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本文目录一览:
- 1、奔驰c260l有几个版本
- 2、追求豪华感与舒适性,奔驰C260L和宝马新款325Li该选谁?
- 3、2021广州车展:奔驰C 260 L四驱版实拍图解
- 4、和我在一起,锆英石红奔驰C 260 L你可以接受么?表白我的爱车
- 5、奔驰c260l多少钱
奔驰c260l有几个版本
奔驰C260的车型相当多,但是很多都处于即将停售的状态,所以现在奔驰C260只有这几款:奔驰2019款 C260运动版,2019款 改款 C260L,2019款 改款 C260L 运动版,奔驰2019款 C260运动版4MATIC等六款车型,这六款车型报价从31万起,而贵一点的高配版则需要37万起步。
安全系统
大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆:注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。因此,新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。
例如,选装的驾驶室管理及数据系统(COMAND)(中国市场标准配备于C 280)可以使得驾驶者双手不离开方向盘。驾驶时,另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。其中一些系统可针对潜在问题给出警告,如轮胎压力流失警告系统。
追求豪华感与舒适性,奔驰C260L和宝马新款325Li该选谁?
对于家庭用户而言,除了品牌和价格之外,他们买车时首先考虑的是豪华性与舒适感,而动力、操控等因素的优先级并没有那么高,不然雷克萨斯ES200也不可能如此受欢迎。而在豪华品牌中,奔驰C260L和宝马新款325Li可以说是关注度最高的两款车型,它们不但有奔驰和宝马两个最有号召力的品牌加持,而且价格在30万元左右甚至是以内,同时车内空间也能很好的满足家庭用户的需求。当然,很多消费者也在这两款车型之间纠结,到底买哪款更合适呢?下面我们就来详细分析这两款车型各自的优点和不足。
● 内饰质感:奔驰C260L设计更好看,但宝马325Li质感更好
奔驰这一代所有车型,包括S级、E级、GLC、GLE以及C级等在内饰设计方面真的是非常成功,不论是从宣传图片还是实物都给人非常豪华、美观的感觉,也成功的吸引了不少消费者。尽管奔驰C260L采用的内饰设计风格和E级、S级车型是相似的,但考虑到其定位,实际上C260L的工艺和用料自然要比S级差不少,因此其车内整体的质感并没有图片上展示的那么香。
而宝马新一代3系车型则在车身内部豪华氛围的营造方面和上一代相比有了很大的提升,不论是设计感还是用料都是如此,看起来终于像一个豪华品牌的车型了,实际质感要比C260L更好。
● 座椅舒适性:宝马325Li明显更好
而在座椅舒适性方面,其实上一代宝马3系不论前排座椅还是后排都比较舒适,而新一代3系在后排座椅舒适性方面又进行了加强,比如其材质更为柔软,做工更好,而且坐垫的长度也足够长,可以很好的支撑整个腿部,就算是长时间乘坐也非常舒服。
而奔驰C260L和之前的C200L一样,后排座椅最大的问题就是坐垫长度偏短,对腿部不能提供很好的支撑,材质也比较一般。所以宝马325Li的座椅舒适性要明显更好一些。
● 动态舒适性:宝马325Li同样占优势
动态舒适性主要取决于车辆的底盘设定。而在这方面,宝马新款325Li明显在舒适性方面做了很多工作,滤震非常柔韧,而且在滤震过程中不会产生过多的余震,甚至不惜牺牲了操控性,其目的是更好的满足国内消费者的喜好。而奔驰C260L底盘的舒适性则明显不如宝马325Li,滤震要比后者更生硬,同时前桥部分会有更多的颤动,这些都不做得不太好的地方。
● 动力表现:宝马325Li更给力,而且更平顺
不论在动力绝对强度还是动力输出的平顺性方面,宝马325Li的表现整体都要好于奔驰C260L。虽然260L的尾标数字比之前C200L更大,但动力反而是更低了。不过宝马新款325Li发动机与变速箱的匹配不如之前320Li做得那么平顺,但是还是要比C260L更强。
● 操控性:两者整体差不多
