比亚迪元plus实车问题 比亚迪元pro与元plus
内饰部分先说说材质，按照过往的思维逻辑，在这个价位当中考虑到成本问题，往往会采用过多的塑料材质，这样会导致车内容易在遭遇暴晒之后发出难闻的气味然而，在比亚迪元PLUS上，比亚迪一改往日的风格，大量增加了软质材料覆盖。
完全不用担心续航问题动力强劲元PLUS的最大功率为150千瓦，百公里加速仅需73秒随着车辆的总承载重量的降低，功率的使用效率越高能量的转换效率也可以达到90%左右每公里的消耗也只有121千瓦时，最高时速也可以。
2配置缺失 比亚迪元PLUS全系均未配备座椅通风座椅加热，即便是副驾驶电动调节功能也只出现在顶配车型上，此外，元PLUS比较入门的豪华型尊荣型连天窗都没有，这在价位下显得毫无竞争优势3内饰清洁难度大 比亚迪元PLU。
自2022年8月开始，比亚迪陆续召回了数量不少的元plus和汉系列车型，理由是电池的续航有问题，需要召回并升级更换动力电池包，更换后电池的续航能力会有明显的提升比亚迪元PLUS定位为紧凑型SUV，是一台纯电平台的产品，该车。
当然，比亚迪被称为国货之光，元plus自然也没有那么不堪，它自身具备的优点还是蛮多的 1电池安全，8合1电驱，电动车本身的限制很大一方面就来源于电池而目前来看，电池这方面的技术比亚迪是比较有话语权的，毕竟它。
首先最为直观的体验，就是比亚迪元PLUS精致的外观设计，延续了比亚迪家族式设计，其Dragon Face 30设计语言，让整车看上去身型凌厉动感，线条飘逸流畅贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，很有辨识度在车尾部分。
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