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本文目录一览：
- 1、本田又遭水逆，特斯拉却逆流而上，网友：中保研是在开玩笑！
- 2、2021年即将上市重磅轿车盘点
- 3、电动汽车前段时间闹得最凶的是哪一款
- 4、新能源汽车保险费暴涨 诸多用户称幅度离谱
- 5、特斯拉ModelY失控加速撞墙！这是什么原因造成的？
本田又遭水逆，特斯拉却逆流而上，网友：中保研是在开玩笑！
2020年中，本田遭遇"水逆"期，关于旗下车型本田皓影在中保研的测试成绩可谓是一波三折，从早先的25%正面的碰撞A柱出现弯折到成绩曝光，竟然获得G的评价，再到官方撤回成绩，称数据被盗，本田本月的水逆期何时是个头啊！然而几家欢喜几家愁，本应属于"网红"特斯拉的头条流量，并且中保研的测试成绩本应该可以为特斯拉再带来一波强有力的宣传，无奈被本田半路截胡。
对于处于"水逆"期的本田，特斯拉则水逆退散，虽然围绕着model3 的负面也不在少数，从自动驾驶部件HW3.0被换装成HW2.5，再到终端售价牵动着各位车主的心，但这些丝毫没有影响到那部分想要成为特斯拉车主的热情。
今年3月，Model 3单月销量曾达10，160辆，首次单月销量突破一万辆，占国内纯电动B级车市场份额的81.3%。经历了4月的短暂低迷，5月Model 3单月销量11095辆，环比增长205%，位居国内新能源车销量第一。要知道，在刚刚过去的5月，中国新能源市场行情实在说不上好。
到了6月份，在6月10这一天可以说是特斯拉辉煌的一天，股价飙升至1025.05美元，收市后的最新市值达到1900亿美元，超越了丰田汽车的1811.97亿美元，成为全球市值最高的车企。
而就在皓影中保研折戟，吸引走我们大量目光时，国产特斯拉Model 3的25%偏置碰撞结果却出乎大家的意料之外，甚至有网友称中保研是在开玩笑！
下面汽车天梯榜先来带大家看看特斯拉在中保研的碰撞成绩。
美版A柱弯折，国产稳如老狗
选择Model3的车主还是对特斯拉持以比较肯定的态度，虽然在做工、装配工艺上略显粗糙、底盘舒适性一般遭到吐槽外，对Model3的OTA方面以及自动驾驶辅助系统乃至续航方面还是比较满意的。Model 3之前已经横扫了国外各大碰撞测试，E-NCAP、IIHS、NHTSA均给予了最高等级的安全评分。那么国产之后，Model 3是不是会有变化呢？这次轮到中保研了。
6月10日，中保研正式公布了国产特斯拉Model 3的测试结果，测试分为四项：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。在低速碰撞中，国产特斯拉Model 3得分为M（一般），其在这里主要的丢分项是在于正面碰撞维修经济性比较一般。车外行人安全指数则获得A（良好）。
在大家都最为关注的正面25%偏置碰撞中，国产特斯拉Model 3得分为G（优秀）。车轮在碰撞中也没有对乘员舱入侵，国内的Model 3车型车门铰链处也比较坚挺，不过对于这一点，国外是配备了膝部气囊，但是国产版本并没有配备。在结束25%偏置碰撞后，高压系统也没有出现触点问题，电解液也没有发生泄漏。
相比较美版Model3，在美国IIHS小偏置角度25%碰撞测试中，虽然美版车型也是以总成绩G通过，但从测试中我们可以看到A柱其实在碰撞中发生了一些弯折，下车门铰链处发生的变形较大，对于腿部空间的保护不足，不过好在有膝部气囊。
总的来说，特斯拉Model 3国产车型和海外车型在乘员保护上并没有差距，甚至更胜一筹，整体的车身结构设计也十分优秀，而且因为电动车前机舱内没有发动机等大的零部件，拥有天生的、更长的溃缩区域，因此纯电动车理论上的确拥有更好的碰撞测试成绩。
除了中保研的测试结果被网友称为玩笑，特斯拉在价格上预计会给老车主更大的玩笑。
新车主肾上腺升高，老车主血压升高
从市场层面来看，大家普遍认为国产Model 3的价格还会有进一步下降的空间，有机构预测到，Model 3的入门价格甚至会降至20万以下。
