全新奔驰e级底盘解析 全新奔驰e级底盘解析图
第八代奔驰E级车2002年2009年2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相，底盘编号W211全新的奔驰E级车延续了第七代的ldquo四眼rdquo椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线；奔驰213底盘是奔驰的E级车型，奔驰E级是在2016年8月22日上市，指导售价42286298万元，这一代奔驰E级底盘代号为W213，长轴距版车型为V213其最大的亮点是采用了奔驰最新的家族特征，整体设计体现出很强的豪华感内饰。
底盘上，新车悬架类型为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架总之，标轴版的奔驰E级的发布与国产加长轴距版的奔驰E级在用料配置动力设计上都相差不大，但我相信对于那些喜欢追求品质享受的“奔驰粉”消费者来说；奔驰e级的底盘悬挂解析，奔驰e底盘图解奔驰E级的多连杆式独立前悬架由双叉臂式独立前悬架发展而来，最大的改变是把下叉臂一分为二成为两根控制臂，连接副车架和转向节俗称“羊角”多连杆式独立前悬架有利于优化操控。
奔驰 e 级四驱版车型由于要在前桥布置半轴，动力总成底部，位置较为紧张，改方向机被布置在半轴前方，副车架后方如下图所示奔驰 e 级的后悬挂减振器和空气弹簧下端由位于后方的下控制臂承托该下控制臂；欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台奔驰E级 2020款 E 300 L 豪华型，这台奔驰E级有着不错的气质，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位，众多车主的评价也是褒贬不一。
全新奔驰e级底盘解析视频
1、奔驰E级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局，前悬架是多连杆独立悬架，配的是电磁减震机构，后悬架也是多连杆独立悬架，配的也是电磁减震机构，车辆的最小离地间隙为150mm驾驶感受 奔驰E级的底盘也正如它的外表给人的。
2、第八代奔驰E级车2002年2009年2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相，底盘编号W211全新的奔驰 E级车延续了第七代的ldquo四眼rdquo椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线。
3、梅赛德斯奔驰E级轿车中最重要的底盘数据梅赛德斯奔驰E级轿车的车轮轴间距达到2，854毫米这不仅有利于增加驾驶舒适度，扩展内部空间，同时还将改善轮轴负载分布，使得梅赛德斯奔驰E级轿车后轮轴的牵引力更强梅赛德斯奔驰E。
4、新款奔驰E级的底盘能够在快速过弯时提供相当不错的信心，但对于路面信息的传递也颇为直给，你能明显感到路面颠簸穿越柔软坐垫的阻隔，拳拳到肉地传递到你的臀与腰而方向盘手感层面，全新奔驰E级则贯彻着舒适与运动的一体。
5、副车架方面，我们之前看到的奔驰c级采用的是钢制全框车架，而奔驰E级采用的是铝合金全框副车架铝合金较高的硬度可以加固底盘，铝合金的重量比钢轻后悬架 奔驰E级的后悬架为五连杆独立悬架，上连杆下臂为铝合金材质。
6、EACTIVE BODY CONTROL 奔驰GLE的前后悬架都没有防倾杆，取而代之的是一套电子防侧倾系统，名称为EActive Body Control这套系统简单来说就是用电机取代了防倾杆的抗扭转作用，除了常规的防侧倾之外在遇到侧面碰撞。
全新奔驰e级底盘解析图
1、底盘采用了前后多连杆式独立悬架结构，为前置后驱，并且是具有软硬调节的可变空气悬架，底盘调校风格厚重沉稳，能够过滤掉路面大部分颠簸和震动总的来说，奔驰E级PHEV的外观大气，内饰豪华，空间宽敞，驾乘很舒适，该车作为。
2、W212驰底盘代号的具体为S级对应底盘低W126，E级对应底盘是W212，C级对应底盘是W204，SL级对应底盘W230，由此12款奔驰e底盘代号是W212底盘代号是根据厂商的内部编号来命名的，同样的一款车，不同的年份款式，都会有不一。
3、动力和底盘保持了先进性，不过四十几万的车型搭载15T，输出仅184马力，还是有点勉强的配置还算比较丰富，舒适度科技感主被动安全灯光空调和智能车载系统都比较不错，这也是这个价位应有的表现奔驰E级月均销量超。
4、SL级对应底盘W230 SLK级对应底盘W171 SLR级对应底盘W199 SLC级对应底盘W197 CL级对应底盘W216 CLS级对应底盘W219 CLK级对应底盘W207ECOUPE208新款奔驰e级260可以调整底盘吗？你。
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