奥迪A6退市版 老款奥迪a6什么时候停产
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奥迪A6是哪一年引进中国的？
1995年11月，一汽、德国大众公司及奥迪公司三方共同签署了奥迪轿车纳入一汽-大众生产的合同。1999年秋天，中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6在长春下线。引进的奥迪第二年就上了2.0T，第三年就增加了无极变速箱，到第四年后就改型了，在升级过程中上了柴油机2.5TDI。
“加长款”在今天早已经司空见惯，但在1999年，从一汽-大众生产线驶出的加长版奥迪A6，却被人视作“怪胎”。说到加长“中国版”的来历，一汽-大众奥迪平台经理于秋涛给本刊记者讲述了一个真实故事：“一位德国设计师，他每天自己开车，他对中国人的这种想法非常不理解。设计师的直属领导就给他提了个建议，每天由他妻子送他上班，让他在后排找感觉。他坐在后面，感受了两周，他真的发现，宽敞和舒适对乘用者来说是更主要的。”
1999年9月，奥迪A6在一汽-大众下线，它比“全球版”A6轴距加长了90毫米，整车增长约100毫米，成为中国第一款加长的高档轿车。奥迪A6 2005年4月退市，它在市期间，累计销售了20多万辆。如今，私家车已经非常普遍，尽管奥迪商务车没有原来那么大的比例了，但这个加长的概念却沿袭下来。私家车中，中国人家庭观念比较重，一家人出行，后座空间仍显得重要，不像欧洲，后座空间利用得少。
奥迪A6L退出公务车市场，那接替他的会是什么车？
南方的浙江及其周边地区，应该是一个幸运的世界；上海有荣威；东南及周边地区的广汽传祺绝对是首选；长安在西南；SUV只是几个品牌；长城，传祺，吉利等等质量性能都不错。招行肯定是金龙之类的。未来国家公务用车将是国产车的天下。之前的奥迪a6l是真正的公务车，也正是因为这个原因，奥迪a6在很多老年人眼里就是权力和动力的代名词。
但是a6l现在越来越少了。军队和政府部门的许多危险信号已经被改变。未来国产车反而肯定会越来越多。目前国产车水平突飞猛进。我相信在不久的将来，如果所有的政府车都是国产车，那就相当好了。作为一批政府公务用车，成本和面子同等重要。国内部门干部那么多，这么大一笔采购招标完全有可能。而且不仅要自己品牌招标，还要带合资品牌。因为竞争越强，对于最终胜出的产品来说就越强大。甚至可以跨企业在投标。比如你可以利用一汽大众的网站，制作长城或者广汽等设计造型，最后在天津一汽工厂组装。
大众万能的高尔夫平台能做出这么大的车。还有什么是不可能的？广汽传祺、长城、吉利奇瑞等厂家在设计能力上距离一汽等厂家几个街区是不争的事实，各厂家投标方案都是好的。最后，据说是天津产的，因为有目共睹，天津一汽这几年已经半死不活了，但天津汽车的质量一直不错。充分利用闲置产能，天津临海，运输成本也低。奥迪A6L退出官方车市的原因不是车本身出了问题，而是国家政策发生了根本性的变化。
这其实是历史条件和要求；红旗轿车还在生产的时候，主要是分配给中央和地方，所以逐渐形成了购买豪车作为公务用车的习惯，比如奥迪、三菱帕杰罗。但是随着公务用车需求的不断增加，各单位每年的车辆费用也有所上涨，偏离了廉政建设的基本要求。因此，国家也出台了新的公务用车管理办法，制定了双18公务用车。
国内第一款奥迪a6停产时间
针对当时国人看重C级车后排空间的现象，一汽与德方经过磋商，最终将国产A6的车身和轴距进行加长。果不其然，此举正中国人下怀，截至2005年4月停产，这款初代A6为一汽奥迪贡献的销量突破20万辆，为一汽奥迪打响了第一枪。
2016奥迪A6L1．8T多少钱
上市时间：2005年 排量(ml)：1800 理论油耗(L)：6.4 发动机形式：1.8升直列四缸/双顶置凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机 其实在不同的地方价格也不一样。一般在上海买的话会比较贵。而且随着时间的推移会掉价 老版奥迪A6L1.8T亦称奥迪A6L1.8T“简装版”,根据内饰细节的不同,目前的售价为29.5万元和29.8万元。北京一家奥迪经销商...作为老款奥迪A6退市、全新奥迪A6L上市的过渡产品,奥迪A6L1.8T“简装版”去年8月首度推出,在今年年中恢复生产销售。06年12月20日的京华时报报价为28.5万元。
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