据该机构测算，2020年第一季度上海超级工厂生产的Model 3标准续航升级版车型，裸车成本大概为18.87万元，平均毛利率高达39.37%！换句话说，就是平均卖出一台Model 3，特斯拉就能赚8.28万。所以其实只要能在成本上继续降低，那么国产Model 3还存在继续降价的空间，而且很明显，特斯拉也不可能满足于一座超级工厂月销量只有1万多辆，因此Model 3卖到20万以下的水平，可能只是时间问题，而这个时间，甚至不会很长。
从成本方面来看，目前能够促使Model 3价格继续下降的主要因素是更多核心部件和零部件的国产化。早期国内生产的Model 3很多零部件都依靠进口，而涉及到进口关税等原因，导致单车成本居高不下。而如今随着更多国内厂商进入特斯拉供应链体系，其中，宁德时代新型电池进入特斯拉供应链，将促使单车成本大幅度降低。要知道，之前国产Model 3的电池组电芯来自LG化学，成本约为770元、720元/千瓦时。而搭载宁德时代磷酸锂铁电池的整体成本更低，而且续航里程整体更长，核心组件的选择是Model 3在未来成本大幅度降低的主要动因。
除了核心组件之外，特斯拉采用其它零部件的国产化比例上，也将大幅度提升，根据官方消息，目前特斯拉的配件国产化程度仅为30%，特斯拉计划今年7月份将零部件国产率提升到70%—80%，并且年底将实现全面国产化。随着零部件的全面国产化，Model 3的成本还能再进一步降低，那么这些硬件成本上的持续降低，相当于给国产Model 3的降价提供了先决条件，等到时机成熟的时候，Model 3的降价也就顺理成章了。
这里需要再提一下Model Y，它在制造工艺上较Model3有了质的提升，比如底盘改为铸铝结构，将原来Model3底盘所需的70个零部件整合成了一个，这就意味着Model Y的后期生产成本和组装成本将比Model3更加少。试想下，Model3主战家用轿车，Model Y负责SUV，能与之抗衡的厂家寥寥无几。
写在最后
6月18日，特斯拉官方宣称2020年将在中国东南西北增加45家4S店，加快渠道扩张。国产后的特斯拉也着实学到了中国功夫的精髓，天下武功，唯"快"不破。这么看来，比起本田的中期"水逆"，特斯拉似乎上半年一路逆流而上。而中保研的优异成绩，更是为其锦上添花。同时在价格方面还存在着不小的下降空间，从某种程度上来说可能决定不少车企的命运。毕竟特斯拉作为新能源车的标杆，特斯拉在新能源车型核心技术上都处于领先的地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年即将上市重磅轿车盘点
（文/ 黎亚东）2020年终于是要结束了，无论是对于汽车行业还是其他行业来说，这都是不平凡的一年，也是艰难的一年。因为疫情的原因很多车企的新车发布计划其实都被打乱了，重磅新车的发布也是纷纷往后延期，虽然今年也上了不少，但是显然很多车企的大招都推迟到了2021年再放。今天咱们就来盘点一下2021年最值得关注的重磅新车，看看这些车企们憋的大招，到底有多大！
TOP 5
一汽奥迪 A3L
全新一代的奥迪A3L其实在2020年的广州车展就正式首发了，并且与全新奥迪A3 Sportback同步开启预售，两款车预售价21万-25万元。但是该车正式的上市时间则要在2021年了，将会是奥迪在明年一个非常重磅的车型。全新A3L作为换代车型，采用了全新的设计语言，车内外焕然一新，其中新款车型相比现款车型轴距加长了50mm。
新车在外观上采用了尺寸更大的六边形进气格栅的设计，在前杠下方还配备了两组大尺寸的散热口，同时搭配全新的LED矩阵式大灯的设计，使前脸部分看起来更为激进。新车侧面的双腰线设计也拉伸了视觉长度，并且轮圈的设计也十分时尚，在两者的相结合下，新车显得尤为动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到了2680mm，相对比老款车型轴距增加了50mm。
