探界者底盘解析图片 探界者底盘解析图片视频
但是他的年纪真的是太大了，里程数也很高，底盘也变得比较的松散差不多他到了该退役的年纪了所以就想要换车了，换车我考虑换成一台suv车型，之前也看过，国产的vv7，哈佛的H5，合资的CRV和雪佛兰的探界者，最终我；技术不是现在最领先的，但是超级稳定再加上超级棒的底盘质感，虽然探界者的内饰质感差点，但是性价比依然很高动力20T+9AT的就更厉害了，终端售价在17万左右，百公里加速78S，就是没有用通用最新的LSY三段变缸发动机。
驾驶感受上，探界者虽然是个SUV，但其实开起来更像一个抬高的轿车底盘韧性很足，操控还是很棒的空间自不用多说，买SUV也是为了空间来的，一家人出门轻轻松松过年回老家大一包小一包的统统装下全景天窗不错，但；不仅如此，优秀的NVH噪声振动与声振粗糙度和底盘调教，使探界者的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可内在实力固然重要，外在的表现也是加分项探界者整体造型设计感十足，十分耐看车身尺寸方面，长宽高为4646*。
首先简单介绍一下雪佛兰探界者的车身亮点它基于通用汽车全球最新一代中级SUV平台打造，较上一代车型减重约180公斤，整车刚度较上一代提高30%，全方位满足全球五星碰撞标准探界者的车身和底盘由通用北美团队全新设计调校，驾控。
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因为一来遇到井盖或者减速带等等，探界者的底盘表现都是挺舒适，不会特别地硬邦邦而真正快节奏跑起来的时候，劈个弯底盘也有一定的支撑性反正这样的底盘调校是既能适应中国的路况，又能支撑起强劲的动力当然在紧急变线。
1雪佛兰探界者底盘是一款集成全新平台强动力高安全轻量化优势的先进底盘2雪佛兰探界者作为通用汽车全球最新的SUV当家明星，其底盘和车身凝结了通用全球的技术优势它的底盘由通用北美团队全新设计调教，架构更合理，科技。
主驾驶脚垫安装完效果图 发动机护板是4S店送的，质量没做过多要求，只知道不是塑料的，沉甸甸的材质，整个安装过程5分钟左右，细节不表 好几个大孔的发动机护板，真是和探界者的打孔偷轻理念一致，哈哈 ，底盘千疮百孔 终于见到久违的裸奔。
底盘悬挂比较硬，这种硬是比较直接的，没有任何弹簧处理后的阻尼感小凯表示也开过朋友的昂科威，昂科威底盘虽然也比较硬，但是过减速带会有一种阻尼感，处理得比较高级，但探界者就没有这种感觉再就是卤素大灯照明效果真的。
如果从外观上来看的话，探界者是一款中大型的SUV，底盘较高，且比较沉稳关于它的细节，我觉得算是处理的比较到位的一个地方了没有杂七杂八的配色，就连后视镜都是采用的黑红的配色，前脸是设计性比较强烈的线条渐变式。
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小弟见大哥的感觉，哈哈可爱确实外观上开拓者要霸气硬朗些探界者买了2年多了，体验非常不错，操控灵活，动力足，对开拓者外观很喜欢，品牌自己也认可，近来一直关注，打听到北京有4S可以试驾，马不停蹄的跑去试驾了，我。
这套系统可以在前轮发生打滑时，将动力传递到后轮，主要是为了保障雨雪天气的行驶安全性如果想选择动力舒适性实用性等方面都比较好的，雪佛兰探界者其实是一个不错的选择，适合作为家庭用车。
在紧凑型SUV市场中，各家车企的竞争可谓是愈演愈烈，而且国内紧凑型SUV的销量也是惊人，雪佛兰这个老牌车企自然不能坐视不理在2019年9月份，雪佛兰为了填补自家紧凑型SUV的空缺，推出了一款位于创酷与探界者之间的首款紧凑型。
另外，后排地板是纯平的，在同级中很少见，实际感受一马平川的感觉总结雪佛兰探界者不仅车内配置较为丰富，驾乘质感也给人留下了深刻印象，结合其柔软厚实的座椅和扎实厚重的底盘，行驶舒适性也有着很好的保证，也为我们。
探界者在底盘方面采用的全框式前副车架通过6点连接确保底盘刚性，在高速过弯时抑制车身侧倾，避免极限操控时车身发生永久形变销量强悍作为车系的第三代车型，首次引入国内的探界者除了拥有强悍的实力，还拥有上一代车型强悍。
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