日产天籁波箱图片 日产天籁变速箱型号
变速箱电脑和发动机电脑是集成的，在主驾驶座位左脚边，保险盒后面位置自动变速箱电脑是和发动机电脑一起的，在主驾驶室A柱下面集成在发动机电脑内，位置在刹车踏板左上方，但不怎么好拆天籁介绍 事实上天籁位于一个有趣；而日产汽车特别的注重舒适性，所以日产汽车使用，cvt无极变速箱是非常合适的天籁所搭载的cvt无级别走向质量非常的稳定可靠，耐久性也特别的好，对于这款变速箱来说可以使用30万公里，没有什么问题，因此大家并不需要太过担心；以保证强劲动力的同时提高燃油经济性，既拥有媲美V6发动机的强劲动力，也兼顾了燃油经济性需求天籁油耗总体表现算是中规中矩天籁配合CVT波箱动力输出线性平稳，乘坐很舒适以及拥有不错的乘坐空间，日常家用很适用。
用的JATCO捷特科加特可是全球第三大自动变速箱设计生产商最早是日产的分部，后来独立出来了JATCO业务遍及欧洲亚洲和美洲，主要为大多数主流整车制造厂如日产三菱马自达宝马大众路虎捷豹起亚现代；天籁25用CVT变速箱天籁变速箱型号是XTRONIC CVT与20T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳，与天籁偏重家用的定位相契合XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到871，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经；这款采用的是CVT变速箱， CVT既然称为无级变速箱，也就是说这是没有档位的变速箱，整个的变速过程不换档我们也可以简单理解为CVT变速箱内部有两个齿轮，一个链接发动机，一个链接车轴，两个盘子由一根链条带动实现传动；在国内日产又引入了全新一代XTRONICCVT代号为CVT8，具有出色的燃油经济性和驾驶平顺性，主要是应用于中大排量的车型上目前新世代天籁上使用的CVT变速箱就是这一款据了解，这款变速箱未来将取代CVT2CVT3，搭载于；天籁和奇骏谁的变速箱先进如果把马路上的车流比作沙滩的话，奇骏这类的车型，就是那些不起眼的沙子，即使它就在你的面前，你也不会把目光聚焦在它上面一丝一毫而且从数量上奇骏也绝对称得上是称职的“沙子”它；和凯美瑞比，底盘，波箱，发动机都比较好毕竟丰田是老大，所以日产本田都田忌赛马， 雅阁和天籁都刚刚中期改款，凯美瑞可能要到明后年才中期改款 就是天籁是日产为了营造舒适和商务感觉，把天籁调教起步会比运动车型慢。
1首先找到东风日产天籁汽车自动变速箱上的档杆2下面使用一个塑料翘板，将东风日产天籁汽车自动变速箱上的档杆的皮套卡扣撬开3如图所示东风日产天籁汽车自动变速箱上的档杆的皮套卡扣就撬开了4下面把东风日产；但是，CVT 的缺点是 AT变速箱比 CVT 更稳定，但更平稳且燃油经济性更低，因此选择取决于您的个人需求不暴力驾驶的话，天籁的cvt变速箱一般都是20万公里都没事CVT变速箱原理主要是由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成；因为日产更专一，所以日产在CVT变速箱的技术上比丰田更加成熟稳定其代表作便是旗下B级车的典型代表日产天籁丰田也不是没有对CVT变速箱上没有做过改进，丰田在其低端车型上配备的CVT变速箱添加了一个齿轮组，以改进起步；日产天籁cvt耐用天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的日产天籁采用VCTURBO发动机，爆发力非常好由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车；变速箱没出过问题，非常平顺，不得不说，天籁坐起来比5系，E级都舒服大家都知道日产天籁用CVT无级变速箱而它的结构比较简单，体积小，并有没手动变速器那么多的齿轮，它主要靠两组变速轮盘就可以实现无级变化平时温度。
日产天籁用的是日产汽车专用的变速箱油日产天籁25变速箱油一般都用日产的CVT专用油，型号NS3天籁25一般换变速箱油都要有5L左右用循环机换油可以使用高达12L的变速箱油据统计表明，约有90%的自动变速箱故障来自于。
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