宝马芯片 宝马芯片最新消息
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宝马CEO：芯片短缺将持续到2023年
近日，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在接受采访时透露，芯片短缺可能会持续到2023年。
齐普策表示：“我们仍然处于芯片短缺的高峰。我预计最晚将在明年开始看到这一情况有所改善，但我们在2023年仍不得不面对根本性的短缺问题。”
3月，宝马汽车表示，由于俄乌冲突影响了供应链、并对全球经济带来压力，预计今年其汽车业务的运营利润率将降至7%-9%之间，低于2021年逾10%。此外，由于俄乌冲突影响了生产，预计今年汽车交付量将持平于2021年约250万辆的水平。
近期，宝马对在欧洲销售的所有车型上调了约3%的价格。价格上涨的原因是全球原材料成本上涨，例如铑、钯、钢。宝马还表示，由于原材料成本的增加，宝马整体的制造成本可能会增加12亿美元。
在德国市场，宝马3系的最新起售价为39350欧元，比年初公布的起售价高出1000欧元（约人民币7000元）。涨幅更大的是宝马5系，其在德国市场最新起售价为53700欧元，比年初公布的起售价高出2200欧元（约人民币1.5万元）。虽然国内的宝马价格没有变化，但是许多4s店都缩紧了优惠力度。
2022年宝马缺芯片有多严重
2022年宝马缺芯片很严重。预计半导体短缺可能会持续到2023年。我们仍处于芯片短缺的高峰。我预计最迟明年我们会开始看到情况有所改善，但到2023年，我们仍将不得不处理根本性的短缺问题。此前宝马集团在3月中旬的年度新闻发布会上表示，预计芯片短缺将持续整个2022年。
宝马芯片为什么短缺？
由于人们居家办公，市场对手机和电脑所使用芯片的需求增加，半导体芯片公司于是纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域，而当汽车制造商陆续开始复产复工后，半导体芯片却无法及时的提供充足的供应，进而导致了眼下汽车产业面临的困境。
汽车芯片主要分为三大类：功能芯片（MCU，MicrocontrollerUnit）、功率半导体、传感器。
第一类功能芯片，主要是指处理器和控制器芯片。我们能驾驶一辆车在路上跑，边跑还能边听音乐，高级一点的车型还能实现部分自动驾驶，这都离不开车辆控制系统的信息传递和数据处理。
第二类功率半导体，主要负责功率转换，多用于电源和接口，例如电动车用的IGBT功率芯片，以及可以广泛使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管MOSFET等。这里就涉及到为什么宝马这次为什么大幅取消掉的手机无线充电功能了。
第三类传感器，则主要用于各种雷达、安全气囊、胎压检测等。这些配置都属于重要配置，所以是不会轻易去减配的。
宝马钥匙芯片的作用是什么
【太平洋汽车网】宝马钥匙芯片的作用是接收并回传脉冲信号，当汽车钥匙在点火开关被打开时，在汽车上的发动机控制单元(ECU)就会发出一组加密电子编码信号给汽车钥匙里的芯片，只有当汽车ECU单元能读取反馈接受到正确的防盗编码信号才允许车辆启动。
一辆车对应一个nfc近场通讯密码，通过与手机绑定，直接靠近车门就能开启。换句话说，只要带着手机出门，车辆就会自动识别你的身份，并支持打开车门与启动车辆等权限。
宝马深知这把钥匙的妙用，甚至在后来的高端产品中直接推出了类似智能手机一样拥有大屏幕的钥匙。只要掏出来，就意味着你驾驶着一辆价值百万的宝马豪车，彰显身份的效果更明显了。
然而只有用过这把智能钥匙的朋友才会清楚其中的痛苦，除了2天必须充一次电之外，这把钥匙还巨大无比，根本无法愉快地揣在兜里，并且功能非常单一，几乎和普通钥匙相差无几。更可怕的是，这把钥匙不能进水、不能摔跤，不然价值上万的维修费在等着你。更要命的是，这款钥匙和手机一样，在使用1-2年后电池将会严重衰减，去4S店换电池的成本比你新买一台售价的价格便宜不了多少，所以称它为史上“最坑宝马产品”并不夸张。
可能宝马也意识到这把钥匙的不方便，于是就在产品策略方面进行了一个180度大转弯。最近，宝马宣布将逐渐取消实体钥匙，由电子钥匙取代。
宝马的电子钥匙原理也不难，一辆车对应一个NFC近场通讯密码，通过与手机绑定，直接靠近车门就能开启。换句话说，只要带着手机出门，车辆就会自动识别你的身份，并支持打开车门与启动车辆等权限。好处不止这些，通过APP，还能实现车辆信息的实时获取，例如油量、车内温度等，并支持远程启动。如果遇到朋友要借车，直接将NFC密码共享就能实现，再也不用为忘带钥匙而担心了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马530用的什么芯片
目前宝马采用的是MobileEye Q4芯片，算力仅为2.5TOPS，只能识别简单的低清图像素材和毫米波雷达的素材，对于像素更高的摄像头以及激光雷达的信号处理能力较弱。其运算的算法相对也比较简单，遇到雨雪天、大曲率弯道等复杂场景，完全无能为力。
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