modely5系 宝马5系换modely
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本文目录一览：
- 1、modely怎么让音响前面也响
- 2、特斯拉又搞事！一口气申报5款国产Model Y：最大续航升至640公里
- 3、特斯拉MODELY和宝马5购买选哪一个？
- 4、选特斯拉 MODEL Y 好还是宝马 5 系好?
modely怎么让音响前面也响
该特斯拉modely前面音箱开启方法如下：
Modely音响扬声器分布:扬声器在方向盘左侧，方向盘上有一个滚动按钮，上下切换音量，左右切换歌曲。1.前门高中低校x2，后门高中x2，中音x2，副驾驶座椅底部一个低音炮，中控台一个高音。
2.用Trifield？立体声技术，无缝集成了一个或四个扬声器和一个位于客舱前部、侧部和后部的双通道低音炮，为您带来身临其境般饱满清晰的音乐感受。
Trifield是Meridian独有的技术，可以将中央和环绕声道与左右声道充分混合，从而保证为机舱内的每一位乘客带来真正的立体声、高品质、稳定的声音体验。
特斯拉又搞事！一口气申报5款国产Model Y：最大续航升至640公里
8月11日，工信部公示了第45批 免征车辆购置税的新能源 汽车 车型目录， 有5款特斯拉国产Model Y车型上榜，其中一款车型的最大续航里程提升至640公里（NEDC工况）。
这五款车型分别为：
一、型号为TSL6480BEVBA5的Model Y，搭载前137kW/后194kW双电机，NEDC续航里程640公里，整备质量1997千克，使用三元锂电池，动力电池容量78.4kWh；
二、型号为TSL6480BEVBA4的Model Y，搭载前137kW/后220kW双电机，NEDC续航里程566公里，整备质量2010千克，使用三元锂电池，动力电池容量78.4kWh；
三、型号为TSL6480BEVAR1的Model Y，搭载后202kW单电机，NEDC续航里程545公里，整备质量1929千克，使用磷酸铁锂电池，动力电池容量60kWh；
四、型号为TSL6480BEVBA3的Model Y，搭载前137kW/后180kW双电机，NEDC续航里程590公里，整备质量1997千克，使用三元锂电池，动力电池容量78.4kWh；
五、型号为TSL6480BEVAR0的Model Y，搭载后220kW单电机，NEDC续航里程525公里，整备质量1929千克，使用磷酸铁锂电池，动力电池容量60kWh。
其中，第4、5款车型为目前在售的长续航双电机版和标准续航版；第2款为尚未交付的Performance高性能版；第1款和第3款车型疑似为新的长续航双电机版和标准续航版车型，其中第1款车型NEDC工况续航里程升至640公里，相比目前在售的594公里续航，有46公里的续航提升。
Model Y全系续航最长的车型是长续航后驱单电机版，预计续航里程将达到680公里（NEDC工况），但该车型至今未出现在申报目录中。
特斯拉MODELY和宝马5购买选哪一个？
那我们直接进入主题吧，先说一些情况然后说我的观点。
1.家里没法装充电桩的，一般回家都比较累了，还要出去充电，不然明天早上还用不了，确实不方便，可以考虑一下宝马5。
2.机械党、操作党，特斯拉基本没啥操作，这个公司的目标就是让你彻底告别操作。另外，如果你是那种觉得内饰一堆按键十分有科技感的老派经典科技审美持有者，或者喜欢操作功能时有利回馈的那种，那特斯拉不是你想要的。
3.对于豪华有着特殊偏好，或者对宝马有独特情怀的，建议不要买特斯拉，它的内饰难以言表。Model Y的定位放在油车里对应的车型其实是福特探索者/锐界。追求大空间、多功能，其他地方能减则减。属于一种基本告别内部氛围的毛坯房状态。隔音、隔热功能低于同级油车一个档次。喜欢豪华感的就别考虑特斯拉了。
4.我们再来看看日常出行成本，一般宝马五系所用的油费是特斯拉y系列的三倍之多。如果考虑能源问题或者出行成本的可以选择特斯拉。
5.科技小白，首先，车载的百度地图本身不太好用——比如拥堵路况下的多路线选择功能这种上下班高峰期高频使用的功能就压根不存在。更致命的是会间歇性抽风，那种情况下给出的路线十分诡异。剩下的还有偶发性的车机死机、左半边屏幕渲染抽风、幽灵刹车等问题。这些问题喜欢科技的用户或许能忍，追求稳定的用户建议不要入手。
6.查阅相关资料可以知道，售后服务宝马一直稳居前五，而特斯拉并没有上榜，如果介意他人的礼貌问题，可以选择宝马五系。
7.入手爱车之后两款车型的投诉情况：特斯拉位居榜首，宝马五系比他少四倍吧差不多，但情况会有所变化，至少可以知道宝马五系认同人群多一点。
综上所述，根据个人需求和个性特点选购，我就不推荐了。
选特斯拉 MODEL Y 好还是宝马 5 系好?
选宝马5系好。
车内空间方面，虽然Y的实际空间有多大不知道，但毕竟级别比5系要低（我觉得Model 3虽然轴距长，但也就是个A级车的尺寸，车内空间还小于绝大多数A级车型，而5系是C级车），再加上5系的轴距还加长，所以不论是X轴、Y轴以及Z轴三个维度方面，5系都要比Y的优势更加明显。
除了空间之外，Model 3的后排座椅完全是负分：座椅靠背角度陡、坐垫长度太短、地台高度太低、座椅材质偏硬、包裹性差、坐姿不舒适等等，在A级车中都是绝对倒数第一的存在；考虑到Y采用的是跨界车造型，可能头部空间会比3要好一点，但通过网上流传的图片，猜测Y在后排座椅舒适性方面不会有什么好的改善。所以如果你的车后排需要乘坐家人，那么就买5系吧。
简介
在选车问题下，面子问题最重要的不是多少人认可，而是会不会给你添堵。现在特斯拉在一些人眼中就是人傻钱多的代名词。而5系永远那么稳当，不会有人冒出来拿车给你添堵。或者你自己不在意，而父母妻子在意的话，就更不能买特斯拉了。家庭和谐稳定是第一位的。
特斯拉基本没啥操作，这个公司的目标就是让你彻底告别操作。另外，如果你是那种觉得内饰一堆按键十分有科技感的老派经典科技审美持有者，或者喜欢操作功能时有利回馈的那种，那基本别考虑特斯拉了。
modely5系的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于宝马5系换modely、modely5系的信息别忘了在本站进行查找喔。
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