奥迪托森 奥迪托森中央差速器
它可以在很短的时间内响应驱动轮之间的扭矩差，调节扭矩输出来解决轮差问题，并且锁止特性也非常线性，可以在相对较宽的扭矩范围内调节，不受差速器壳空结构的影响来限制功能参考文献百度百科托森微分。
太平洋汽车网托森全时四驱的车型有奥迪A4A5A6A8，Q7，R8，大众辉腾等，以及日本车系中的雷克萨斯GX470即国内的丰田霸道丰田Soarer即雷克萨斯SC430丰田FJ巡洋舰FJCruiser路虎揽胜雪佛兰TrailBlazer。
奥迪q7是托森差速器，奥迪q7与q5采用相同的四驱结构，都是采用了以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统奥迪q7采用的是奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统，这个四驱系统已经成为了奥迪特有的标志奥迪q7使用的自锁式中央差速器。
托森的四驱车型包括奥迪A4A5A6A8Q7R8大众辉腾，以及雷克萨斯GX470国产丰田霸道丰田Soarer雷克萨斯SC430丰田FJ Cruiser路虎揽胜雪佛兰开拓者SS斯巴鲁STI等Toson全时四驱 差速器 实现了恒扭矩连续。
总的来说，就是鉴于成本和油耗的考量，奥迪才放弃托森差速器托森是丰田还是奥迪的 严格来说，托森差速器并不属于某一家汽车公司不过目前的托森差速器大部分都是由丰田旗下一家叫捷太格特的公司进行生产，包括目前奥迪使用。
奥迪q8不用托森 差速器 ，这款车用的是机械扭矩限滑差速器奥迪q8配备全时四驱系统配备全时四驱系统的汽车，四个轮子都是一直有动力的全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，可以提高汽车的行驶稳定性奥迪q8是奥迪旗下。
国产a4l是托森全新A4L的quattro四驱系统从上一代的托森中央差速器更换成冠状齿轮差速器，并通过多片离合器控制扭矩分配范围最大的优势是前后轮的扭矩分配范围更广，同时差速器整体重量减轻体积变小，迎合了轻量化的需求其。
托森是中差，奥迪quattro是整套四驱系统的总称1丰田托森1优点A电子化的分动箱，差速锁更加智能B高强度钢材和激光焊接很好地弥补了承载式车身刚性的问题2缺点A单单电子限滑差速锁不能把100%的。
奥迪Q7有托森 差速器 奥迪Q7和Q5采用相同的 四驱结构 ，均采用基于Toson中央差速器结构的全时四驱系统奥迪Q7采用quattro四驱系统，这是奥迪独有的这套四轮驱动系统已经成为奥迪独特的标志奥迪使用的四轮驱动系统经历了七。
与本文知识点相关的文章：
