model3轮毂罩太丑 model3 19寸轮毂喷黑
1、先抛结论，轮毂盖拆卸对车辆有影响，但是影响很小，不会对使用造成很大问题首先我们需要明白这个轮毂盖的作用是什么，特斯拉轮毂盖的主要作用是优化空气动力学，提升车辆的续航里程不过这个轮毂盖对于风阻的优化效果并不大；加上尺寸夸张的轮圈和一点点倾角，是整车改装最亮眼的部分，简洁靓丽的车身搭配夸张的轮毂和车身高度，这也是姿态玩家最常用的手段正常行驶时，气动悬挂可以把车高恢复到正常高度，防止底盘过低造成的不便虽然特斯拉代表着新；先来一张装好的效果图，如果喜欢的可以再往下看右哼哼原厂的刹车也是足够大，不用改了大兵安装时称了原厂的轮毂117KG，现在选择的MMX旋压轮毂不到10KG一个，降了差不多2KG一个重量，与改装店认识3年了，之前用的。
2、改得多也未必就是改得好，有时候简单的修饰，也能有不错的效果像Model 3这样的纯电动车型，因为没有了传统的进气格栅，外观的设计本身就更简洁，因此外观就不适合进行大刀阔斧的改装只是更换了全车轮毂，这台Model 3；此前某德系品牌豪华车在国产时，就经历过一次照搬海外版大轮毂而导致屡屡出现轮胎鼓包甚至爆胎的糗事所以，虽然少了20寸大轮毂的酷炫，但考虑到国内路况的实际情况和Model 3高达23吨的总重，国产四驱车型在轮毂尺寸上的；之前也有很多车友问，18寸轮毂卸下来之后是啥样的，给大家看看我改色前后，卸下轮毂罩的样子 与改色前做个对比 与改色前做个对比 在满大街的model3里，还是希望自己的3是特别的，所以愿意花个小几k去改个色 在满大街；所以电动车的里程焦虑不仅体现在开车人身上，还有车本身，门把手要隐藏底盘要覆盖后视镜最好去掉，当然还有在轮毂上面做文章大部分的新能源车会优先考虑给轮毂加个盖子来减少风阻其中的典型代表就是特斯拉Model3奔驰。
3、减去补贴，目前国产版本的售价将低至299万元，不到30万的价格买到包含AP的Model 3还是非常香的这次电哥实操对比的，正是国产的标准续航后驱升级版以及进口的长续航全轮驱动版 做工差异视觉上已初见端倪 只是远观的话，要说一下子；太平洋汽车网1抓着轮毂罩边缘然后用力往外拉就能拆下来，如果不能拉出，可用钩子拉出2安装时需把轮毂盖放在一个好的位置，在线路上拍牢，安装时记住要把气嘴位置放好，否则是装不上的3轮毂在驱动轴内；太平洋汽车网将轮毂盖去掉不会有影响轮毂盖拆卸方法很简单，抓住轮毂罩边缘，然后用力往外拉，便可将轮毂盖拆卸下来如果拉不下来，还可以尝试使用钩子勾出来轮毂里面接着的是传动轴，它是靠一个大螺丝紧紧固定着的；影响驾驶安全另外很多车主在改装轮毂时可能会忽略一点，那就是车重虽然特斯拉Model 3体型和本田思域差不多，但它的入门版整备质量就已经达到1745kg，而思域仅为1305kg，多了几乎8个成年人的重量实际上，特斯拉Model 3。
4、特斯拉modeIy轮毂盖不去会丑特斯拉在其网站上指出，该车“可选配第三排座椅，并可容纳多达7位成年人”第二排座椅可单独折叠放平，为雪橇家具行李箱等物件提供了灵活的储藏空间但从实拍图看，Model Y的后备厢储物；我朋友ModelXP100D，选了最大的轮毂，现在蛮后悔的，你参考一下而不是说简单的每个月多充一次电的问题 个人喜好吧，我还真蛮喜欢18的那个造型，不是性能的造型，但是比较先占，之后的电动车可能都会采用这种大面积遮蔽的。
5、太平洋汽车网轮毂盖的拆卸是有一定技巧的，首先每个辐条内都有一个卡扣，需要先找到卡扣之后再用力，这样既能有效拆除轮毂盖，还能避免轮毂盖破裂拆除轮毂盖不需要任何工具，徒手操作即可特斯拉标准续航版本的轮毂外是；新款Model 3的前灯组还会配备新的透镜，照明亮度会得到进一步提升而在轮毂方面，新车的低风阻轮毂改版样式经历了修改，更具设计感值得一说的是，除了18英寸以及19英寸轮圈外，新款Model 3的性能版车型还有望提供20英寸。
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