比亚迪宋保值率高吗 比亚迪宋和哈弗哪个保值
3折价率低 任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%据公平价二手车评估统计，越；性价比高，宋Pro燃油版车型搭载15T直列四缸直喷发动机，满足国六b排放标准，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱五菱在国内变态的市占率以及扎实的产品力有关系，再加上维修保养的便捷程度，造就了它如今的保值率。
宋对他的了解比今天还要多，下面我们就给大家详细介绍一下关于如何应对比亚迪评价的知识不知道大家有没有兴趣和比亚迪宋的成绩打交道今天就带大家了解一下比亚迪宋吧比亚迪设定据我们了解，新车是与在售的15T主动智联；根据榜单显示，合资SUV的保值率表现非常亮眼，而国产车的保值率表现则是惨不忍睹，其中本田缤智本田CRV日产奇骏大众途观丰田汉兰达和奥迪Q5L等车型，其三年保值率都非常高，而哈弗H6比亚迪宋长安CS75和荣威RX5。
比亚迪宋和哈弗哪个保值
虽然这款车性价比是非常高，但是这款车有致命的一个缺点就是保值率特别低，因为比亚迪宋是作为国产品牌系列中最好的车型之一，不过国产车型的保值率一般都比合资车型低很多，这种现象尤其是在我们国内的汽车消费市场普遍存在。
8万左右的比亚迪宋，不断突破只为向上的品牌理念，造就帝豪成为销量王的“精神根源”自上市以来，由于秉承不断突破只为向上的品牌理念，帝豪在长达8年的时间中，不断从产品力用户需求营销理念等层面，日系车推荐。
不好卖根据查询相关信息了解到，大多数人买旧的比亚迪宋plus会选择买二手车，并不选择买三手车，因三手车车况没有二手车车况可信度高，所以不好卖。
这车保值率不好，你也没说排量，就当20T哪况，现在个人交易价75万左右。
因为dmi它的电池相对来说要小一些，即使有折损的话，也不影响整车的行驶，他还可以靠发动机发电来驱动汽车的运行，但是ev车型，它的电池会大一点，如果有电池损耗的话，直接就会影响它的续航里程，也会影响他的一个保值率。
比亚迪宋值不值得入手
比亚迪宋DM虽然目前已经停产，但是在二手新能源市场依然有着不小的关注度，其11月份的保值率达到了372%比亚迪宋DM首先是在设计上采用了家族式Dragon Face设计语言，颜值较高其次是它的内饰也颇有科技感，可旋转的128。
宝马i3保值率第九 或许是因为太过小众，宝马i3的三年保值率并不高，仅有411%这个上市初期定位高昂的小型车，比起其他新能源车型，更像是很多人的玩具比亚迪宋DM保值率入围前十 宋DM是一款插电混动车型，在换装。
17年比亚迪宋7万公里6万块，个人认为这个价位还是偏高一些了，一般来说，像比亚迪这类自主品牌特性，保值率还是略低一些的，而且还要结合该车子的配置来判断。
动力好，保值率高，省心省油，看你喜欢，个人认为比亚迪更好一些，可以换长安欧尚X70A采用了较为粗犷的风格设计，配置足够应对日常出行所需，价格方面较为诱人该车属中型SUV整体采用了较为粗犷的风格设计空间巨大实用性很强。
当然不是我认识的两个朋友都在比亚迪售后工作，他们跟我说的数据就是比亚迪宋这款车返修率还不足百分之一所以说现在国产越做越好了对于比亚迪dmi超级混合动力系统这一系列车型而言他在后期的故障率不会特别高，对于燃油。
比亚迪宋PLUS新能源车居第四位，三年保值率625%电池在新能源车中占据核心地位 ，电池的质保普遍为6~8年 ，开了六年的比亚迪 ，估计也不值钱了 ，大概就1万左右吧。
不太保值当下电动车市场呈现出来的是一种两极分化的态势，其中一极是几万块那种便宜代步电车，另一极则是二三十甚至是四五十万的高端电动车，需求量和用户基数最庞大的十五至二十万区间内竟然没有多少选择，本文的主角比亚迪。
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