特斯拉年报特斯拉年报2021下载

频道：特斯拉日期：2022-12-04 16:53:14 浏览：1271

今天给各gè位分享特tè斯sī拉lā年nián报的de知识，其中zhōng也会对特tè斯sī拉lā年nián报2021下载进行解释，如果能néng碰巧解决你现在面临的de问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一yī览：

1、真捐juān了！马斯sī克捐juān出360亿元，特tè斯sī拉lā也有大动作
2、利润率超12% 特tè斯sī拉lā单车平均生产成本为36000美měi元
3、数据年nián报通过审核特tè斯sī拉lā数据安全获上海hǎi相关部门认可
4、2021年nián特tè斯sī拉lā的de福与祸销量横扫全球召回也是规模最大
5、特tè斯sī拉lā2021年nián在华营yíng收138亿美měi元
6、特tè斯sī拉lā发布通知称上海hǎi工厂将停产两天

真捐juān了！马斯sī克捐juān出360亿元，特tè斯sī拉lā也有大动作

关于马斯sī克，争议很多，标签也很多。

有人认为他是时代变化的de推动者，从创办特tè斯sī拉lā、SpaceX、为虚拟货币bì站台，再到问鼎世界首shǒu富，仿佛每一yī个时代的de新事物都有他的de身影。也有人认为他是一yī个傲慢的de神棍。

但dàn不论如何，马斯sī克无疑是这个时代的de弄潮儿，而最近其更是捐juān出了价值57.4亿美měi元的de特tè斯sī拉lā股票，疑似回应去年nián联合国guó世界粮食计划署官员比bǐ斯sī利在社交媒体上的de言论。

马斯sī克向慈善机构捐juān赠特tè斯sī拉lā股票

多年nián以来，马斯sī克经常在演讲中zhōng阐述的de一yī些技术shù，因为太过超前，而被很多人嘲讽为吹牛。但dàn是如今看来，马斯sī克却把当年nián吹过的de牛一yī一yī实现了。从SpaceX的de当今全球运力最强的de超级jí猎鹰火箭，再到可以执行火星之旅的de星虫飞船，以及已经开始部署的de“星链”。

一yī直以来理想主义者都被嘲讽为理想太丰满，现实很骨感，而马斯sī克却是一yī个能néng把自己吹过的de牛实现的de理想主义者。

而最近这位理想主义者，又有一yī个大行动。

根gēn据提交给美měi国guó证券交易委员会的deForm 5文件，特tè斯sī拉lā首shǒu席执行官马斯sī克报告于去年nián11月19日至zhì11月29日向一yī家未具名慈善机构捐juān赠了约504万股股票。以去年nián11月特tè斯sī拉lā的de收盘pán价计算suàn，该笔捐juān赠价值约57.4亿美měi元(约合360亿元人民币bì)。

这笔交易涉及一yī家未具名的de信xìn托机构，文件中zhōng也未披露慈善机构的de名称。

对此，外界普遍猜测马斯sī克的de这笔捐juān款与去年nián联合国guó官员点名要马斯sī克捐juān款有关。

去年nián11月1日，联合国guó世界粮食计划署官员比bǐ斯sī利在社交媒体上@马斯sī克，表示60亿美měi元可用于解决世界饥荒问题，如减少地缘政治动荡、大规模移民和hé解救近4200万遭受饥荒的de难民。比bǐ斯sī利甚至zhì表示愿意亲自登门拜访，而马斯sī克却要求他能néng够拿出详尽计划。

马斯sī克回应了比bǐ斯sī利的de捐juān款请求，后来在推特tè上写道：“如果(联合国guó世界粮食计划署)能néng够确切地描述，60 亿美měi元将如何解决世界饥饿问题，我将立即jí出售特tè斯sī拉lā股票并去做。”

