吉利动力 吉利动力总成有限公司
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吉利缤越动力怎么样
吉利缤越发动机动力：1、缤越搭载的1.5T发动机只有一款没有区分高低功率调教，匹配的变速箱也都是吉利沃尔沃合作研发的7挡湿式双离合；2、缤越1.5T直列三缸发动机最大功率130kw、峰值扭矩255牛米，增压器比较积极可以在发动机1500转的时候最强发力，而且能持续输出到4000转，动力表现还是相当不错的只是高转三缸机的噪音震动会明显一些；3、缤越悬架是前麦弗逊、后扭力梁式非独立，这种结构并不能带来非常好的操控感受，也就是说这台车最好的运动性能体现主要是在直线加速，弯道的车身操控一般。
吉利汽车远景动力怎么样
长期定位略低于帝豪，属于百万级老平台产品，所以外观的设计要简单一些，符合一些务实买家的审美；即便如此，视觉上依然有着非常浓厚的吉利家族元素，简约的设计属于经久不衰的类型。
动力方面，吉利远景搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW(109PS)/6000rpm，最大扭矩140N·m/4400 rpm，匹配4速自动变速箱和5速手动变速箱。本来动力不足匹配4速自动变速箱，动力肯定不乐观，但实际情况看起来确实会肉肉的；如果受不了动力弱，建议直接选择5速手动版。这个版本4AT变速箱的意义在于，在不尽可能增加成本的情况下，你不用担心离合器换挡的问题。至于动力、平顺性、燃油经济性等方面的爆发，很难与目前主流变速箱相抗衡。落后，但节约的成本是消费者口袋里的钱。重要的是要知道它的自动变速箱起步价格只有6.89万，而且这款4速变速箱的技术太成熟了，出现故障的概率也极低。后期保养和维修的费用也是准车主重点考虑的问题。另一方面，底盘也足够出色，刷新了这一级车型的印象。可以说，吉利远景的底盘调校完全不输10万级以上的合资车型。这听起来可能很荒谬，但实际上是如此“不合理”。毫无疑问，Vision的底盘是完全舒适的，但它的舒适性不是“以柔取胜”，而是依靠真本事。
吉利发布全新动力总成“雷神动力” 开启动力4.0时代
易车讯 10月31日（宁波杭州湾），吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。雷神智擎HiX混动系统以43.32%的热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术上实现全球领跑，在性能、油耗、智能上都实现了全球领先，在核心技术上全面优于日系品牌，树立全球混动新标杆。同时，雷神动力的发布，正式开启了吉利汽车动力4.0时代。雷神动力品牌定位全球高端，立足全球市场，致力于提供全球领先的高效、智能动力解决方案，实现中国动力供应全球。
此次发布的雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。高效引擎，诞生于世界领先的全球十佳动力平台，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点，包括1.5TD/2.0TD系列发动机。
上图为吉利1.5TD发动机
吉利此次发布高效传动DCT Evo，是基于世界领先的7DCT平台推出，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能；E驱，按照全球豪华车标准开发，采用高性能EDU采用模块化设计理念，基于400V和800V纯电架构提供高效、可靠的定制产品和工程解决方案。 其中800V电驱，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。
上图为吉利7挡双离合变速箱
公布的数据，由超过500人的工程团队历时5年打造的DHE15（1.5TD）混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录——43.32%！超过日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半。同时指示热效率达到了52.5%，1.5TD混动专用发动机升扭矩及升功率同级最佳。
作为雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。DHT Pro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，却能做到惊人的4920N·m最大输出扭矩！扭质比41N·m/kg。P1发电机无感切换，P2驱动电机+3DHT保证动力随叫随到，让节能与驾控不再对立。
40%以上节油率，NEDC油耗低至3.6L/100km，全球领跑。在量产增压直喷混动专用发动机全球最高热效率43.32%基础上，DHT Pro采用3挡速比，通过直接驱动的模式，将能量直接传递到车轮，就如同购物时从原产地直接送货到家，没有中间商赚差价，实现转换能量0损耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，拥有比同级日系混动车更省油的用车体验。
首次实现混动系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式，全球领跑。自学习能力强，同级最聪明的动力域智能控制系统，发动机、变速器以及高压电池包的完美配合，多达20种智能驾驶模式，可根据每个人的驾控意图与习惯，提供更及时、贴心的动力响应，真正做到“人车合一”。
可匹配A0-C级不同车型，适配HEV/PHEV/REEV等全混动系统，可拓展性全球领跑，满足每个人对智能混动的需求。148项关键NVH技术优化，舒适性全球最优。动力相关的优化就有148项，使发动机、变速箱和电机的NVH，均达到行业领先的水平，最大程度保证了车内声品质。相较于同级竞品，在30km/h的工况下，搭载雷神智擎Hi·X车内声压可低至58分贝，而日系竞品最优秀的成绩在70分贝左右。两者相比，相当于平时的办公室和购物中心之间的声音环境差别。
截至目前，吉利的动力系统已经搭载在吉利、领克、宝腾以及欧洲豪华品牌等百余款车型上，并在60多个国家和地区热销，全球销量已超千万台。20年磨一剑，在致力于低碳出行，实现中国动力供应全球的道路上，是吉利500亿元的动力研发投入，和近万名员工，2千多名国内外研发工程师对品质和创新的执着。
动力高效化方面，吉利动力热效率的下阶段目标是突破57%，将发动机的效能利用到极致。变速器最高效率已达97.5%，同样是世界领先水平。未来继续挑战物理极限，达到98%以上。驱动电气化方面，2025年将推出下一代混动组合产品，提升节油率至50%以上。能源多样化方面，通过十余年的技术攻关，解决了甲醇在内燃机应用上的世界级技术难题，拥有核心专利200余项，使吉利成为了全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业。而搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。同时，氢气发动机也已成功点火，目标热效率45%，可实现零碳排放。
编辑点评：雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上，未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上，全面迎来吉利智能混动的新时代，还将首次实现“中国动力，供应全球”，真正实现了后发先至。希望吉利能够不断努力，不断提升技术能力，尽早实现中国智造。
北京车展新车吉利缤瑞动力怎么样
新款吉利缤瑞，动力系统方面，我们在新款吉利缤瑞上看到了与新款缤越、新款ICON相同的1.5T发动机，它的功率是133千瓦，预计会匹配7挡双离合变速箱，不仅比现款全新仅有1.4T发动机可选的车型具有更强的动力表现，还为消费者们提供了更加丰富的选择。吉利新款缤瑞相较于现款车型，在外观设计进行了优化升级，呈现出了更具品质感的视觉效果。同时，新车还搭载了1.5T发动机，比现款的1.4T发动机动力更出色。外观设计方面，新款吉利缤瑞的前进气格栅更加扁平，头灯的造型也更加锐利，前杠看起来更具视觉张力，整体呈现出了比现款更强的品质感。车尾部分，目测行李厢的开口更大了，进一步提升了日常使用的便利性。
三缸吉利自由舰动力怎么样
好。
1、三缸吉利自由舰装备的是1.3L发动机，动力强劲。
2、三缸吉利自由舰的车身为流线型而且装备的电瓶可以供汽车前进所以更好的提升了车的动力。
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