modely抗扭曲强度
根据相关媒体的报道，4680电池已经成为一种潮流，而特斯拉公司也会对相关电池进行研究和测试除此之外，model y结构性电池已经经过不断的尝试和测试，未来，我们会看到该电池被应用到新能源汽车领域多家生产厂商聚焦新能源。
该车使用强度超过500MPa的高强钢，占比一共也就29%而已比起Model Y的57%强度超550MPa，估计大家不用想都知道谁在碰撞时更可靠了当然在聊安全时，我们也问到为什么特斯拉的自动驾驶系统在自动变线时会被部分车主。
特斯拉ModelY是世界上最好的新能源汽车之一，特斯拉ModelY有很多优点第一，这款车拥有新能源车中最好的动力系统，百公里加速仅需69秒这种出色的动力表现是很多其他品牌无法比拟的其次，特斯拉ModelY的续航能力也很不。
其中在让不少车型望而生怯的“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”项目中，Model Y表现尤为优秀，A柱相当稳定，发挥十分出色此外，在侧面碰撞车顶强度座椅头枕等多项测试，它同样取得了最好成绩不过在耐撞性与维修经济性。
在国产 Model Y 的白车身用料中，ge1300MPA的超高强度钢红色零件数量55个，占比187%5501200MPA 高强度钢黄色零件 113个，占比383%软钢蓝色零件37个，占比125%铝材质灰色零件90个，占。
严格来说，这玩意儿看起来就是一台加大号Model 3 在特斯拉Model Y刚刚上市的时候，我就有这玩意儿是加大号Model 3的强烈印象，在拿到这台新车之后，这样的感觉愈发强烈 说真的，从外观设计来看，除了更大更高之外，几乎找不到和特斯拉。
尤其是内饰质感是真的可以，用料做工都没得挑，这点比特斯拉model y强太多了而且续航也相当给力，最大续航520公里，基本不用为续航担心再有就是 科技 配置甚至比特斯拉model y还要高，高通8155芯片的加持车机系统很流畅。
日常驾驶Model Y有两种模式，分别是“轻松”和“标准”，市区里面开轻松模式就足够，545牛米的峰值扭矩会被慢慢释放， 动力输出比较线性易操控，不会把你按在座椅上的眩晕感，动力调教更向舒适度倾斜不过标准模式相当于运动。
与本文知识点相关的文章：
