获得更好的销量成绩的。
那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减别克君越的内饰 悬浮式的内饰设计环抱式的座舱布局，表达了全新一代君威对现代美学的深刻理解韵动的流线从驾驶席开始向座舱两侧延伸，贯穿整个座舱内部，增强了视觉上的环绕效果。
如今别克君越已经经历了3次换代，今年又再次进行了改款，很明显别克越来越倾向于年轻人，但是新别克君越销量能否重回巅峰无法只靠外观上的改变，可变缸技术才是新别克君越销量的保障首先看一下新车的外观，看看外观是否能为新。
与本文知识点相关的文章：
