雪佛兰科迈罗顶配 雪佛兰科迈罗配置
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雪弗兰科迈罗好吗？还是宝马汽车好。。请详细说明
从价格上，科迈罗对应的级别应该是宝马普通的三系四系，就拿三系顶配335i作比较。
如果看外形，设计感 ，拉风指数，科迈罗甩宝马两条街，但是宝马耐看。
动力上，科迈罗是自然吸气，宝马全系涡轮，数据是科迈罗更胜一筹，但实际加速效果差不多，宝马转向更灵巧，更易驾驶，就是所谓的操控性更好，但科迈罗个性突出，电子驾驶辅助不如宝马多，更有乐趣。当然楼主有钱上m3另当别论。
科迈罗油耗大概会是宝马的1.5倍。
装逼指数，在那些号称是懂车的男车迷眼里，肯定更欣赏科迈罗，但在大多数人及妹子眼里科迈罗跟普桑没区别，肯定是宝马完胜。
另外美国车虽然做工粗劣，但普遍结实耐用，而且不过时，德国佬的宝马三天两头改款，宝马的气质给人一种很娇气的感觉。
综上所述，如果为了把妹和家用，就买宝马，开着太爽了；如果出于对车本身的热爱，经常独自驾驶就科迈罗，他会成为你的老朋友；如果有钱就买M3，M4吧。
雪佛兰大黄蜂 要多少钱 在哪里有的买？
于一部变形金刚的的电影红透大江南北的雪佛兰大黄蜂此次作为展示车型来到了上海国际车展的舞台，亲眼看到这款车后仿佛又让我回到了电影中的场景，现在我们得到了这款新车进军国内市场的一些消息：据悉，新车在下半年北美上市后，将有望在明年初登陆国内市场。
『雪佛兰Camaro明年初进口』
据悉，在海外全新的大黄蜂将迎来非常亲民的价格，通用汽车发言人介绍，2010款大黄蜂分为三款车型，搭载V6发动机的LS、LT版以及装备V8发动机的SS版，此次在国内亮相发布的是顶配的SS版车型。
在动力方面，以上三款车型所对应的发动机分别是：LS和LT装配了3.6L/V6 DI VVT发动机，最大输出功率224kw，峰值扭矩370N·m，SS则装配了两款不同的6.2L/V8发动机，一款为LS3型最大输出功率315kw，峰值扭矩553N·m，另外一款型号为L99，它的最大输出功率299kw，峰值扭矩535N·m。
『国内售价可能达到150万元』
据悉，未来进口国内的雪佛兰大黄蜂车型的预计售价可能将会达到150万元的天价，进口是经过上海通用还是某些经销商目前还尚未得知，对此我们亦将继续关注。
雪佛兰科迈罗camaro多少钱
科迈罗分为ss和zl1为普通，属于赛车，价格不菲，50万左右，顶配为coco camero，几百万
雪佛兰大黄蜂价格？
在加拿大, 刚买了辆2011 Camaro 2LT+RS Package, 我来告诉你实际情况.
网上的车价水分很足, 关键看你怎么定位. 以下全按加币计算
首先, 大黄蜂分5个档次, LS, 1LT, 2LT, 1SS, 2SS.
其中LS, 1LT和2LT都是V6引擎, 3.6L排量.
最便宜的莫过于LS, 北美的起售价大概在$27,000左右, 但事实上可以议价到至少$24, 000的样子. 配置上来说, 除了那个引擎, 其他都不值钱. 轮胎只有18寸, 座椅是布料的, 配件的选择性也很少. 总之就是最差的 (对国内的不了解, 但是如果说最低50W的话, 个人理解应该就是这种配置, 强烈不推荐).
1LT和2LT有少量区别. 都是3.6L V6引擎. 都可以配备RS Package(包括超赞环形大灯, 20寸轮圈, 尾部定风翼, RS标示等等). 2LT在车发动以后会有一个小的速度表盘投影在驾驶位正面的挡风玻璃处(别的角度看不到), 1LT没有此功能. 1LT是布座椅, 2LT是皮座椅. 其他可选配置的话自己斟酌吧. 个人推荐2LT, 1LT没有皮座椅很让人受不了, 感觉整个车就变的很廉价的样子.
1SS和2SS是6.2L V8引擎. 带有SS标示, 吃油. 所谓的顶配就是2SS了. 再往上的话就是2SS+一堆配件, 很帅气. 每脚油门踩下去都是钱...自己斟酌吧.
几个比较推荐的配件: Ground Effect Package(就是全包围, 让整车的感觉更贴近地面), 天窗(作用不大, 平时很少用到, 但是拉风成分比较重), RS Package(买1SS和2SS的就忽略了吧, 关键是那个20寸轮胎, 绝对提升整体气势), 黑色车体条纹(拉风专用...塑造"大黄蜂"的话少不了它).
价格主要还是看配件来定位的. 不要被奸商所欺骗. 一定要询问清楚.
我举个例子, LS的起价是$27, 000 + 什么都没有
2LT+RS package外表上来说, 对没研究过大黄蜂的人来说基本看不出来区别. 但是价格大概在$37,000
你不想花个$37,000买个LS回家吧...
科迈罗在国内为什么只提供2.0T版本？
虽然雪佛兰已经公布了新款科迈罗的消息，但是却没有ZL1版本的相关讯息。终于，国外媒体在底特律地区发现了它的踪影，并抓拍到一组照片。科迈罗ZL1属于科迈罗车系中的高性能版本。相比标准版科迈罗，科迈罗ZL1换用更强劲的发动机，优化散热系统，升级空气动力学套件等。
动力部分，新款科迈罗ZL1可能搭载现款6.2L LT4机械增压V8发动机，最大功率660马力，峰值扭矩881牛·米，预计匹配10AT变速箱。价格方面，海外市场（美国）的售价约为6万美元左右（约40万RMB）。可惜新车可能不会在中国市场售卖，毕竟关税政策的挤压和高额排量税的冲击，使得大排量车辆的生存空间越来越窄。
美规2LT+RS运动包+科技包+高负荷冷却和制动包，以及HUD和8速自动变速箱等。RS是Rally Sport的意思，字面含义可以理解为运动集成包。或许因为第五代科迈罗引进时都带了RS，所以不少车迷以为RS就是低版本发动机的意思，其实并不是。中规2.0T的RS顶配版本，不少车友不理解为什么前脸边上的“獠牙日行灯”不见了，这就是“减配”说法的起源。
当然不排除国内法规方面的原因，但实际上顶配版本把这里替换成了一个更为实用的设计：强制刹车冷却系统（这个项目属于美规的选配“高负荷冷却和制动包”）。这个位置变成了一个真实的风口，直接把迎面的冷空气导入刹车系统，尤其对于在赛道上激烈驾驶的情况，这样的设计能够更好的延缓刹车热衰减，从而直接提高安全性和驾驶性能。
关于雪佛兰科迈罗顶配和雪佛兰科迈罗配置的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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