不过，据凤凰网科技报道，联合国guó世界粮食计划署执行干事戴维·比bǐ斯sī利表示，他们没收到任何捐juān赠。他也表示：“WFP是否收到这笔钱还有待观察，但dàn我很高兴xìng听到埃隆参与进来。这是了不起的de、伟大的de第一yī步。”

特tè斯sī拉lā4680电池装车在即jí

对于投资者而言，马斯sī克的de行为自然值得关注，但dàn更看重的de还是那个助他问鼎世界首shǒu富的de公司sī——特tè斯sī拉lā。

而近期特tè斯sī拉lā心心念念的de4680电池也传来了即jí将量产的de消息。

特tè斯sī拉lā此前表示，正在奥斯sī汀工厂生产配备4680电池的deModel Y，第一yī批搭载4680电池的de 汽车将于今年nián一yī季jì度交付。预计到2022年nián年nián底，特tè斯sī拉lā4680电池产能néng将达dá到每年nián100GWh，满足130万辆liàng电动汽车使用。

所谓的de“4680”电池，即jí直径为46mm，高度为80mm的de新型电池。

关于4680电池的de优点，在2020年nián特tè斯sī拉lā举行的de“电池日”活huó动上，马斯sī克当时宣布这款新电池的de能néng量密度将增加5倍，续航里程增加16%，电池功率输出提高6倍，能néng够使得特tè斯sī拉lā的de车型续航里程提升54%但dàn电池成本下降56%，从而使得特tè斯sī拉lā的de车型存在降价的de空间。

特tè斯sī拉lā还在其2020年nián年nián报文件中zhōng表示，目前特tè斯sī拉lā的de动力电池供应商包括松下、LG和hé宁德时代，但dàn公司sī认为符合其需求的de电池供应商相当有限，公司sī有必要开创和hé大规模生产新型电池提高车辆liàng性能néng和hé降低生产成本。

关于4680电池的de技术shù特tè点，民生证券表示，4680电池在电芯结构方面采用新型无极耳技术shù，可实现降本增效。无极耳技术shù一yī方面增大了电流传导面积jī、缩短电流传导距离，大幅降低电池内阻；内阻降低可以减小电流偏移现象，延长电池寿命；电阻减小还可降低热量产生，电极导电涂层和hé电池端盖的de有效接触面积jī可达dá到100%，能néng提升散热能néng力。

A股多家公司sī也在布局

不过，对于特tè斯sī拉lā庞大的de动力电池需求而言，自研生产4680电池显然无法fǎ满足其需求。

据BusinessKorea报道，宁德时代、亿纬锂能néng、比bǐ克电池今年nián将投入rù量产特tè斯sī拉lā4680电池。其中zhōng，亿纬锂能néng与比bǐ克电池正积jī极建造厂房以备生产。

另一yī厢，海hǎi外电池大厂也在加快步伐。LG能néng源证实，正在开发4680电池，并计划在梧仓厂一yī条新产线量产；松下上月底也首shǒu次流出具体量产时点，公司sī计划今年nián启动小批量生产，确认技术shù安全性及高效性之后，2023年nián便将投入rù大规模量产。

而在4608电池其他的de产业链中zhōng，材料环节，芳源股份、中zhōng伟股份主营yíng正极材料前驱体，两者均已打入rù特tè斯sī拉lā供应链；中zhōng国guó宝安、天奈科技、天赐材料已纷fēn纷fēn布局4680电池材料；

设备环节，赢合科技已开始批量向客户供应满足4680电池生产的de关键设备；海hǎi目星的de高速激光制片机主要用于锂电池极耳切割；杭可科技 4680样机已完成并交付客户使用。

零部件方面，科达dá利已布局4680电池结构件。

利润率超12% 特tè斯sī拉lā单车平均生产成本为36000美měi元

易车讯xùn 日前，据特tè斯sī拉lā年nián报数据显示，由于其单车平均生产成本已经降至zhì36000美měi元（折合人民币bì约22.9万元），所以在2021年nián第四季jì度所有量产OEM中zhōng，特tè斯sī拉lā的de营yíng业利润率是最高的de，已超过12%。虽然特tè斯sī拉lā销量的de绝大多数销量是由较为入rù门的deModel 3和héModel Y贡献xiàn的de，但dàn考虑到特tè斯sī拉lā目前产品线的de起价，36000美měi元这个数字也是相当可观的de。

