奔驰g排气声浪 奔驰g排气声浪很大
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奔驰大g为什么声浪大
奔驰大g声浪大的原因：1、声浪的根本原因是发动机工作的排气冲击，外在表现上看是消音器；2、由于汽车发动机是汽油混合空气在气缸里爆燃，四缸发动机每转一圈都要有四次爆发，没有消音器的汽车发动机声可以媲美机关枪。为了让这种声音不那么扰民，于是就产生了消音器。让四次爆发变成相对均匀的排放。同时消音器会让排气管前节产生一定压力，让气缸排气延迟，提高发动机效率；3、赛车会为了提速更顺畅，减轻消音器效果，于是就留下了巨大的轰鸣声，消音器的材料类型，消声器类型，谐振器长度、流量限制和排气调节等都会影响声浪效果。
奔驰G63改什么排气最好?
其实改装很费时费力费心血，您要下定决心改，就要有这个心理准备！初步我对排气进行了升级。对于改装排气的建议，要是您真壕，就选可变阀门排气，而且最好是国外进口大品牌，除了能够装逼以外，性能和品质绝对杠杠滴。要是您说，我这个改装下来的钱，想花的合理一点，那就用普通款不带可变阀门的排气，但最好还是选择大品牌，而且国内也有一些品牌做的比较好的，为啥我始终坚持大家选用大品牌？首先都这个价位的车了，用些不知名，二三流品牌的改件，您不觉得很Low吗（也会被人嘲笑这是一种自降身价的行为）？另外，大品牌的排气不容易出现共震、接合位吻合度高、性能效果受大众认可。
思想上纠结一番，最后改的是美国Meisterschaft冠军GTC可变阀门排气，这里还真有段故事，此前曾纠结这个与HAMANN哈曼排气，大家同样是双边六出排气，但冠军带可变阀门，而哈曼则没有可变阀门，价格上当然有可变阀门的要贵很多，所以一直犹豫要不要用好一点的，加上后来为了事业一直忙，这事就搁置了。几个月后再动起改排气这个念头时，已经遇上冠军排气官方调价，价格一下子涨了2000美元，这国内售价就达到了66388元，确实悔恨当初没有早点决定好下单入手，后来考虑到车辆有时要接待客户还有家人，所以选择一套带遥控的会好一些，声浪想大就大，想小就小，随时可以控制。咬咬牙还是接受了Meisterschaft冠军的GTC可变阀门排气，这让我记起某某曾说过，老冰棍5毛，也没影响哈根达斯40元一个；夏利3万，也没影响宝马上百万；一分价钱一分货，任何一种品牌存活下来，绝对不是因为价格，更不是因为折扣，而是品质和价值！贵点就贵点吧，所以就不再纠结价格了，至于改出来的效果很好，视觉和听觉上的质感都跟价格一样高端上档次。
跑了各大汽车论坛，都很难找到这款排气的感受，我就粗略分享一下我的感受，给大家作个参考，或许因为这东西很难用言语去表达，只有现场真实听过排气的声浪，才能感知冠军可变排气那种变化和震撼的激情。我觉得这个排气很适合那种追求高质感、大小声浪变化明显的人士，从造工来说，管径很粗、焊接精细、材料很厚实，这比我以前在改装车展上看到过的其它品牌排气都要厚实。声浪在阀门关闭的时候，基本能够接近原车排气的表现，低转安静，高转不吵杂，非常适合长途驾驶（长途驾驶，如果排气很吵，其实耳朵会很累的）。当然，这款排气的真谛还是在于阀门开启的时候，在引擎点火启动瞬间的效果十分浑厚，然后车内有一股闷闷的声浪，这是车内感受。后来换了同行的朋友上去试，我在外面听，声浪真的很不错，随着转速起起落落，音调也上下起伏，低沉和高转的声音结合的很好听，持续踩下油门绝对能成为“炸街”利器。不得不说，在发动机高转速时，发出极富侵略性的V8发动机音色，相当霸气销魂。
2020款奔驰G63系列越野车 硬汉出击旁车退让
如今越来越多的消费者希望越野车能够有更好的铺装路面表现，来自德国的豪华品牌自然不会让车迷们失望。作为市场上“最硬派”的欧美系越野SUV， 奔驰G63一直是许多男人梦寐以求的梦想。奔驰G63今年迎来了又一次更新，豪华性与舒适性更加顺应当今消费者的需求，其动力和越野性能方面的一贯出色表现让它依旧成为我们最钟爱的越野车之一。
奔驰G63运动又独特的外观造型设计，经过重新设计的前进气格栅与两侧圆形大灯相互呼应，整个前脸的造型更为抢眼。奔驰G63不管是轰鸣的排气声浪，还是车门上锁的声音，都使人心旌摇曳。
奔驰G63拥有宽敞充裕的车内空间和多种座椅布局方案，能够充分满足您对空间自由度的要求。奔驰G63中控台的出风口均采用镀铬装饰，采用双屏幕布局，样式更精致，档次感更高，更奢华。座椅均采用黑色并加入装饰，多功能方向盘、座椅、仪表板、中控台和门板均采用手工缝制，细节之处更彰显尊贵。
从原先的军用车到如今的豪华越野的典范，奔驰G级一直是家族中最具代表性的存在。而在AMG的加持之下，奔驰G63又再次脱胎换骨，达到了新的巅峰。全新一代AMG?G63车型动力、底盘、配置的全方面进化，让其继续成为最强的“大G”。
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机械部落：神秘蓝限量版！20款奔驰G63 AMG 实拍解析
20款奔驰G63 AMG
配置：12.3寸大屏，神秘蓝金属漆，Nappa真皮座椅，金属纤维内饰，AMG镀银制动卡钳，加热方向盘，环影，Nappa皮AMG运动方向盘，全季脚垫，舒适座椅包（多轮廓按摩前座椅，快速加热通风前座椅），20寸AMG轮毂
奔驰G63 AMG的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMG GT 车型，它内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比G 500造型也更具有攻击性。
奔驰G63 AMG新车亮点：
1.尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm;
2.内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感;
3.越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大;
4.公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。
外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm。
奔驰G63 AMG内饰方面保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘 中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。
奔驰G63 AMG无论是轰鸣的排气声浪，还是枪栓般的车门上锁声音都会令人心旌摇荡。初次接触G63的车迷需要一段时间来适应它的坐姿和近乎垂直的挡风玻璃，而一旦熟悉之后，你就会彻底沦陷于它宽大的座椅中。豪华精致的真皮包覆提供了足够的舒适性和支撑性，通风和加热功能让乘客免受高温和寒冷的煎熬。中控台多处均采用碳纤维材料覆盖，带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。名贵的选材及精湛的内装令人拍案叫绝。
全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
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