在整体操控性方面,两款车型实际表现比较接近。宝马325Li的操控风格明显在舒适性方面做了妥协,在之前的强项操控性方面有所退步,这是不太好的地方。
总体而言,宝马325Li在产品力方面的表现要比奔驰C260L更好,包括静态座椅的舒适度、动态行驶的舒适性、动力平顺性以及动力强度等等。因此如果你想买一辆适合家用的豪华品牌车型,宝马325Li显然是相对更为合适的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2021广州车展:奔驰C 260 L四驱版实拍图解
易车原创 距离全新奔驰C级上市才三个多月,在2021广州车展现场,奔驰就迫不及待地发布了全新C级的四驱版本C 260 L 4MATIC。有针对性的填补车系空白,让用户有更多选择。那么问题来了,会有多少人会买四驱版本的C级车呢?先为大家图解一下这款新车,到底有何与众不同之处。
C 260 L 4MATIC在外型上与后驱版C 260 L一致度相当之高,采用全新C级的运动外观风格,也就是我们所说的大标版。在一款强调运动风格的中型轿车上装备四驱功能,几乎成了每一代C级轿车都会使用的做法。
不论是购车用户还是潜在用户,很多人对于现在全新C级的设计还是比较认可的,尤其是大尺寸中网格栅有着10度俯冲倾角,让前脸有着强烈的蓄势待发之势。“流星雨”大灯拥有260万像素的高分辨率照明效果,另外C 260 L 4MATIC的反光镜没有使用与车身同色,而是采用了更与众不同的黑色处理。
虽然改为四驱,但C 260 L 4MATIC的车身尺寸依然保持了4882/1820/1456毫米的长宽高尺寸,轴距也是同样的2954毫米。
所不同的是,尾标除了左侧的“C 260 L”,在右侧增加了“4MATIC”标识,单从车底角度,也很难分辨出这款车与后驱版的区别。轮胎也是使用了属于C 260 L这个级别常用的225/45 R18型号。
全新C 260 L 4MATIC搭载的是M254发动机,动力没有发生变化,1.5T+ISG电机可以提供最大150+15(ISG)千瓦和300+200(ISG)牛·米的峰值动力,相信配合上4MATIC四驱系统,可以让加速更稳健的同时,进一步提升这款C级车的操控极限。
打开发动机舱盖,可以看到装备在发动机舱盖内侧的隔热材质依然采用了拼接处理,选用不同材质做到了有针对性的对不同位置区域隔音、隔热。
C 260 L 4MATIC的内饰从硬件到软件全方位满足智能化出行需求,全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸的中央触控屏,也自然会出现在C 260 L 4MATIC的车内。
第二代MBUX智能人机交互系统,进一步优化自然语音交流,并内置40款生活应用APP,带来多重智能舒适的用车生活体验。C 260 L 4MATIC作为中高配车型,自然少不了“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条这样的高端配置。
车展上这台C 260 L 4MATIC展车采用了蓝色车漆、深色内饰的色彩搭配,在豪华尊贵氛围的呈现上有所收敛,反而更体现出这款四驱轿车的动感情调。
从这一代C级车开始,后排空间加长89毫米,相比上代车型,后排坐垫厚度增加22毫米,让长途行驶中后排乘客的舒适度有所提升。
由于C 260 L 4MATIC是从后驱演变为四驱,所以车内空间以及行李厢空间并没有因此而发生改变,只不过就像奔驰的E级一样,目前C级还是没有办法将后排座椅靠背放倒,与行李厢形成联通的空间,这一点的细节还有提升空间。
全新C 260 L 4MATIC依然搭载了源自S级的新一代智能驾驶辅助系统,全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。
最后,针对究竟什么人才会买这款C 260 L 4MATIC的这个问题,其实并不需要担心。从目前全新C级的终端销售表现来看,虽然上市时间不长,仅有3个多月,但整体销售势头很好,已然位列同级前三。随着C 260 L 4MATIC的填补上市,将会给更多豪华用户带来多样选择,只不过四驱版本确实不属于消费者的常规选择,只适合于有特定消费需求的那一部分人。
和我在一起,锆英石红奔驰C 260 L你可以接受么?表白我的爱车
C260L是我的第一台车,是我家的第三台车了!