内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘，并且在仪表盘两侧还增加了空调出风口的设计，此外，三辐式多功能方向盘与电子换挡杆的搭配使得新车操控起来更加便利。此外，新车还配备了最新MMI信息娱乐系统，并且支持Apple Car Play和Android Auto等互联功能，让新车科技感十足。动力方面，全新奥迪A3L搭载一台1.4T发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。
TOP 4
比亚迪 秦PLUS
说到比亚迪，人们可能印象最深的是朝代系列车型、新能源车型以及刀片电池。就在2020年的广州车展，搭载超级混动技术的秦PLUS全球首发，而作为一款混动车型，秦PLUS拥有着比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，而这项技术中有着诸多“黑科技”。
新车最大的亮点就是在动力系统方面，其搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机也是DM-i超级混动技术的核心部件之一，拥有高达43%的热效率，是全球热效率最高的量产汽油发动机之一。在超级混动的帮助下，秦PLUS拥有低至3.8L/100km的超低油耗，满油满电状态下，行驶里程超过1000公里。值得注意的是，秦PLUS不同于以往的插混车型，秦PLUS可以不依赖充电。
外观方面，秦PLUS在延续比亚迪“Dragon Face”设计语言精髓的基础上，还有很多全新的细节设计，比如用“龙甲”装饰的中网，带来极致的视觉观感。在内饰上秦PLUS也有新的突破，采用环抱式阔境悬浮座舱，整体设计简洁且富有层次感。新车中控搭载12.8英寸中控屏，内置DiLink 3.0系统，并且屏幕支持旋转。秦PLUS第一次满足了消费者对于低油耗和高性能的完美兼顾，新车将有望在2021年年内上市，定位紧凑级轿车，如果售价能够控制在12万-15万元，无疑是竞争力十足的一款新能源家轿。
TOP 3
上汽奥迪 A7L
国产的上汽奥迪A7L可以说消息已经传了很久了，毫无疑问奥迪A7L将会是上汽奥迪推出的首款车型，作为排头兵奥迪A7L将被寄予厚望，相信上汽奥迪也会不留余力的为其造势。从已知的信息来看，奥迪A7L或将延续现款奥迪A7的轿跑化设计风格，其颜值毋庸置疑。外观方面，上汽奥迪A7L或将沿用现款奥迪A7的设计风格，溜背车尾、无框车门、贯穿式尾灯等元素都将得以传承。与此同时，从上汽奥迪A7L的命名上就能看出新车将会是奥迪A7的长轴距版车型，其轴距有望加长100mm，后排空间表现值得期待。
车身侧面，A7L与现款A7最大的区别就在于从一辆轿跑风格车型转化为一辆三厢轿车，新车虽然同样运用了溜背式造型设计，但整体的车身轮廓依旧保留了三厢轿车的视觉效果，轿跑化风格并非主打特色。尾部方面，新车设计基本与现款A7保持一致，同样使用贯穿式的LED尾灯。动力方面，新车预计将搭载2.0T和3.0T发动机。传动方面，与发动机相匹配的依旧是7速双离合变速箱。
根据目前的官方声明与供货商订单显示新车将在2021年正式发布，不过正式上市可能会拖到2022年，到那时奥迪A7L还是采用现款奥迪A7的设计会不会就显得过时还是个问号，其产品力能否跟上未来的同级对手也很难说。如果A7L在2021年内就能够正式上市的话，那么该车成为又一爆款的可能性将会相当大。
TOP 2
广汽丰田凌尚/一汽丰田傲澜
丰田全球化TNGA架构平台下衍生出的日版Allion车型来到南北丰田，它的定位高于目前市场上所销售的卡罗拉以及雷凌，但是在凯美瑞之下，轴距为2750毫米。
