大众高尔夫试驾 大众高尔夫试驾视频
大众新高尔夫2019款试驾1高尔夫在做工细节上提升了不少，但进入车内依然可以感受到大众浓重的家族化气息更高级车型上才拥有的配置，在全新高尔夫上比比皆是内饰搭配上，新款高尔夫GTI车型回归Clark格子运动座椅，与战斧轮。
操控感还是很强的，年轻人开不错，挺合适的1与老款高尔夫车型相比，它的前脸与早前发布的海外版车型基本一致，前大灯组采用双段式LED日间行车灯，中央格栅的镀铬饰条与日间行车灯相连，增强了一体感的视觉效果2。
进口高尔夫试驾感觉挺好的，舒适1提起高尔夫，不得不提起车界流行的一句话，把高尔夫拉长拍扁抬高可以变成大众家族所有车型，不过就海外发布的第八代高尔夫来看，内饰设计动力总成都有明显的改变，据小道消息，第8代。
高尔夫R四驱带来更好循迹性 20T发动机，256马力，330牛米，加上四轮驱动，打造出百公里加速仅为57秒的紧凑型两厢车，这就是Golf R！本周，应进口大众的邀请，我们前往内蒙古鄂尔多斯，亲身体验了这款车的试驾同时，我们还对比了大众R家族。
在去年的大众推出了以IQ为名的全新大灯科技以及驾驶辅助科技，这些都毫无意外的搭载在了这台第八代高尔夫之上，它的前大灯的光源采用了矩阵式LED灯组，并且提供了可以分区照射的真正意义上的自适应远光灯同时它的尾灯组在。
随着第八代高尔夫上市，不知道又有多少篇试驾报告要把“ 高6车主开高8”“高7车主开高8”这样的情节放在文章前头了，也不知道又有多少篇试驾报告要大谈国民车情怀高尔夫情怀了是的，高尔夫可能是汽车媒体从业者中购买率排在很靠前。
所以说，第八代高尔夫会不会成功呢？我认为，它整体的产品力，跟上一代相比算是有一定的提升，特别是智能化这一块如果11月7日上市的时候，能有一个惊喜感满满的定价，加上大众和高尔夫两大名号，以及后期可能存在的优惠力度，销量相信是不。
第八代高尔夫依旧采用280TSI200TSI两种动力版本，本次试驾车型搭载的是14T高功率版发动机，最大功率150马力50006000rpm，最大扭矩250牛·米17503000rpm，匹配DQ200 7速双离合变速箱 这套动力总成对于熟悉大众的人来说再熟悉不过。
全新数字高尔夫虽然采用了全新的设计语言，但是依然传承了一些大众品牌经典的设计元素此次我试驾的车型为顶配款的全新数字高尔夫RLine，它采用了RLine风格车身套件，十分酷似高尔夫R车型 全新数字高尔夫的前脸设计依然是大众标志性的双层设。
当然，瑕不掩瑜，全新高尔夫的魅力不仅仅是一部车而已就像我前文所讲，高尔夫甚至可以说代表着“半部大众史”，其背后是46年来8代车型的经典传承并且，试驾过全新高尔夫之后，我依然坚定着我对两厢车的爱，甚至，心底已经默默为将来的。
上周末，长镜头来到了“互联网产业”的聚集地杭州，对一汽大众全新数字高尔夫以下简称高尔夫8进行了深度试驾，并深切体会到了大众在智能化上的思考与探索作为大众最经典的产品之一，高尔夫在多年间始终凭借着出色的驾控体验担当着紧凑型。
也许它不是马力最大的，也不是速度最快的，可能也不是最受欢迎的车型但它却是运动车型中销量最靠前的今天，我们聊聊第8代大众高尔夫GTI咱们从底盘开始聊全新GTI采用的Driving Dynamics Manager系统，可以将所有底盘。
前脸中网位置加入了一条日间LED行车灯带，在拉伸前脸宽度的同时也体现其主打数字化的卖点，不过稍有遗憾的是，大众并没有为这段灯带加入“灯语”，每次解锁车子时总会缺少一些仪式感这次高尔夫8依然分为普通版和RLINE版。
自初代MK1高尔夫于1974年推出以来，高尔夫在全球市场已经累计拥有超过3500万名车主，是大众集团旗下最成功的车型之一 作为汽车行业的“革新者”，高尔夫总是在历代衍变中续写传奇回顾其进入中国市场以来的表现可以看到，从第四代高尔夫的。
它真的变了好多既然是一个大换代车型，“变”是肯定的，肉眼可见的一定是外观首当其冲一直以来大众对于高尔夫的定位始终坚持了带有运动风格的两厢车这一精神，所以第8代高尔夫的运动属性自然毋庸置疑比如前脸的设计得到。
上周去试驾的高尔夫8代，正巧喜欢的也是R Line版本，所以点名试驾的这款车小插曲，预约了一次才试驾到的因为我所在的城市一汽大众4S店不提供R Line的试驾车，只能提前预约试驾时的感受是这样，坐进去就觉得科技感十足。
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