大众cc离地间隙是多少 一汽大众cc离地间隙是多少
大众cc底盘高度空车底盘180mm，最低底盘高度120mm大众cc底盘结构依旧是前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架，和途观L一致，整体调校偏重舒适性悬挂的形成较长，具备不错的韧性，经过颠簸路面时回弹较为利落，面对较大起伏。
大众CC猎装版的长宽高分别为486918701459mm轴距达到了2841mm，要比大众CC三厢版长4865尺寸更长，宽度和轴距保持一致，它1459mm的车身高度要比CC三厢版高11mm，根据我们在4S店粗略测量大众CC猎装版的离地间隙为180mm。
112，比迈腾和帕萨特无论新老都要低一些，不适合跑坎坷的土路。
你好，进口cc的是104mm，一汽的是113mm哈国产的要比进口的高9mm。
CC是这样的，我是客观的，如有不同的，可以拍砖的前脸是 U 型的，隔栅是镀铬的，眼睛是犀利的，晚上是很亮的车顶是弧形的，腰线是高挑的，车门是无框的，屁股是圆润的底盘是迈腾的，调教是硬朗的，轮胎是扁平的。
离地间隙可以到一汽大众官网上查，与其在这里问别人还不如自己动手丰衣足食，你懒不能让别人替你勤快CC底盘肯定没有迈腾高。
大众cc底盘高度多少，大众cc底盘离地间隙多高大众cc底盘高度空车底盘180mm，最低底盘高度120mm大众cc底盘结构依旧是前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架，和途观L一致，整体调校偏重舒适性悬挂的形成较长，具备不错的韧性。
个人建议A4L，底盘间隙不知道，但是从轴距来看的话A4的轴距更长一些，可能是应用了奥迪的前轴前移技术，轴距长可能路面通过率会低一些，但是会使驾驶更平稳而且按照购车定律来看相同价位选品牌认知度高的，而且你说的CC科技。
大众旗下高端旅行车也实现国产化了，它是大众CC旅行车，这款车是基于大众CC打造的，也不难看出，CC版的旅行车也是为了丰富产品线，CC本身就不是主销车型，而且旅行车在国内受众范围比较小，旅行车的实用性真不错，只是在。
一汽大众一汽大众CC 上市时间12月7日 预售价2728万元包含猎装车新款CC不仅提供了三厢版本车型可选，而且还新增了猎装版车型其中新款CC包含两款车型，预售价格为27275万元而新款CC猎装车仅有一款车型。
看来，对于厂家来说，如此布局必然会损失一些旅行车的硬核受众那么，轿车版的进口大众CC猎装车该卖多少钱呢回到已上市的新车型，CC跨界猎装车较高的离地间隙的确有更好的通过性放眼国内的路况，或许这样的布局会更有。
近日有国内媒体拍到了一汽大众CC旅行版实车谍照，从照片上来看，跟之前曝光的谍照相差不大，从外形来看，CC旅行版延续了现款三厢版的整体设计，前唇两侧增加了镀铬饰条，侧面离地间隙相对轿车高出了不少，在轮眉和侧唇位置。
至于猎装旅行版CC，才是这次中期改款的重点猎装版CC相比掀背版有何不同之处首先，它的前唇轮拱侧裙和后保险杠处装有黑色防擦护板，同时离地间隙有所抬高，毕竟定位是旅行车，可能碰到一些不太友好的地形，提升离。
在车身形式上，无论是大众CC还是大众Arteon，它们均采用的是跨界旅行车的设计，有着较高的离地间隙与此同时，轮拱和侧裙也更加宽大动力方面，目前还没有关于这款车的确切消息流出不过，新车很可能将会采用2019年3月改。
其实大众CC猎装版的亮点，并不在前脸，而是在车侧面和车尾，猎装版CC车身长宽高分别为486818701459mm，轴距为2841mm，而大抵是考虑到猎装版的通过性，大众CC猎装版的离地间隙也比普通版高了很多而在车尾处，其采用了。
近日，我们从工信部获得了新款大众CC及CC旅行版的申报图，新车在细节上有所调整，并首次推出国产跨界旅行版可选从申报图中看，新款CC外观轮廓基本与现款保持一致，开放式前脸设计看起来依旧霸气，但下包围有所调整，两侧。
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