新车前脸设计与雷凌/卡罗拉运动版十分相似，采用了新家族式设计语言。前灯的造型与雷凌/卡罗拉相似，发动机舱盖宽大具有一定的肌肉感。其中，大面积网状进气格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使前脸看上去极具冲击力。车身侧面，该车通过棱线与型面对于侧面造型进行勾勒，车窗线自后而前营造出一种俯冲的效果，整体风格比较时尚。值得一提的说，凌尚/傲澜将轴距增加至2750mm，可以说后排腿部空间有望与本田凌派相当。
动力方面，作为基于TNGA架构下打造的全新家轿，凌尚/傲澜将搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L发动机，最大马力178匹，最大扭矩是210牛米。传动部分，匹配CVT变速箱。
TOP 1
国产特斯拉Model Y
国产特斯拉Model Y毫无疑问是热度一直都相当高的车型，特别是在Model 3大幅度降价获得不错的市场反响后，更让人对国产Model Y充满了遐想。新车同样将在上海工厂生产，并且于2021年一季度上市。
目前关于特斯拉Model Y的核心信息主要有几点，首先国产特斯拉Model Y将推出长续航全驱版和Performance高性能版两款车型，预售价48.80-53.50万元，不过最终国产后的价格应该只会比Model 3贵5万元以内。其次就是新车的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，尺寸上自然比Model 3要大。最后国产特斯拉Model Y NEDC续航594km，将搭载三元锂电池组，电池容量为77kWh，电池能量密度为161Wh/kg。
动力方面，新车将提供最大功率186Ps和345Ps，型号为3D3和3D5的两种电动机。轮圈方面新车提供255/45 R19或255/40 R20两种规格选择。对于特斯拉品牌，尽管萝卜白菜各有所爱，但Model 3在国内市场的销量还是很能说明问题。虽然内饰你能想象到一如既往的一穷二白，不过特斯拉车型真香的真相全在那块大屏里，还得花钱额外购买。
总结：
以上为大家盘点的新车当然只是2021年新车大军里的冰山一角，但这些均是车友头条认为热点颇高的一些重点车型，并且如果不出现跳票的情况，2021年都将在国内市场上市，它们中有你钟意的那一款吗？接下来的时间车友头
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电动汽车前段时间闹得最凶的是哪一款
特斯拉。
特斯拉却成为了重灾区。
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在很多消费者看来，投诉量与汽车保有量挂钩，但从2021年前三月纯电动汽车投诉量来看，并不完全，一方面，比亚迪销量很好，但投诉并不多，而特斯拉Model3（参数丨图片）单车销量很高，却并非投诉榜第一，排在首位的反倒是刚上市不久的ModelY。
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除此之外，早前车质网公布的2020年度投诉销量比排行榜也很耐人寻味，因为失控和自燃频频登上头条的Model3，年度投诉销量比竟然只有万分之0.7，10万名用户中仅有7人感到不满，显然与媒体们树立的低质量"车设"不符。
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而从今年1~3月投诉量来看，特斯拉排名靠前，且存在上升趋势，但它在销量上的增幅显然更大，因此看上去特斯拉投诉销量比较低。同时购买特斯拉的消费者多数是敢尝试新鲜事物的人，自然对产品更包容，投诉自然较少。另外，《2020中国乘用车售后服务满意度研究报告》显示，特斯拉车主普遍对售后服务满意度评价较高，这也解释他们为何很少到车质网等第三方平台投诉。
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事实上，早前的国内纯电动汽车市场，销量最好的并非比亚迪，而是北汽新能源，曾经连续6年位居中国纯电动汽车销量榜第一，但在去年，北汽新能源销量大跌82%，究其原因，除了疫情影响，更多还是自身原因。
