吉利icon三种模式 吉利icon的三种驾驶模式
1、吉利icon拥有舒适运动ECO三种驾驶模式调节，得益于48V+BSG的技术，在ECO模式下，抬起油门后发动机会进入熄火状态，车辆也同时会进行滑行模式，此时也是整车燃油经济性最好的状态同样在ECO下油门的反应也会变得迟钝，即使深。
2、ICON有三种驾驶模式可以选择，节能舒适运动，在节能和舒适模式下，换挡顺畅无卡顿，在运动模式下，油门很灵敏，一踩油门就要冲出去的节奏ICON起步也很稳，油门不会很灵敏，起步不会有窜出去的感觉，但是开起来动力的储。
3、icon有三个驾驶模式，分别是节能，普通和运动模式行驶的时候我们可以通过档杆后的旋钮来选择驾驶模式，主驾驶副驾驶座椅都是电动调节，而1288w的价格让我不止心动底盘透视功能，4个摄像头集成了行车记录仪，这个就很贴。
4、吉利ICON提供三种驾驶模式节能舒适运动，测试时当然是选择运动模式我们的性能测试是在停稳之后直接采用直接地板油的方法地板油起步，ICON的转速飙升得还是比较快的，这台发动机的峰值扭矩平台在15004000rpm，转速超过250。
5、吉利icon是自动挡变速箱的车型，吉利icon车型搭载的自动挡变速箱应该是7档手自一体双离合变速箱，见下图。
6、空间不错，吉利ICON的块头属于中等块头，空间方面还是有惊喜的，头部和顶棚有一拳多的距离，后排说不上宽敞算是够用，横向坐三个人不会拥挤后排给了中央扶手，充电口出风口，这一点上值得点赞 搭载15T涡轮发动机。
7、吉利ICON配备三种驾驶模式，分别为经济标准运动，经济驾驶模式下，比较符合城市拥堵的路况，以及驾驶人员不会过于追求起步及提速的爆发力，标准驾驶模式下，动力输出比较平稳，将经济驾驶模式与运动驾驶模式融合的非常完美。
8、吉利ICON搭载无忧离车功能，它具备两种模式，一种是一键下车模式，当车辆熄火后，吉利ICON便会自动切换至P挡，并自动开启电子手刹另一种是安全驻车模式，车辆停稳后，当驾驶员解开安全带打开车门，吉利ICON也会自动切换至P挡，并自动开启。
9、而且，跟其它的吉利车比起来，ICON的配置是非常不错的，安全配置与辅助配置都有，而且还都是很智能的安全配置有主动刹车车道辅助车道偏离预警并线辅助刹车辅助制动力分配车身稳定，辅助配置也很多，360度的全景。
10、吉利ICON在低于60KMH转弯时，1025英寸悬浮式中控屏会提供360°视角，对于新手和通过狭窄弯道时，该功能不失为是一件利器吉利ICON提供经济标准运动三种驾驶模式在经济驾驶模式下，车辆动力表现的非常线性，得益于电机。
11、利用空闲的休时间试驾了一下吉利ICON，发现它一共有三种驾驶模式可选，在节能模式下起步真的是挺“肉”的和我的gs一样肉，油门响应慢一些，当准备到红绿灯的时候松下油门滑行，发现发动机非常安静，切换至普通模式模式，油门。
12、下面，机哥和大家聊聊这款号称和概念车达到90%相似度的icon，这车究竟怎么样？ 你有一双迷人的眼睛 外观方面吉利icon的设计原创程度非常高，在高度还原概念车的基础上，使用“时间符号”“圆角矩形”和“星族图谱”等设计元素打造出了。
13、动力方面，吉利icon全系搭载一台15T三缸机+48V电机组成的混动系统，综合最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱另外，icon还提供三种驾驶模式，节油舒适和运动很多小伙伴一定会问，这。
14、在等红绿灯起步的时候，你只要稍微踩深一点油门一般的车型起步都不是对手，高速路上的表现也是非常给力的，177匹的马力和255的扭矩让你无论是加速还是超车都是非常轻松的，而且ICON还有三种驾驶模式，经济模式，舒适模式，运动。
15、当然，众多车企当中也不乏吉利这样的“先驱者”，拒绝从众，追求自我比如今年年初上市吉利ICON，绝对算得上一款大胆偏执的作品相信大家已有所耳闻，吉利ICON是一款针对年轻消费者投放，并主打时尚与前卫的SUV车型就外观。
16、新车采用前麦弗逊后多连杆悬架，拥有35m同级最优的制动性能，以及经济运动和舒适三种驾驶模式作为BMA模块化架构极致力作，吉利icon自问世以来，凭借领先一代的颜值动力和科技配置，受到业界的高度关注据悉，限量2020辆的。
17、前几天陪着我一个朋友去看了新上市的吉利ICON，本来是陪着他去看车的，没想到我是相中了这车子，具体是怎么样的车子，朋友们就听我来说说吧吉利ICON是一种跨界车的造型，整体上给人的感觉是科幻炫酷的，真的是跟吉利。
18、对于当今的年轻人来说互联网是绝对离不开的，选车这方面也是一样，首先是外形不许有一定的吸引力，有与众不同之处，内饰还得足够的豪华，科技配置还必须是必不可售的，满足以上几点的车型，我发现了吉利icon，高颜值的。
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