我应该不算女新手了,毕竟也是操持了老公的英菲尼迪Q70有2年时间了,虽然只是偶尔开开,但是确实也没出过事故,剐蹭都木有的哈。不过这台奔驰C260L确实是我的新车哈,老公也有点羡慕,不过应该不会抢着开。毕竟他连钱都没出,这车纯纯的是我自己私房钱!只不过选车还是让他选的,我最初看上的是捷豹——哎呦,红色的小豹子确实也很好看。被他直接给教训了,说是既然要买轿车,还是奔驰宝马第一排位,绝对不会后悔,虽然贵了一点,但是他可以贴补(当然,最后也没真贴补我),所以最后锁定的是奔驰C260L。说句不该说的话,宝马我也喜欢,但是宝马的销售真的是……,一言难尽。我不过是穿的朴素了点,日常上班谁穿那么高调啊,这看都不愿意看我一眼的劲,真的是受不了! 反正自己花钱,买台奔驰确实是比较好。原本以为奔驰都是那种比较大气稳重的范儿,不过看到展车这满天星中网以及黑色大标的时候,我就迷失了,加上锆英石红这个配色的存在,我几乎没有犹豫,就选择了!谈价格以及后面的交定金什么的,就都是老公代劳了。嫁个老公,也不能一点作用都不起噻。 对,包含提车后的贴膜贴车衣以及拍的相片,都是他去的,他还蛮享受这个过程的。我就不同了,我比较享受过来写个新车作业,炫耀下。家庭账号,他好几年没用了,我拿来用一下。
就是这个满天星中网——老公说叫满天星,我觉得还挺合适的
C是轿跑外观设计,我是真的觉得比例很协调
大灯,很亮——我每到月底必然加班,夜班回来照明很重要。
红色的后视镜我喜欢,不过下面的黑色我觉得不协调
晒个车窗膜,前车窗比较明显,我这两天已经有点感觉隔热不错了
尾部的C260L,我想在L后面加上iu,哈哈哈。本人姓刘
很好看的尾部,两个字——性感
45度不如尾部好看
有一说一,虽然外形上我依然觉得捷豹更喜欢,但是C征服我的,还是内饰。无论是当初在展厅那次的好印象,还是自己使用中的舒适感觉,都是非常吸引我的。 就像是老公说的,奔驰在豪华感的营造上,很有本事。给我的感觉也是这样,每天在车内,都觉得心情很好。奔驰,我觉得贵就贵在这里了,但是确实贵的有道理。 我其实用车感受并不很深刻,一方面是驾驶时间短,另一方面就是我开车本来就是日常代步,聚会,购物,送孩子这些,没有一点需要什么感受的地方,反正简简单单的日常用车都挺好的。
内饰的用料都很好
仪表
方向盘上的车标
中控屏以及出风口
电子档位
后排出风口
能看到我的贴膜后禁止开窗提示么,哈哈
这边也有小贴士哦,副驾驶空间不如主驾驶大
后排座椅有点波浪感,座椅乘坐感觉很好
这边的副驾驶角度
车内整体氛围
真皮覆盖大面积
这个日期,算是库存车么……是老款我知道
虽然有点牙疼,不写了,结束的比较仓促,哈哈。版主给个精华吧,谢谢啦 哈哈哈,表白我的爱车,我想和你在一起,我的C260L!
奔驰c260l多少钱
奔驰c260l:30.78-47.48万元。
奔驰C级 是族谱中销量最大的车型,也是奔驰所有车系中车型最全的一种。
新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等,使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施:自动关闭发动机,切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用,必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。
C级是奔驰最年轻的车系之一,它问世不过20年,至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系,在过去的短短四年,已经卖掉了120多万辆。和第二代相比,奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。
新c级的结构和外形尺寸都没变,前脸的变化引人注目。新c级系列产品包括轿车、旅行车和运动型双门轿跑车等款型。用重新包装来形容这次改款实在是再恰当不过了。
因为它的基本造型和外形尺寸都没有变化,以轿车为例,长、宽和高依旧是4526mm、1728mm和1426mm,惟一的变化是把前轮距由1493mm增加到1505mm,这种改进显然是为了改善操控性能。
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