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一方面，北汽新能源此前的主销渠道是B端市场，销量来自企业客户或政府采购，如今B端市场萎缩，北汽新能源不得不在C端市场发力，却没有拿出令人满意的产品，3个月内"四连烧"毁掉了其口碑。
新能源汽车保险费暴涨 诸多用户称幅度离谱
一直以来新能源汽车虽然在金融市场上都是非常的热门的，但是在线下很多的人都对于新能源汽车抱有一丝的怀疑，最近一段时间传闻新能源汽车的保费暴涨引起了大家的讨论，这篇文章就和读者们聊一下相关的话题！
这个事情最开始是关于特斯拉保险费用涨价的话题先占领了各大汽车网站的头条，大家也都知道凡是跟特斯拉有关的消息受到的关注度就是特别高于是就冲上了热搜。事情是这样的一位Model Y的车主在社交平台上发布了两张关于保险费用的截图。其中12月23日的车险的报价为8278元而到了12月27日的车险报价截图显示车险总额就变成了13952.52元。
相关人士表示保险费用上升其实主要是因为从2021年的12月27号开始，所有的新能源汽车都将采用专属商业保险条款来投保，简单来说以前新能源汽车和燃油车是一视同仁的除了一些细节之外没有太多差异，但是这项保险政策实行之后，新能源保险将会独立出来拥有一套全新的计算规则和方法。
在保险责任上专属保险将为“三电”（电池、电机和电控）系统提供保障，还将全面的涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的诸多使用场景。在多元化的保险场景方面专属保险也会涵盖本车损失包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害。
保险业的专业人士还称应鼓励整车企业建立自身的保险品种，拓展整车企业的保险业务从而建立自己有数据支持的低保费保险体系。应对新能源车在保险中的一些问题给予有效支持从而防止由于专属车险价格偏高导致新能源车“买得起却用不起”的情况出现。
上文就是一些关于新能源汽车车险大涨的一些分享和分析，希望这篇文章能给各位投资者们带去有用的帮助和了解，感兴趣的读者如果打算买新能源汽车的话一定要深入了解！
特斯拉ModelY失控加速撞墙！这是什么原因造成的？
事故原因还在调查阶段，官方暂时并未确定原因，不清楚到底是人为因素的影响，还是车子的内部系统出现问题，此事在网络上曝光后，车主坚持自己不存在操作失误的情况，很明显车主认为这就是车子的问题，想特斯拉官方可以给予合理的说法，特斯拉刹车失灵的问题并不是第一次登上头条，即便特斯拉负面新闻重重，但是依旧不影响该品牌车辆的销量，这次特斯拉ModelY失控加速撞墙，具体原因还有待追查，具体怎么回事还得看官方的调查结果。
特斯拉又登热搜！每次特斯拉上热搜估计都没什么好事，特斯拉ModelY失控加速撞墙的新闻曝光后引起了不少人的关注，大家对于此事也有很多不一样的评论，根据网络上的视频我们可以看到，车主驾驶特斯拉ModelY进小区的时候发生了意外，当时小区收费杆还没有完全升起的情况下，车主驾驶的特斯拉ModelY就直接冲了过去，结果直接将收费杆撞毁，所幸并未造成人员伤亡。
随后车主立刻联系了特斯拉客服售后中心，希望他们可以给自己一个合理的解释，为何他正常操作的情况下会发生刹车失灵的情况，有网友表示车主存在操作失误的行为，也有人说是因为特斯拉车辆的原因，具体是怎么回事还得看调查结果。
特斯拉官方客服针对此事也做出了相关回应，他们表示会跟进处理，之后的调查结果会与车主详细解释，也就是说这次事故原因官方并不会对外公开，我们也不会知道具体的原因，就看车主之后是否会公开调查的结果，不知道你们如何评价此事？你们以后还会信任特斯拉这一品牌吗？
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