特tè斯sī拉lā透露，其每辆liàng车的de成本(包括与产品生产直接相关的de所有成本和hé费用)在2021年nián第三sān季jì度和hé第四季jì度下降到了约3.6万美měi元。虽然特tè斯sī拉lā不像传统车厂那样做广guǎng告，但dàn它不包括日常开支、销售和hé营yíng销，所以我们知道特tè斯sī拉lā在这方面也节省了成本。特tè斯sī拉lā还补充道:“我们相信xìn，我们目前的de项目，包括大型铸件、结构电池组、4680电池和hé许多其他项目，将有助于我们继续将产品成本降至zhì最低。”

虽然特tè斯sī拉lā销量的de绝大多数销量是由Model 3和héModel Y贡献xiàn的de，不过考虑到特tè斯sī拉lā目前产品线的de起价，36000美měi元这个数字也是相当可观的de。在美měi国guó，特tè斯sī拉lā最便宜的de入rù门级jí车型Model 3的de起价为44990万美měi元，Model Y的de起价为58990万美měi元，新款Model S和héX的de起价分别为94990万美měi元和hé104990万美měi元。此外，新车的de价格还在不停上涨。

而在国guó内，特tè斯sī拉lā最便宜的de入rù门级jí车型Model 3的de起价为补贴后265652元，Model Y的de起价为301840元，且新车售价同样有明显的de上涨趋势。

数据年nián报通过审核特tè斯sī拉lā数据安全获上海hǎi相关部门认可

易车讯xùn 日前，我们从上海hǎi市shì通信xìn管理局获悉，上海hǎi市shì通信xìn管理局组织有关行业组织专家组对各gè汽车数据处理企业报送的de数据安全年nián报进行评审，其中zhōng特tè斯sī拉lā、上汽大众等企业报送的de材料通过深刻。

专家组依yī照数据安全相关法fǎ律法fǎ规和hé行业标准zhǔn，结合年nián报模板要求和hé车联网行业实际，制定了相关评审规则并开展评审工作。本次评审发现，上汽大众汽车有限公司sī、特tè斯sī拉lā（上海hǎi）有限公司sī、阿利昂斯sī汽车研发（上海hǎi）有限公司sī等公司sī报送的de材料完整、目录清晰、内容充实，整体年nián报质量较好。

在去年nián，特tè斯sī拉lā已经完成数据中zhōng心相关审批备案要求，并建成特tè斯sī拉lā上海hǎi超级jí工厂数据中zhōng心，用于存储工厂生产等中zhōng国guó运营yíng数据。

2021年nián特tè斯sī拉lā的de福与祸销量横扫全球召回也是规模最大

易车原创 2021年nián，特tè斯sī拉lā以93.57万辆liàng的de年nián销量成绩横扫全球，但dàn同样也是在这一yī年nián，特tè斯sī拉lā开启了全球大规模召回，涉及上百万辆liàng车型，而且仿佛打开了潘多拉lā魔盒，一yī发不可收拾，仅在中zhōng国guó就jiù召回了六liù次。进入rù2022年nián召回仍在继续，春节期间我有同事就jiù收到了特tè斯sī拉lā的de召回短信xìn，上周2月18日，特tè斯sī拉lā又发布了新的de召回计划。

为何摒弃了以往割韭菜式降价模式，2021年nián价格一yī涨再涨的de特tè斯sī拉lā反而没有把好品质关？面对涨价、减配、召回，特tè斯sī拉lā中zhōng国guó车主又该何去何从？

