特斯拉不保值 特斯拉保值率高不高
1、特斯拉开八年后预计值多少 1开的了8年已经值回车价了，时间越长和油车差距越小，还不如考虑3年保值率，这个时间换车概率更高2个人觉得，如果可以开够八年已经值回票价了，未来电动车肯定是发展趋势，早买早享受；马斯克在社交平台发文称，随着燃油车的退市，未来油车会越来越不值钱果不其然，该番公开diss燃油车的言论，也点燃了车主叛逆之心尽管不可否认，未来新能源电动车会彻底取代燃油车，但是至少在未来10年之内，燃油车还是保；这个“奇葩”的保修政策，导致了新能源车保值不起来的一个很重要的原因技术远未成熟，消费者当然更倾向于搭载新技术的新能源汽车同时，新技术的发展和应用也意味着新能源汽车成本的降低特斯拉的车型频频降价就是最好的；特斯拉每次降价，都会引起轩然大波老车主不满，是因为新车刚到手没多久，价格就松动，心理上会不舒服，有一种被“割韭菜”的感觉而且新车官方售价的降低，势必会导致将来二手车的残值下降，让本就“不保值”的纯电动车更；特斯拉表显里程越来越少有可能电池有损耗，电池可能有问题了如果发现有存在的缺陷，可以通过对电池包的这个BMS管理系统进行优化，这样更好地让电池存储和输出，更加稳定更加高效一些新能源电动车以电力驱动，所以车主们在充电。
2、据数据显示，model3l使用3年后贬值率为102%，保值率达到了近90%，远远高于燃油车，也远高于其它电动汽车；特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔 当时先去；纵观全球市场，续航500km以上并且很续航里程稳定的电动汽车不多， 拿2016款特斯拉Model X来说，NEDC续航里程都可以达到507公里续航里程越长，其保值率就会越高这话一点不假2以国内为例，大街上Model3越来越多，说明；但显然，在网端早被特斯拉“坑害”已久的部分车主们并不买账 人红是非多无论是行业内还是用户市场，特斯拉一直都是舆论风暴的中心即便黑幕和丑闻满天飞，也依旧没能阻止特斯拉在国内市场的销量以及令人费解的特斯拉车型保值率 近日。
3、Modle Y的保值率在2030W的区间里可以说是很不错的了，一年内的保值率达到了81；亚迪汉ev保值率为70%，特斯拉的保值率为80%根据资料显示亚迪汉ev保值率为70%，特斯拉的保值率为80%汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买；能买特斯拉这种车型非常的保值，因为它里面的所有的配置并不会随着时间而过时，而且他的这个软件升级都是以时俱进的，越早升级它的成本越低特斯拉，是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达2100亿美元，产销电动汽车。
4、一大家为什么不买特斯拉 像特斯拉model 3这车，做工真的有点拉胯，说实在的不是30万价位车应有的水平如果没有其他的车，偶尔拿它跟别人同价位的燃油车比，那也难免会有些后悔BBA的同级车，做工用料明显要好不；敢买，特斯拉作为全球新能源汽车的领航者，无论是质量还是科技感都是杠杠的；最不保值的好车特斯拉，一辆因为爱qiong国bi而没买的车 我们可以跟其他车比较一下汽车之家瓜子上的数据，以超过5万公里里程的车来对比1，XC60，每1万公里贬值额度为5578万元 2，阿尔法罗密欧Giulia；目前电动汽车的保值率分为两大类，一类是是特斯拉为代表的高端新能源电动汽车，另一类是10万以内的低价位家用代步车导致电动汽车不保值的原因主要有以下几点 1电动汽车车型的保有量不是很高，保有量是跟保值率直接；特斯拉在中国纯电动汽车市场中保值率算是最高的了，不过跟燃油车对比依然显得有些落魄开了三年的 宝马3系 大概售价为23万元，同样时间的Model S只能卖到38万元，与购买价格相差一半因此，购买特斯拉的车主可能每年。
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