吉利icon懂车帝试驾 吉利icon最新试驾视频
同时，吉利ICON也是业界首款搭载quot车规级CN95高效复合空调滤芯quot的全新车型，并且新车率先搭载具备车内病毒防范功能的IAPS智能空气净化系统也因此，ICON有了quot口罩车quot的外号 科技ICONL2级自动驾驶+GKUI智能生态系统，智驾智联统统有 在上市。
吉利ICON营造舒适的另一方面则来自于其避震对路面震动的过滤，我手中这台试驾车在使用22545R19这样低扁平比轮胎相对于民用车胎来说的情况下，在正常行驶时，我很难通过自己的屁股去感受到路面信息的反馈，绝大多数细碎震动都先通过避震。
在icon的外观设计上，它采用了吉利的全新设计语言，‘’时间符号‘’表现在醒目的后尾灯流光日行灯，“圆角矩形”设计在时空回想前进气格栅，三体晶隔前大灯，宇宙新轨轮毂等等，“星群图谱”定义在全景天幕，人体学最佳角度。
说了这么多开篇，其实我想表达的观点是，试驾会后在吉利ICON身上，我感受到了吉利汽车“让看不见的科技被看见”的沟通方式举几个我印象深刻的例子1，540度透明底盘鸡蛋挑战 不仅宋军玩了，所有媒体也玩了，吉利把它作。
利用空闲的休时间试驾了一下吉利ICON，发现它一共有三种驾驶模式可选，在节能模式下起步真的是挺“肉”的和我的gs一样肉，油门响应慢一些，当准备到红绿灯的时候松下油门滑行，发现发动机非常安静，切换至普通模式模式，油门。
我试驾的吉利ICON是台顶配车型，配备了一套轻混系统普通情况能用上的主要功能有两个一是减速到15kmh以下会关闭发动机滑行，二是时速30kmh以上滑行的时候会关闭发动机同时在需要快速启动发动机响应加速的时候，小电机。
此次试驾的车型为15TD+48V BSG轻混合动力，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率177马力，峰值扭矩300N·m官方公布的百公里加速为79s有了BSG轻混动力的加持，吉利ICON的起步响应显得更加非常灵敏，双离合接合速度很快。
这次吉利对于ICON是下了血本了，一心要打出旗舰车的名声，各种黑科技不要钱似的往上装，液晶仪表和中控屏幕都是1025英寸，三指飞屏，360°全景影像，PM25空气净化，电动座椅，全系标配的行车记录仪，尤其是全景天幕，非常。
个订单上市即热销的情况并不少见，但在疫情的大背景下。
吉利ICON提供三种驾驶模式节能舒适运动，测试时当然是选择运动模式我们的性能测试是在停稳之后直接采用直接地板油的方法地板油起步，ICON的转速飙升得还是比较快的，这台发动机的峰值扭矩平台在15004000rpm，转速超过。
台，意向客户累计突破7万。
而运动模式虽然会拉高转速，但需要降档超车时变速箱的换挡不够干脆，像是在犹豫到底降一档还是两个档位，这也是整个动态试驾环节最大的槽点，不过考虑到1288万元的售价，这样的综合素质绝对可以超出多数人的预期吉利ICON。
众所周知，三缸发动机抖动噪音大动力不足等问题，已成其头上一块挥之不去的阴云，但其凭借出色的经济性成为了各大车企心中的心头好本次试驾的吉利ICON 15T i9 BSG便搭载的是由15T三缸发动机和48V轻混系统组成。
和大家谈一谈大家都在关注吉利icon的三缸发动机这个话题，相信不少人对三缸发动机是不了解的说起三缸机，首先都会联想到抖动，这个观念我想是夏利给大家灌输的，最早的夏利采用三缸发动机，那个事真抖，带有自动瘦胳膊功能。
其实除了这两款比较传统的车型之外，吉利汽车在2020年还有一款更值得期待的新车型，这款车就是新概念SUV车型吉利icon近日吉利汽车专门针对这款新概念车型组织了一场媒体试驾会，在测试场见到这款实车之后，有一些震撼的感觉。
由于工作的原因，跟女朋友也是分隔两地，一台车子就显得不太方便女朋友也衍生了想买一台的想法，当她一告诉我这个想法的时候，我心里一下子就有了选择，那就是年前刚刚上市的吉利ICON本身就是吉利车主，出于对吉利的。
ICON镇楼作为诞生在吉利BMA架构下的第二款SUV，我一直对吉利ICON念念不忘，之前也聊了很多，关于颜值，关于内饰，今天主要是想聊聊ICON的整体操控性能和驾驶体验我试驾了两回儿，总体来说车身稳定性很高，开起来很有保障。
店里销售介绍说新车搭载的是吉利和沃尔沃联合研发的15TD涡轮增压发动机+7DCT的动力组合，加吉利icon的48V BSG电机，动力满满可以让icon实现79s百公里加速的同时，综合油耗低至57L等有了试驾车再来好好的体验一把。
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