别克英朗降价 别克英朗降价4万什么原因
本篇文章给大家谈谈别克英朗降价，以及别克英朗降价4万什么原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、别克英朗2019款为什么降价那么多
- 2、回归四缸，2021款英朗优惠4万销量翻倍，三缸机走到尽头？
- 3、一上市就降2.5万元，别克英朗的四缸车型很有诚意！
- 4、2021款别克英朗哪里优惠6万？
- 5、2021英朗8万落地价真的假的
- 6、2020款新宝来和英朗四缸，都是自底！那个更适合家用？
别克英朗2019款为什么降价那么多
2019别克英朗降价原因：1、其实别克有如此高的降价幅度的一个重要原因就在于它的官方报价是比较高的；2、比如说别克的各种各样的车型，它的市场优惠价格和降价幅度是普遍高于竞争对手样的。这样的促销政策大大提高了其在汽市场上的销售能力；3、但是即使这样国人对于购买别克的态度还是不太热乎的。毕竟熟悉别克的朋友们都知道别克是美系车。
回归四缸，2021款英朗优惠4万销量翻倍，三缸机走到尽头？
相比于其他行业的缓慢复苏，汽车行业的幸福来得很快。4月份全国乘用车销量罕见录得21个月以来的首次上涨，众多车型逆市上扬。其中，原本就属于热门车型的英朗同比大涨97.4%，卖出了22880辆，显著跑赢大盘。
英朗的大卖得益于两大动作，一个是搭载四缸发动机的典范车型于3月31日上市，另外一个是新车上市即准备了高达4万的综合优惠。2021款典范车型起售价为11.99万元，最低报价低至7.99万元。1.0T、1.3T直列三缸涡轮增压车型同时在售，且优惠力度更大，裸车价仅有6万多。无论是三缸还是四缸，价格上都有一定的吸引力。
英朗典范车型外观依然是熟悉的风格，并未做大的改变。前脸是直瀑式前格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬饰条组合，拉伸了车头横向视觉宽度，动感十足。在车头两侧，搭配展翼型LED自动感应大灯，点亮后有很高的辨识度。
内饰方面保持360度环抱一体式设计，中控台的造型比较时尚，座椅软硬适中。不过相比于当前的大屏风潮，内饰的科技感一般。英朗典范的长宽高未发生变化，为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，在紧凑型轿车中较为一般。
配置方面，新车全系标配发动机自动启停功能、后排空调出风口、别克eConnect互联技术、OTA远程升级、智能手机映射等配置。安全配置方面，新车全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置；精英型车型还配备后倒车雷达和倒车影像。此外，提供雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色。
这次新车上市最受关注的当属动力总成的变化，搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米。尽管相比于轩逸.经典和宝来·传奇在动力上更弱、价格却更高，但实际优惠过后，英朗价格反而更低。
疫情期间，人们越来越重视出行安全，不少人有买车的打算。即便预算不够，英朗典范也能轻松买。以7.99万裸车价计算，一方面可以选择到店办理分期购车，由于车价不高，申请比较便利。不过贷款买车需要抵押车辆，尤其将来发生逾期还款，有可能被扣车。
还有另外一种选择， 提前凑足全款买车。可以刷信用卡，或者通过微粒贷、汽车之家家有钱借款。相比于信用卡额度，微粒贷和家有钱可能额度会更高。这两款产品均是按日计息费，用一天还一天的息费，提前还款也不收手续费。
其实三缸车在欧洲非常普遍，三缸发动机体积更小，减少车身重量的同时能够为混动化提供更多空间。不过目前国人接受程度不高，抖动问题一直被诟病。此前还能通过降价促进销售，但当前大部分车型都开始降价，三缸车型的生存空间被进一步压缩。
近两年国内搭载三缸发动机的主要是美系车以及本田车，英朗、福克斯和凌派都是代表车型。英朗在2017年时全年销量仅次于朗逸，达到42万辆。2018年推出3缸车型后，销量下跌到26万辆；2019年以价换量，维持在27万辆的水准，但相比于巅峰时期，下滑颇多。