2021年nián销量横扫全球中zhōng国guó销量仅次于比bǐ亚迪

2021年nián全球新能néng源汽车注册销量650.14万辆liàng，而特tè斯sī拉lā以93.57万辆liàng的de销量摘得全球销冠，是排名第二的de比bǐ亚迪的de1.6倍，相比bǐ2020年nián增长43.6万辆liàng，增幅高达dá87.2%。

从销量结构来看，中zhōng国guó和hé美měi国guó是特tè斯sī拉lā最主要的de两大市shì场，分别占品牌全球销量的de33%、38%左右。其中zhōng在中zhōng国guó市shì场，特tè斯sī拉lā2021年nián全年nián交付量约32.1万辆liàng，相较2020年nián全年nián约13.7万辆liàng同比bǐ增长了约133%，大家以为的de负面舆论造成销量下跌的de现象并没有出现。

从产品结构来看，Model 3和héModel Y是特tè斯sī拉lā两大主销车型，分别取得了全球新能néng源乘用车年nián销量冠军和hé亚军。Model 3全球销量近51万辆liàng，占到特tè斯sī拉lā总销量的de54%，Model Y销售40万辆liàng，占43%。回溯全年nián历月销售结构，Model 3的de份额在走低，而Model Y销量则直线上升。

从竞争对手来看，特tè斯sī拉lā在中zhōng国guó的de主要对手是比bǐ亚迪，2021年nián比bǐ亚迪新能néng源汽车全年nián销量约59.4万辆liàng，就jiù国guó内而言，销量无疑超过特tè斯sī拉lā，是国guó内的de新能néng源年nián销冠军，但dàn净利润却完全无法fǎ与特tè斯sī拉lā匹敌dí。

赚钱的de只有特tè斯sī拉lā 其他都是陪跑

据比bǐ亚迪年nián报显示，2021年nián公司sī营yíng业收入rù1300.55亿元，同比bǐ增长22.79%。归属于上市shì公司sī股东的de净利润27.8亿元，同比bǐ减少31.63%。其中zhōng第一yī季jì净利润1.02亿元、第二季jì度3.77亿元、第三sān季jì度10.48亿元、第四季jì度12.63亿元。总营yíng收增加了，但dàn净利润却下降了，这本身就jiù有问题。而且这里的de净利润是整个公司sī的de，单独计算suàn新能néng源会更少。

而特tè斯sī拉lā官方发布，2021年nián实现营yíng收538.23亿美měi元，净利润55.19亿美měi元，第一yī季jì度净利润4.38亿美měi元，第二季jì度净利润11.42亿美měi元，第三sān季jì度净利润16亿美měi元，第四季jì度23.21亿美měi元。

也就jiù是说，2021年nián中zhōng国guó新能néng源车从销量上看，比bǐ亚迪领先，但dàn从利润来看，特tè斯sī拉lā赚钱的de能néng力遥遥领先，至zhì少是比bǐ亚迪的de10倍。而比bǐ亚迪还是国guó内销量最大的de新能néng源品牌，其他的de五菱依yī靠神车MINIEV年nián度销量突破40万，但dàn利润和hé卖电动自行车差不多。

其余品牌较好的de如小鹏、蔚来、理想、哪吒，全年nián交付分别为98155辆liàng、91429辆liàng、90491辆liàng、69674辆liàng，均未超过10万辆liàng，至zhì于净利润那都是负亿元为单位的de。所以2021的de中zhōng国guó新能néng源汽车市shì场，特tè斯sī拉lā依yī然是最大赢家，国guó内其他车企都还在赔本赚吆喝的de阶段。

在这样的de情况下特tè斯sī拉lā反而还开启了涨价模式，2021年niánModel Y一yī年nián五涨，Model 3在2021年nián最后一yī天还在涨价，到2022年nián都涨疯了。2020年nián是降价割韭菜，老车主不愿意，没想到2021年nián改成涨价模式还能néng继续割韭菜，因为成理财产品了更有买的de理由。

