model3测评街拍 model 3高性能版测评
在2019年2月1日，Model3上线后驱长续航版本，此时官方在售的为3款进口车型，分别为后驱长续航版433，000元全驱长续航版499，000元高性能版560，000元在当时的Model？3一来没有新能源补贴，二来也不享受免购置税。
应粉丝要求，我们拿到特斯拉Model 3国产长续航后轮驱动版和比亚迪汉EV超长续航版进行续航测试需要说明的是汉EVModel 3均于前晚充满电，并露天停放一晚次日早晨，外界温度为4 ，开启车门后，汉EV电量显示为99%，Model。
在此，我们选择最低首付方案进行举例首付448万元，月供为5154元，贷款年限为5年，年化利率8%，如此一来您只需要缴纳首付款及首年保险448万元+8千元共计528万元就可以开走国产Model 3此外，订车首次需支付2。
国产版的特斯拉Model？3在内饰层面上依旧延续了之前特斯拉的设计美学风格，一块15英寸的超大触控液晶屏占据了整个中控的位置，除此之外，整个车内没有其他多余的按键，也就是说，整车的所有车机设计操作，都被集成在这样一块显示屏上 方向盘。
特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔 当时先去。
8月18日，特斯拉携手太平洋 汽车 网，举办PCauto极致体验营的特斯拉试驾专场，还带来了Model 3与Model Y两款车型，供太平洋网络全体员工报名试驾不仅让大家能切身感受特斯拉的魅力，更能进一步体验Model 3与Model Y的极智。
特斯拉的操控我给70分，对我来说最重要的是打破了我对电动车都像老年代步车一样的粗糙到爆的驾驶感受，在model3上让我惊讶了几分，底盘的质感非常好，转向很精准，略沉的方向盘让你觉得也非常运动，model3 Performance。
刚上model3有点手忙脚乱，还需要磨合 4确实帅 这个就是心里犯嘀咕的地儿了 1最近一直在听同批的车主聊，说部分model3用了LG的电池，不是松下的LG在续航里程上可以看到是445km，松下是455km，刚巧我的就是。
那天正好还有两台MODEL3拍照 听说测到雪糕筒就是30的很幸运抽到松下电池，买个车跟中奖似的，这也就特斯拉才有的待遇汗特斯拉不配任何东西，只能自己买个便携充电器保险送的贴膜优惠卷根本就是个坑，还需要自己花。
最后，Model3还有一个亮点就是在操控性方面，车内系统很简单，上手很容易，方向盘转向换挡都比较轻松，安全配置方面也比较全面，整车驾驶体验感十足当然了，以上都是我个人看法，大家要选择的话还是要根据自己的爱好来。
自特斯拉品牌被引进中国投建上海超级工厂，洋品牌的国产化，加之三番五次的降价，让很多对新能源车意向强烈的潜在用户直呼“真香”这台特斯拉Model 3是2020年6月份购入，当时全部落地306万元，今年7月份特斯拉再次宣布官降1。
特斯拉，给你颜色看 特斯拉Model3提供多种颜色车漆选择，默认纯黑色，加价8000可选珍珠白冷光银深海蓝以及中国红而据iSeeCars数据，特斯拉最保值的颜色为红色，也是最受欢迎的，依次往下是银色白色黑色和蓝色特斯。
这位媒体人还在Model 3这个“ 汽车 旅馆”里度过了一晚上当在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡觉时，将自己放置在车内空间的对角位置上，以便完全伸展开双腿测试者身高大约187cm然而在Model Y中，这是完全是另外一番。
汽车试驾总是比较匆忙的，一台车真正的好与坏绝对不是几百公里几天的试驾就能够体验出来的，最近我在网上看见一个台湾省的博主通过一年的实际使用总结了一份有关 特斯拉Model3的缺点报告，今天就把这份报告整理总结了一下。
而且告诉你一个秘密，自己买一个19寸的轮毂才一万四，哈哈哈，还多了一套18寸的，为什么要选配 我也在关注Model3，最近看了几个车评人的评测，好几个都提到不推荐19寸轮毂原因有两点1，耗电量会增加。
眼看着国产特斯拉model 3在国内卖得风生水起，老牌传统车企大众表示不能坐以待毙在高端电动车市场，有保时捷的taycan与特斯拉的modelS奋力角逐，可是在30万元左右的中端市场中，大众似乎还是一片空白，于是大众ID4就在这样。
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