大众油气分离器 大众油气分离器AB和AF的区别
并没有什么固定寿命时间的更换间隔，需不需要换主要看实际情况，当发动机的机油损耗程度达到5000公里一升左右的情况下，就需要考虑更换油气分离器了。
无关油气分离器损坏大多数是由于脉冲阻尼器损坏所致使的，我们可以试着在待速的情况下用手指塞住油气分离器上边的孔，假如觉得有漏汽得话就说明是油气分离器损坏了。
大众汽车烧机油的原因 先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题2通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单。
大众的油气分离器有缺陷，油气分离不彻底，会导致部分油汽随废气进入燃烧室参与燃烧，所以会导致烧油现象解决这个问题也很简单，就是更换改进后的油气分离器，可以显著降低油耗先说圆柱体表面的网状花纹这种设计被许多德国。
油气分离器损坏表现有以下几点1发动机内发生不规则的“哐哐”“咔咔”“当当”的金属敲击声，发动机温度过高而震颤，燃料燃烧不完全，废气中有黑烟，油耗也会增大2正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动发动机发出。
一般安装在发动机曲轴箱通气口或排气管处气分离器也称为废气阀也有人称之为压力控制阀油气分离器的作用是分离曲轴箱废气中的油，减少从曲轴箱通气口到发动机外部的油。
老款大众cc烧机油，搭载第二代ea888发动机的大众CC一般烧机油如果是搭载第三代ea888发动机的全新大众cc，就不会有机油燃烧的情况大众系列车型烧机油的关键原因有两个，一是缸壁上的网状设计，二是油气分离器设计有缺陷。
大众第三代EA888即使换了Gen3油气分离器也根本无法解决烧机油的问题烧机油的问题本身和油气分离器关系不大，机油增加倒是与油气分离器有点关系油气分离器其实就是安装在曲轴箱强制通风系统，将串气进行分离开看似很简单的。
出现那个呜呜声音，一般是漏气引起，主要是废气阀方面问题，或是气管没有完全安装可靠 启动试着加油门，如果有呜呜的像风吹一样的声音现象，基本上就是废气阀有问题，需要更换就可以 @2019。
油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这个部 老款的大众cc是烧机油的，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的大众系列车型。
为防止曲轴箱压力过高，防止发动机漏油，延长机油使用寿命，减少发动机零件磨损和腐蚀，也为了减少大气污染，满足排放要求，将发动机的气门室罩盖与进气软管通过软管联通大众车则是设置的油气分离器，这个装置就是曲轴箱强制通风，也叫PCV装置。
如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病可以尝试将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时将机油换成符合大众502505标准的5W40或0W40改了之后会好很多在设计之初，德系车的。
早期的大众EA888烧机油还有一个原因就是油气分离器设计有缺欠 发动机汽缸和曲轴箱之间通过两道活塞环进行密封，但是活塞环不可能完全密封，仍然会有一些高温的高压废气进入到曲轴箱内，这些废气不仅会污染机油，还会影响发动机的功率，因此一。
二大众汽车的发动机只有公里数很高的车，才会有明显的烧机油，而严重烧机油的属于磨损过度，只要把活塞换掉就好了而现在很多车都是会烧到机油的，但是德系车的烧机油情况就比较严重，大众汽车的油气分离器是官方承认的。
ea888烧机油怎么解决 烧机油的原因1长期不做有效的清洁油路，2防冻液更换不及时，3机油使用周期太长 4长期短途行驶烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据请对号入座活塞环卡滞是主要原因 活塞环是这样卡。
如果上述方法不行，只能去4S店或是专业的汽修店，请求专业人士的帮助了如果是第二代EA888发动机，烧机油的现象很难彻底解决，因为是通病可以试着把油气分离器换了，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为5W。
EA888发动机烧机油是该款发动机的通病，靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权益之计机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会加重烧机油的程度，形成恶性循环烧机油的四点原因 1长期不清洁油路或者不做有效。
大众迈腾发动机故障灯亮了的原因有很多，有可能是线路故障，传感器故障或者是控制模块故障，还有可能是燃油质量不好，发动机汽缸内部不干净有沉积的积碳等故障诊断电脑检测发现有混合气过稀的故障代码，大多是油气分离器。
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