亮眼业绩背后的de反思产品问题不断召回频繁

都说福祸相依yī，2021年nián特tè斯sī拉lā销量狂奔的de同时，也给产品品质留下了诸多隐患。2021年nián特tè斯sī拉lā仅在中zhōng国guó就jiù发布了6次召回计划，涉及车辆liàng超过50万辆liàng，各gè位车主也可以自查一yī下自己的de特tè斯sī拉lā车型是否在召回清单中zhōng。

2021年nián2月5日，特tè斯sī拉lā中zhōng国guó宣布召回生产日期在2013年nián9月18日至zhì2018年nián2月20日期间的de部分进口Model S车辆liàng，共计20,428辆liàng；召回生产日期在2016年nián3月12日至zhì2018年nián2月16日期间的de部分进口Model X车辆liàng，共计15,698辆liàng，合计召回数量超过3.6万辆liàng。原因是部分车辆liàng装载有eMMC多媒体存储卡，根gēn据实际使用情况的de不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的de寿命周期，这种损耗情况可能néng会导致zhì中zhōng央显示屏软件功能néng的de故障，并可能néng间接导致zhì倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和hé外部转向灯无法fǎ点亮的de故障，存在安全隐患。

2021年nián6月3日特tè斯sī拉lā中zhōng国guó召回734辆liàng进口Model 3。原因是螺丝没拧紧！其中zhōng311辆liàng前排座椅安全带的de螺丝没能néng拧紧，在极端情况下螺丝松动会导致zhì安全带不能néng正常使用；另外423辆liàng刹车螺丝没有拧紧，极端情况下可能néng导致zhì轮胎无法fǎ正常转动或轮胎承受过大压力，有安全隐患。

2021年nián6月26日特tè斯sī拉lā中zhōng国guó召回35,665辆liàng进口a class="hidden" hr

特tè斯sī拉lā2021年nián在华营yíng收138亿美měi元

特tè斯sī拉lā2021年nián在华营yíng收138亿美měi元，特tè斯sī拉lā去年nián在华营yíng收继续大幅增长。此前公布的de数据显示，中zhōng国guó市shì场连续两年nián增幅超过100%。特tè斯sī拉lā2021年nián在华营yíng收138亿美měi元。

特tè斯sī拉lā2021年nián在华营yíng收138亿美měi元1

2月7日晚间，特tè斯sī拉lā向美měi国guó证券交易委员会（SEC）递交10-K年nián报文件，披露公司sī在全球主要市shì场的de营yíng收数据。文件显示，2021年nián特tè斯sī拉lā在中zhōng国guó市shì场收入rù达dá138.44亿美měi元，同比bǐ大增107.8%。特tè斯sī拉lā去年nián前三sān季jì度在中zhōng国guó市shì场收入rù为90.15亿美měi元，以此计算suàn，去年nián第四季jì特tè斯sī拉lā在华收入rù为48.29亿美měi元。

另外，截至zhì公司sī发布年nián报日期，上海hǎi超级jí工厂仍然是特tè斯sī拉lā在美měi国guó以外唯一yī的de量产工厂，不过特tè斯sī拉lā位于柏林的de超级jí工厂已经处于设备调试状态，预期能néng够与美měi国guó得州工厂一yī起在2022年nián投入rù量产。根gēn据公司sī披露的de数据，柏林和hé得州工厂初步只有Model Y产线，意味着2022年nián仍将有大量的deModel 3从上海hǎi港出发。

而且，根gēn据乘联会1月初发布的de数据，特tè斯sī拉lā上海hǎi超级jí工厂共交付车辆liàng48.41万辆liàng，其中zhōng有三sān分之一yī向海hǎi外市shì场交付。按照特tè斯sī拉lā2021年nián全年nián交付93.6万辆liàng汽车计算suàn，上海hǎi工厂占据了超过半数的de交付量。

