宝马n20烧机油 宝马n20机油温度过高
1、涡轮增压的车型一般都会比自然吸气的车型费机油的，这个是正常现象，楼主可以完全放心 宝马烧机油很普遍 记住 只要机油尺到了底线 一定要加住机油 @2019。
2、那肯定就是你的涡轮增压发动机，冷启动时冒蓝烟绝对是出了问题，必须要到4S店去维修，否则会对还有电气系统，造成很大的伤害。
3、发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油的问题保养操作得好，烧机油的问题就发生得晚反之，则到来得早通常，保养操作得当，运行10万公里后才有可能发生烧机油的故障烧机油的现象可以通过修理得到解决。
4、宝马n20发动机通病漏油 据车质网数据显示，在发动机漏油故障问题上，投诉主要集中在20132014款华晨宝马5系3系部分车型中，国内制造的n20B20型号发动机因而成为了漏油的“罪魁祸首”很多车主反馈，车辆使用一年后普遍。
5、如果冒十几秒的蓝烟是很正常的，因为早晨的空气压力比较低，而且空气比较凉，压缩机启动的时候就容易冒蓝颜的。
6、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题影响烧机油的因素很多比如燃油品质行驶路况驾驶习惯保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现1燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡。
7、2增加曲轴负荷，加速无力变慢3造成节气门气门等积碳4发动机温度容易更高5造成活塞环负荷增大，使油环寿命变短6加快气门油封的老化7造成烧机油8造成发动机内部油污严重。
8、8空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油9机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大10废气阀油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀堵塞或损坏，油气混合。
9、当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认烧机油的四点原因一长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两。
10、n20发动机通病是气门室盖在23万公里时就会出现漏油，但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强，所以车主并不容易在第一时间发现问题，好在宝马已经在B系列发动机上对此做了改进由于活塞环设计的先天缺陷，导致。
11、大多数德国的 增压发动机涡轮是靠机油冷却的，所以相比防冻液冷却的肯定要消耗的机油量大，只有养成良好的保养习惯定期全合成机油，还有就是记得冷车启动温车每次熄火前最好能怠速运转几分钟，以便于机油更好的给涡轮。
12、第二种就是PNF修复剂大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步同时我也看过别的车友用的也是这款修复剂，你可以参考一下宝马烧机油原因跟快速解决烧机油方法。
13、公里左右油底壳会漏油油底壳密封垫局部漏油，说明密封垫老化或质量有问题，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理渗油非故障，漏油要认真，只要机油并未减少一就不会被判断为。
14、看你是什么标准了，现在的发动机尤其是先进的或多或少都会烧机油像奥迪的机子烧的还挺猛，但是一般不会很严重，对发动机也不会有损害，去4S店人家也会说这是正常现象。
15、宝马X5机油标号我用的进口GT机油0W30的，才跑了6万公里，不算老车，如果不烧机油就用0W30的吧，没必要现在就用0W40的，等10万公里也不迟宝马N20发动机可以看做是N55发动机的缩小版，凭借着先进的技术在2011年的全球。
16、“宝马五系这款车辆的操控性还是非常不错的，至于烧机油情况的话，应该是个别现象，你可以参考一下宝马使用的全合成机油，其粘性小，流动性好，也更容易挥发，只要机油消耗量在国家标准之内就是正常的，可以放心购买”。
17、新款的3系，新款的X1，还有新5系，B48有多个动力版本，但是B48发动机可承受扭矩更大可调教范围也更大，总体上还是值得期待的，毕竟才刚上市不久，要是能在前辈N20的基础上再加点力，那入选十佳发动机根本不叫事。
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