大众cc起步顿挫 大众cc起步顿挫换挡慢
你好正常,你是新手吧不是也不要生气,一般新手上路离合器松的比较快说以有顿挫的感觉就像你刚开始学车起步一样,油门加大就没有了是因为发动机转速快了即使你稍微松离合快一点也会被发动机的强大的牵引力直接提速的你。
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
1有可能是离合器压板不好造成车子起步发抖2如果开起来以后还有顿挫那就可以排除压板问题说明是点发动机火线圈或钢线火花塞的问题了,最好去修理厂让师傅试一下车就可以判断是什么问题了。
正常,你是新手吧不是也不要生气,一般新手上路离合器松的比较快说以有顿挫的感觉就像你刚开始学车起步一样,油门加大就没有了是因为发动机转速快了即使你稍微松离合快一点也会被发动机的强大的牵引力直接提速的你送慢点。
2档进3档固定时速发生小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温冲击打滑等等一系列的变速箱问题。
国产CC只有18T的偶尔才会有顿挫感,20T的变速箱是进口的,没有顿挫感的,亲我的就是12款20T豪,完全没有顿挫感,而且身边的2T车友也没有,你那肯定不正常,抓紧去4S店看看怎么回事。
开过手动挡的朋友应该都有体会,起步时离合器松开的速度一定要慢,不然会造成冲车甚至熄火1挡升2挡也必须慢,松快一点就会顿挫,而3挡以上就没这个现象了,只要不是突然松开,都很平顺7DSG基于两台手动变速箱+控制。
我的是36的CC,开了2年多,我的建议是1起步的时候尽量先让车溜起一点来,然后再踩油门这样做是让离合器片完全结合,而不是直接踩油门的时候是先半离合,这个跟手动起步是一样的如果你用AUTO HOLD的话,那么。
你哪年款 我是去质保到期前的免费检测,我跟4s说2档顿挫,让他们检查下,然后提车的时候他告诉我帮我优化了变速箱程序其实顿挫还在,稍微好了点而已 楼主你这是哪年的车,我也是顿挫我这里就没法刷刷的。
变速箱的问题,去ssss看看吧,很多高尔夫也有同样的问题~这次不是召回了如果你在召回范围内,就等ssss电话吧 如果不在就去ssss检查一下,肯定是变速箱的问题~~~。
你好,本身这款车,双离合的变速箱就会有顿挫感还要看看是不是发动机积碳过多而导致的。
挡挂高了,车速太低,动力不足。
综述大众DSG故障问题想问购车的前辈门CC存在这问题吗给你顶上有个问题先问问前辈们,大众DSG故障问题列表1换挡时出现明显间断或连续的异响2换挡时顿挫感明显超出正常范畴3低速或匀速行驶时突然加速或转速突然升高4。
当车辆低速,档位处在2档持续行进时,瞬间点油可能导致变速箱瞬间在一档跟三档之间切换,由于DSG一档跟三档是同一个离合器控制,突然的变档有可能会发生齿轮撞击的声音,属正常现象,如果在高档位发生同样情况或者正常行驶时。
配置还可以,我感觉性价比挺高,毕竟是大众CC顶配 动力同级别少有的加速感受只要肯给油,推背感源源不断操控因为是至尊版,有DCC可调悬架系统跑山路用用运动模式还是挺有乐趣的油耗10个左右,可以接受 舒。
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