具体来看，2021年nián全年nián：特tè斯sī拉lā共生产930,422辆liàng汽车，交付936,172辆liàng汽车。其中zhōngModel S和héModel X车型的de产量为24,390辆liàng，交付量为24,964辆liàng；Model 3和héModel Y的de产量为906,032辆liàng，交付量为911,208辆liàng。

目前中zhōng国guó是美měi国guó之外特tè斯sī拉lā最大的de市shì场，占公司sī营yíng收比bǐ例lì达dá25.7%；美měi国guó依yī然是特tè斯sī拉lā的de最主要市shì场，2021年nián公司sī来自美měi国guó市shì场的de收入rù达dá239.73亿美měi元，占公司sī总营yíng收比bǐ例lì44.55%。

特tè斯sī拉lā2021年nián在华营yíng收138亿美měi元2

特tè斯sī拉lā去年nián在华营yíng收继续大幅增长。

2月7日，特tè斯sī拉lā向美měi国guó证券交易委员会（SEC）提交的de10-K文件显示，2021年nián特tè斯sī拉lā在中zhōng国guó市shì场收入rù达dá138.44亿美měi元，2020年nián则为66.62亿美měi元，同比bǐ增长107.8%，2019年nián同期仅为29.79亿美měi元，中zhōng国guó市shì场连续两年nián增幅超过100%。

特tè斯sī拉lā2021年nián全年nián营yíng收538.23亿美měi元，按此计算suàn，中zhōng国guó营yíng收占比bǐ接近26%，较2020年nián21%的de比bǐ例lì进一yī步提升。美měi国guó市shì场全年nián营yíng收239.73亿美měi元，依yī然是特tè斯sī拉lā最大市shì场。

此前公布的de数据显示，2021年nián前三sān季jì度特tè斯sī拉lā在中zhōng国guó实现营yíng收90.15亿美měi元，同比bǐ增加122.92%。这意味着四季jì度单季jì营yíng收达dá到48.29亿美měi元。

同时，文件还披露特tè斯sī拉lā去年nián在比bǐ特tè币bì投资上亏损超过1亿美měi元。“截至zhì2021年nián12月31日的de一yī年nián中zhōng，我们录得约1.01亿美měi元的de减值损失，原因是我们的de比bǐ特tè币bì账面价值发生变化。”特tè斯sī拉lā表示，截至zhì2021年nián12月31日，特tè斯sī拉lā持有的de比bǐ特tè币bì公允市shì场价值为19.9亿美měi元。

特tè斯sī拉lā表示，公司sī相信xìn数字资产作为一yī种投资和hé现金的de流动替代品的de长期潜力。“与任何投资一yī样，公司sī也可以根gēn据业务需求以及对市shì场和hé环境条件的de看法fǎ，随时增加或减少数字资产的de持有量。但dàn数字资产可能néng会受到市shì场价格波动的de影响，这可能néng对公司sī不利。特tè斯sī拉lā将继续调整投资策略，以满足公司sī流动性和hé风险目标。”

特tè斯sī拉lā在去年nián一yī季jì度投资了价值15亿美měi元的de`比bǐ特tè币bì，当时消息一yī出曾助推比bǐ特tè币bì价格暴涨12%，特tè斯sī拉lā在提交给SEC的de文件中zhōng也称通过出售比bǐ特tè币bì获得了1.28亿美měi元的de收益yì。

根gēn据比bǐ特tè币bì新闻资讯xùn网Coindesk，2021年nián全年nián比bǐ特tè币bì价格保持波动上涨态势，去年nián1月和hé7月两次达dá到3万美měi元以内的de低点，11月初价格一yī度冲高超过6.7万美měi元。截至zhì2月7日20时20分，比bǐ特tè币bì价格为4.26万美měi元。

