特斯拉比亚迪 特斯拉比亚迪电池合作
1、中国的网友都会不约而同地说是比亚迪我尽量客观地帮助网友增长一点点见识吧1，特斯拉的三电技术与byd目前各有优势说特斯拉没有三电技术的，请问为什么国产纯电连续暴力加速刹车后，加速性能刹车明显不行，但特斯拉依旧没；特斯拉和比亚迪可以从以下方面选择一电池比拼比亚迪公司最开始并不是做汽车产品的，而是一家专业电池企业后来为了发展壮大，这才在2003年的时候选择进军新能源汽车领域凭借着之前在电池上的研发和努力，比亚迪在进入新；先说个人判断肯定会没有理由不跟，尽管订单爆单，但是不跟就意味着失去了主动权，后面再挽回就难了 从严格意义上过来说，特斯拉和比亚迪的目标用户并重合，但是这是在特斯拉降价前，在此次降价后，比亚迪主力产品汉，唐，宋EV；如果将手机行业和 汽车 行业进行对比，特斯拉就像代表的苹果手机一样，而比亚迪就像是华为的代表一样因为两者不管是企业属性也好，还是发展的路径也罢，都有相似的地方特斯拉可以看做是苹果，是从高端定位到低端走势不管是。
2、比亚迪VS特斯拉，其实特斯拉成为下一个苹果的可能性是最大的一比亚迪与特斯拉的新能源汽车之战 尽管马斯克曾经在公开场合上对比亚迪冷嘲热讽，但是随着比亚迪今年年初宣布进入了新能源汽车赛道以后，比亚迪汽车每一个月的销量都；比亚迪不同，比亚迪拥有自己的电池技术，这也是比亚迪的强项，比亚迪就是做电池起家的，2020年之后比亚迪成功研发了刀片电池，性能更优越，降低了电池成本，提高了储能密度相同环境下比亚迪续航更为出色电控技术特斯拉在电控；指电池尺寸为直径18mm长度65mm0指圆柱形，这种电池应用；特斯拉有一套特殊的串联机制，可以把这些电池串联到一起，通过电池控制系统对它们进行控制，防止电池出现过热短路温度差异等危险情况特斯拉的组装拼装技术很强，但是它并没有自主研制电池组比亚迪原本就是依靠生产电池起家。
3、如果只说纯电车的话，比亚迪大约是特斯拉的 13 而在国内市场，特斯拉也卖了大约 30 万辆，也就是说，纯电新能源 汽车 ， 2021 年特斯拉和比亚迪在国内市场卖的几乎一样多再看单车销量，特斯拉毛豆 Y；第1点就是比亚迪和特斯拉这两款车的生产性质不一样，比亚迪是作为我们国产新能源车的代表，而特斯拉这个品牌是代表国外的新能源汽车代表比亚迪新能源汽车在我们国内就能生产，而特斯拉新能源汽车大多数车型是需要进口的，只有少；有的车主说，对比电机电池电控这“三电”技术立判高下，也有老司机说，冬天跑一趟高速，他们二者之间的差距立马体现得淋漓尽致，这两种说法都从侧面体现了比亚迪和特斯拉之间的部分差距，但对于我们车主来说，缺点才是我们更关心的，而比亚迪；所以我提到新能源 汽车 ，许多人在我的脑海里有两辆 汽车 品牌是特斯拉和比亚迪伟大的人认为特斯拉的电池寿命远远高于比亚迪，但我们不能否认比亚迪的进步，两者之间的差距是逐渐缩小，所以这篇文章即将告诉你牙齿LA和比亚迪；比亚迪与特斯拉真实差距主要是双方的软硬件上特斯拉和比亚迪完全是两种不同类型的车企，特斯拉主要依赖全球供应链的整合，电机电池都采购自供应商，自己只要搞定软件系统，而比亚迪则依靠自给自足，大部分零部件都是自主生产的。
4、特斯拉前董事认定比亚迪是唯一的挑战者，特斯拉和比亚迪是完全是两种不同类型的车企，特斯拉主要依赖全球供应链的整合，电机电池都采购自供应商；电控区别三大件中唯有电控是特斯拉自主研发，这套技术有着电池衰减少利用率高充电快等一系列无可比拟的优势而比亚迪，甚至是其他车企的电控技术，均是远远弱于特斯拉比亚迪电池不耐用，续航时间短，其中很大一部分原因是。
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