model3如何降低能耗
特斯拉 Model3 能开十年以上，原因因为特斯拉的电池使用期限基本上在610年之后，6年之后电池性能会略微降低，例如容积和续航减少8年之后，就要注意换电池了假如清除充电电池难题，那样特斯拉汽车开10年没什么问题#。
当然这位的实验过程也有点搞笑，他给搭载PTC的特斯拉接了一个第三方软件检测能耗，结果3个小时过去了发现这软件没工作该博主采用的第三方测能耗软件 当然这位博主的做法并不严谨，比如凭空就估计出旧款车型的电池电量为68。
从电池容量带来的续航“不降反增”继续看变化，主要涉及两点首先是操控，131kg只是相当于两个一般身材乘客的重量，对于Model3无疑牺牲一定舒适性偏重运动性的底盘调教，日常驾驶的主观感受没有任何变化其次是能耗，整车。
在能耗方面，我夏天空调一直开到23°自动，加速标准，动能回收最低，基本电耗在150WhKM左右，实际续航里程大概在表显的70%80%的样子最近北京入秋了，我把空调压缩机关了，能耗基本在130WhKM左右至于续航里程，对我。
Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响Model 3预计续航里程在320公里左右取消超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪多数设计都是新的新。
该系统能够在寒冷地区将空调加热效率最大化，同时尽可能的减小由于空调加热，对车辆续航里程的影响参考Model Y车型，热泵系统极有可能会通过选装的方式加装 此外，还有消息称改款Model 3将拥有双层隔音玻璃电动尾门可移动式中央扶手等。
有助于降低能耗此外据之前报道，在内饰方面，新款Model 3中控台底部杯托到扶手箱之间的区域变化极大，首先是优化了手机储物格的形状，这里应该会集成无线充电功能同时可以看出手机储物格后方的储物格样式也有所变化，比。
此外，新款 Model 3 的前备厢空间略有缩小，据外媒猜测可能是新款车型配备了热泵空调所致配备热泵空调将有助于降低空调系统的能耗，延长汽车续航里程，同时可以提升空调制热效率另外，鉴于前备厢下方布置有前电机及其控制器。
特斯拉不仅可以通过车机控制车辆，还可以通过手机APP控制车内功能相信很多朋友都发现了特斯拉有Model3有过热保护功能那么Model3过热保护要不要开万一开启了又应该如何关闭呢在我看来过热保护功能是不用开启的，这个功能。
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