特tè斯sī拉lā2021年nián在华营yíng收138亿美měi元3

2 月 7 日消息，特tè斯sī拉lā向美měi国guó证券交易委员会（SEC）递交 10-K 年nián报文件显示，2021 年nián特tè斯sī拉lā在中zhōng国guó市shì场收入rù达dá 138.44 亿美měi元，同比bǐ大增 107.8%。

了解到，特tè斯sī拉lā去年nián前三sān季jì度在中zhōng国guó市shì场收入rù为 90.15 亿美měi元，以此计算suàn，去年nián第四季jì特tè斯sī拉lā在华收入rù为 48.29 亿美měi元。特tè斯sī拉lā在中zhōng国guó营yíng收大增，主要得益yì于上海hǎi超级jí工厂的de提产和hé交付量上升。

特tè斯sī拉lā表示：目前预计 2022 年nián和hé未来两个财政年nián度的de资本支出将在 50 亿至zhì 70 亿美měi元之间。

根gēn据乘联会的de统计数据显示，去年nián特tè斯sī拉lā在中zhōng国guó的de交付量达dá到 484130 辆liàng，占特tè斯sī拉lā全球 93.6 万交付量的de 51.7%。目前中zhōng国guó是美měi国guó之外特tè斯sī拉lā最大的de市shì场，占公司sī营yíng收比bǐ例lì达dá 25.7%；美měi国guó依yī然是特tè斯sī拉lā的de最主要市shì场，2021 年nián公司sī来自美měi国guó市shì场的de收入rù达dá 239.73 亿美měi元，占公司sī总营yíng收比bǐ例lì 44.55%。

此外，特tè斯sī拉lā公告显示，在截至zhì 2021 年nián 12 月 31 日的de一yī年nián中zhōng，由于公司sī比bǐ特tè币bì的de账面价值变化，计提了约 1.01 亿美měi元的de减值损失。截至zhì 2021 年nián 12 月 31 日，特tè斯sī拉lā持有的de比bǐ特tè币bì公允市shì场价值为 19.9 亿美měi元。

从此去公布的de数据来看，特tè斯sī拉lā 2021 年nián全年nián：

特tè斯sī拉lā共生产 930,422 辆liàng汽车，交付 936,172 辆liàng汽车。

Model S 和hé Model X 车型的de产量为 24,390 辆liàng，交付量为 24,964 辆liàng；

Model 3 和hé Model Y 的de产量为 906,032 辆liàng，交付量为 911,208 辆liàng。

特tè斯sī拉lā发布通知称上海hǎi工厂将停产两天

特tè斯sī拉lā发布通知称上海hǎi工厂将停产两天，特tè斯sī拉lā的de上海hǎi工厂为中zhōng国guó市shì场生产汽车，也是通往德国guó和hé日本等市shì场的de重要出口枢纽niǔ。该通知没有说明这些措施是否会导致zhì生产损失，特tè斯sī拉lā发布通知称上海hǎi工厂将停产两天。

特tè斯sī拉lā发布通知称上海hǎi工厂将停产两天1

据报道，根gēn据一yī份内部传达dá和hé向供应商发出的de通知，特tè斯sī拉lā的de上海hǎi工厂将于周三sān和hé周四暂停生产两天。

特tè斯sī拉lā的de供应商和hé员工周三sān接到了通知，生产将在周三sān和hé周四暂停，但dàn通知没有说明停工的de原因。

据两位了解该通知的de人士称，根gēn据他们的de理解，该通知适用于特tè斯sī拉lā的de总装生产线。

该通知没有具体说明这些措施是否会导致zhì产量损失，也没有说明特tè斯sī拉lā重启运营yíng时能néng否弥补任何损失的de产量。

特tè斯sī拉lā目前在中zhōng国guó上海hǎi工厂生产的de车辆liàng，也向欧洲和hé日本等市shì场出口，据中zhōng国guó乘用车协会的de数据，该公司sī2月份交付了56515辆liàng汽车，其中zhōng出口33315辆liàng。

