特斯拉model3走泥路 特斯拉model3使用感受
1、IT之家 10 月 20 日消息 很多特斯拉 Model 3 车主发现，当开车驶过浅水坑时，后保险杠很容易脱落，而实际上这确实是一个设计缺陷特斯拉已经对这个问题进行了至少两年的调查，有机械师认为是由于设计缺陷导致沙子和水卡在。
2、特斯拉Model 3的底盘相对来说不是很高，所以走烂路，或者去一些停车场的时候总会担心挂到下面的电池另外他的底盘护板比较轻薄，导致了它在通过一些积水路面时会出现兜护板的情况，甚至会把护板冲掉价格 咱们大陆特斯拉在不。
3、特斯拉Model 3虽然是电动车，但也具备一定的涉水能力，特斯拉可以保障安全的最大涉水深度大约是138mm，刚好浸泡到底盘电池但不是因为电池所以才只有这点涉水深度，根据电动汽车用动力蓄电池安全要求对动力电池防水性能测试。
4、就拿我的特斯拉Model 3举例，它的一个隔音降噪真的是不敢恭维，原本认为纯电动 汽车 在噪音方面肯定要比同级别的燃油车更优秀，因为它没有进气格栅，所以整车的风阻系数要比同级别的燃油车低很多，而且因为没有发动机，所以也没有了发动机的。
5、特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔 当时先去。
6、最近，一家在加拿大的特斯拉维修厂的官方账号，在国外社交媒体上分享了一则消息，一辆看上去早应该被丢进垃圾厂的特斯拉Model 3，竟然又可以驾驶了这辆被抢救的特斯拉Model 3准备投放到市场销售，当驾享兄看完图片后，很难。
7、但是在几天前长途试驾完一辆特斯拉Model3之后，不得不承认，我对电动车的抗拒开始有些动摇了辅助驾驶真香 如果说在这次试驾中，有那一项因素最大程度扭转了我对电动车的看法，那一定是Model3的这套驾驶辅助系统之前对这。
8、无论是早期推出的Model？S和Model？X，还是目前Model？3，特斯拉在其外观内饰都是走“极简风”，所以Model？3无论是标准版还是长续航版，在外观上没有任何区别，至于高性能版，也就只能通过19英寸的轮毂以及后扰流板分辨出来。
9、这次发生事故的特斯拉Model3，据悉是陈先生2019年3月购入的，当时的落地价格接近60万，到出事前行驶了约3万公里虽然正式调查结果还未出来，但是从车主陈先生的描述来看，也不像是其误踩油门导致这起事故首先，事发当天陈。
10、太平洋汽车网特斯拉model3能上高速这辆车的官方的续航就是455公里的，同时高速上跑100的时候，相对来说也是比较经济的，基本上跑到400公里左右是没有问题的再来了解一下我们的测试车，上边这个表格有点复杂，因为进口。
11、而我们更加关心的是，国产Model 3出口欧洲市场，是不是特斯拉在欧洲建设超级工厂的计划要落空了事实上，从当前的相关情况来看，特斯拉想要向欧洲出口Model 3，只有两条线路可以走，一是从美国的弗里蒙特超级工厂，二是从中国。
12、那么，特斯拉Model 3真的有如此魔力，让用户甚至抛下价格因素来争相购买吗？为了确认这件事儿，我们借到了一台入门级的国产Model 3标准续航升级版，来亲自找答案极具辨识度的外观如果说路上其他品牌的电动汽车偶尔还需要通过标识来辨认。
13、冬季来临，受温度影响，不少纯电动车都会出现续航里程缩水的情况而特斯拉Model 3和汉EV作为新能源市场热度较高的车型，它们在冬季的续航表现如何呢应粉丝要求，我们拿到特斯拉Model 3国产长续航后轮驱动版和比亚迪汉EV超长。
14、“要命，还是要钱”说这话的，必然是劫匪既要你的钱又要你的命，“那可能就是特斯拉了”这么说有些夸张，但一连串的交通事故，的确让特斯拉车主心惊胆战近日，在浙江温州鹿城区某小区发生了一起特斯拉Model 3严重。
15、相信对车有一定了解的朋友都知道，现在马路上电动汽车是越来越多，那么Model3最为特斯拉品牌推出的首款纯电轿车，它有哪些亮点呢接下来我给大家分析一下首先，这款车在外观方面与以往的车型都不同，非常具有独特性，前。
16、内饰方面，个人觉得MODEL3国产版依然走的是简朴大气风，一块15吋的全彩液晶屏位于中控位置，这块屏幕中还搭载着特斯拉智能车载AI，全车大部分的控制皆可以利用这块中控大屏实现因此，MODEL3国产版大胆地取消了繁琐的。
17、2019年8月6日 上图特斯拉Model3 悬架转向刹车 特斯拉Model 3实际上已经占领了电动 汽车 市场，这背后的一个关键原因在于，Model 3是一个综合性能非常好的 汽车 ，并且是电动的，它操控灵活，并且提供了一个既运动又。
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