比亚迪宋车身钢材强度 比亚迪宋车身钢材强度怎么样
比亚迪宋的车身的钢材强度还是非常的好的，而且钢板的厚度也也挺，也不是特别的薄，表面都做过防锈处理，放心的使用吧。
宋max采用3H高强度车身，这种框架式结构的抗扭抗压抗变形极限都比较高，车身结构中有达到65%的高强度钢材被动安全保护可以说已经比较全面，综合7991299万的指导价而言水平已经不低，重点说明各版本主动安全配置的差异。
比亚迪宋经典版应该说在安全方面也是下了功夫的，据悉宋经典版拥有3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，其中高强度钢材占50%，超高强度钢材占25%以上值得一提的是，宋经典版在关键区域更采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢。
宋PLUS车身高强度钢及以上占比高达62%，其中热成型钢占比达到19%，超高强钢占比达到9%同时在设计上也下了不少功夫，比如笼式结构车身整体式门框等等。
带来更加舒适体验2在安全方面，比亚迪宋也是非常注重的，它传承了家族五星安全基因3高刚性轻量化安全车身，并且大面积使用高强度钢材，安全气囊多达8个，为驾乘者提供更全面的安全保障缺点就是价格高。
比亚迪在CNCAP测试中得了五星，总分58分是同期测试车辆中最高的车身结构总共覆盖了70%以上的高强度钢，其中热成型钢的比例是同级别车中最高的曾经的数据是40%左右，这个比例并不比510RS3整体高强度钢低多少所以在。
而当我们深踩油门时，推背感则油然而生，可以说，宋经典版的动力配置满足日常需要是绝对没问题的当下我们大部分消费者购车都非常比较关注安全方面，我本人也是很注重这一块的宋经典版这款车据悉其车身采用的高强度钢材占。
为普通钢材的3至4倍据了解比亚迪汉采用的热成型钢抗拉强度达1500MPa，并且在白车身上的使用量达97kg，可见在安全方面做到了极致，从车内视角来看比亚迪汉EV在侧面碰撞发生的一瞬间标配的气囊，侧气后排侧气囊均及时弹出。
作为继比亚迪汉之后，比亚迪2020年第二款重磅车型，宋PLUS拥有领先的模块化平台设计集成的最新造车技术，让零件从设计制造到装配的每个环节都高度标准化，让用户关上门就是安静宋PLUS车身还采用了高达62%的高强度钢，运用。
宋Pro DM使用了3H高强度车身结构，高强度钢材使用量达76%，可以在危险发生时更好的保障车内人员的安全最有亮点的就是配置的全息透明影像系统，可以实现车辆真正意义上的360°无死角，车底情况也一览无余走一些复杂路况的。
当今社会交通事故频发，驾车安全也是我们比较关注的，在造车上我们也是精益求精，全新一代宋传承家族五星安全基因，高刚性轻量化安全车身，大面积使用高强度钢材，安全气囊多达8个，为驾乘者提供更全面的安全保障超凡护盾。
比亚迪宋Pro是BNA架构下首款A+级大五座SUV，全新平台打造，轴距达2712毫米，拥有超越同级的宽适空间车身高强度钢占比76%整车抗压强度达8吨，续写“公路坦克”神话德系豪车级底盘调校，操控更平顺舒适图书馆级。
比亚迪宋MAX这车的安全性还是很不错的，要知道，比亚迪的车子在车界一向以“公路坦克”著称的在安全方面，比如在被动安全性上，宋MAX车身超高强度钢材和高强度钢材使用率达65%以上，全车最高8气囊的安全装备在主动安全。
所以说宋Pro这辆车是以十万左右的价格造出越级美感对于安全性方面我也是很在意的，比亚迪宋Pro据了解它的车身是超五星安全标准打造的，3H高强度全方位的碰撞吸能车身，可以很大程度上的吸收和分散碰撞能量，让我惊喜的是高。
主驾驶席司机头部肩胸腔甚至是颈椎都受到严重威胁除此之外，比亚迪宋MAX“一如既往”没有配备后排侧气帘，发生侧面碰撞时后排乘客的安全保障是个未知数由此可见，比亚迪宋MAX车身高强度钢材使用比例较低，A柱B柱用料。
那么随着时间的发展，比亚迪旗下的众多车型都纷纷进行了换代，在现如今，像比亚迪的宋也迎来了更新的版本当然，它的安全性能相比以往也得到了进一步的提升那么在设计上，比亚迪宋Pro依旧采用3H高强度全方位碰撞吸能车身，在。
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