按照2月份的de工作时间来计算suàn，特tè斯sī拉lā目前的de日产能néng在2千辆liàng以上，如果停工两天，损失的de产能néng也在5千辆liàng上下。

目前，特tè斯sī拉lā官网显示，后驱标准zhǔn续航Model 3，预计交付时间在4、5个月左右，而若此次真的de短暂停产，对车主来说，等车时间或许还会变长一yī些。

特tè斯sī拉lā发布通知称上海hǎi工厂将停产两天2

据路透社报道，电动车巨头特tè斯sī拉lā将暂停其上海hǎi工厂的de生产两天，据悉特tè斯sī拉lā的de供应商和hé员工周三sān接到了通知，生产将在周三sān和hé周四暂停。

该工厂也被称为 Gigafactory 3，生产特tè斯sī拉lā Model 3 和hé Model Y，特tè斯sī拉lā没有给出停工的de原因。

特tè斯sī拉lā的de上海hǎi工厂为中zhōng国guó市shì场生产汽车，也是通往德国guó和hé日本等市shì场的de重要出口枢纽niǔ。根gēn据中zhōng国guó乘用车协会的de数据，特tè斯sī拉lā在 2 月份交付了 56,515 辆liàng汽车，包括 33,315 辆liàng用于出口，这相当于平均每天交付约 2,018 辆liàng车。

两位了解该通知的de人说，他们认为该通知适用于特tè斯sī拉lā的de总装生产线。他们拒绝透露身份信xìn息，因为信xìn息未公开。

该通知没有说明这些措施是否会导致zhì生产损失，或者特tè斯sī拉lā在重新开始运营yíng时是否能néng弥补任何损失的de产量。

了解到，如果消息属实的de话，停工很可能néng跟疫情有关，截至zhì今天 15 时，上海hǎi新增本土新冠肺炎确诊病例lì 1 例lì，新增本土无症状感染者 19 例lì，新增两个中zhōng风险地区。

特tè斯sī拉lā发布通知称上海hǎi工厂将停产两天3

根gēn据一yī份内部传达dá和hé向供应商发出的de通知，特tè斯sī拉lā的de上海hǎi工厂将于周三sān和hé周四暂停生产两天，但dàn通知没有说明停工的de原因。

特tè斯sī拉lā上海hǎi工厂为中zhōng国guó市shì场生产汽车，也向德国guó和hé日本等市shì场出口。据中zhōng国guó乘用车协会的de数据，该公司sī2月份交付了56515辆liàng汽车，其中zhōng出口33315辆liàng。目前尚不清楚这两天的de停工是否适用于其他工厂的de`运营yíng。

特tè斯sī拉lā2月56515辆liàng批发销量中zhōng，出口量为33315辆liàng，同比bǐ增长339%，中zhōng国guó市shì场零售量23200辆liàng。据了解，虽然特tè斯sī拉lā柏林工厂已于3月4日获批，但dàn是当前特tè斯sī拉lā欧洲销售的de车辆liàng大部分还是由特tè斯sī拉lā上海hǎi工厂供应。

特tè斯sī拉lā方面表示，特tè斯sī拉lā在进入rù中zhōng国guó后，着力打造完整的de新能néng源产业生态链，目前特tè斯sī拉lā上海hǎi工厂已经达dá到90%以上的de零部件本土化率。在加速新能néng源汽车生产效率提升的de同时，创造更多高附加值就jiù业机会。

此外，特tè斯sī拉lā数据年nián报也在近日通过监管部门审核。3月1日，上海hǎi市shì通信xìn管理局发布公告称，经过专家组评审，特tè斯sī拉lā(上海hǎi)有限公司sī、上汽大众汽车有限公司sī报送的de数据年nián报材料完整、目录清晰、内容充实，整体年nián报质量较好。据悉，此次参与评审的de三sān十余家企业中zhōng，只有上汽大众、特tè斯sī拉lā两家整车企业通过了首shǒu轮评审。