在巅峰时期，福克斯月销量超过3万辆，即便2015年后也保持在两万辆的水准。随着三缸车型的推出，销量出现了断崖式下跌。凌派在4月份卖出1.2万辆，相比于思域，凌派同样以更大的优惠力度换来不错的销量，且5月份四缸凌派也将上市。不得不说，经过了两年的“折腾”，这些原本热度都很不错的车型，开始回归四缸。
目前为止，纯粹三缸合资车已经凤毛麟角。但无论如何，回归四缸后，此前想买福克斯、英朗、凌派等车型的车主，有了更多的选择。而且现在也是买车的好时机，大都有着可观的优惠力度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一上市就降2.5万元，别克英朗的四缸车型很有诚意！
降价现象在汽车行业内本就司空见惯，有的汽车品牌降价是为了一时的促销，而有的汽车品牌却把降价当成了家常便饭，比如别克。别克旗下车型除了GL8还算坚挺之外，其他车型基本上都有着不同程度的优惠幅度，尤其是别克英朗，该车的优惠力度一直都很大，它的起售价为11.59万元，而目前全系几乎都已经降到了10万以内，可以说是同级别优惠最高的车型之一。
别克英朗曾是与朗逸、轩逸平起平坐的热门紧凑型轿车，不过从2017年开始，别克英朗便全系都换上了三缸发动机，自此，别克英朗的产品力开始掉队，市场地位也渐渐下滑。为了保住销量，别克英朗不得不采取“以价换量”的策略，大幅度的优惠力度确实让它取得了不错的市场表现，2019年全年累计销量将近28万台，是市面上销量最高的三缸车型。
尽管销量还不错，但三缸发动机也使得别克英朗的口碑严重下跌，毕竟狗肉上不了正席，三缸发动机也无法成为市场主流，别克英朗想要真正被消费者认可，还是得推出四缸车型。为此，别克英朗在2020年3月31日新增了两款1.5L四缸车型，售价区间为11.99-12.59万元，算是弥补了别克英朗四缸车型的空缺，整车的市场竞争力也得到了进一步提升。
根据汽车市场以往的惯例来看，新车上市后在短时间内一般是不会有优惠的，然而别克英朗的1.5L车型一上市就开启了降价模式，降价幅度高达2.5万元，看来别克英朗换了四缸后还是没有底气。对于消费者来说，降价无疑是好事，但对于一个汽车品牌来说，其实是很损形象的，特别是新车一上市就降价，这在行业内实属罕见。那么，别克英朗1.5L车型一上市就降价真的合理吗？
在我看来，别克英朗此举完全是情理之中，首先来说，别克英朗这些年在产品力层面可以说是止步不前，内饰质感、空间表现、行驶品质等方面已经落后于竞争对手，即便是换上了四缸发动机，但依然无法跟朗逸、卡罗拉、轩逸这些热门车型正面竞争，所以说降价乃明智之举。而且别克英朗本来就有降价的传统，如果突然一下子不降价了，试问消费者会答应吗？
再来说一说别克英朗新增的这台1.5L发动机，虽然说是新增发动机，不过就是别克英朗之前淘汰了的一台老机型，其代号为L2B，经过重新调校后，最大马力为113匹，峰值扭矩为141牛米，动力输出可以用孱弱来形容，性能、油耗表现远不如1.0T和1.3T的三缸发动机，放在当下汽车市场毫无竞争力。不难看出，别克英朗此次推出1.5L四缸发动机其实是技术运用上的退步，自然也就没底气了。
总的来看，别克英朗能够增设1.5L四缸车型，还是很有诚意的，毕竟让消费者多了一个选择，相信对于大多数消费者来说，四缸机总归要比三缸机更让人放心。此外，新车一上市就给到如此多的优惠，这也让消费者感受到了满满的诚意。如果你正好准备买别克英朗，你会选择1.5L四缸车型还是1.0T或1.3T的三缸车型呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
车型图片引自汽车之家图库
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2021款别克英朗哪里优惠6万？
近日为回馈新老客户店内举行团购促销活动英朗部分车型限时降价促销最高可优惠6.5万元。别克英朗的相关介绍如下：1、介绍一：别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车与上一代车型相比这款车的车身尺寸没有进行太大的改变汽车的外观在细节上进行了一些改变。2、介绍二：在外观方面全新英朗有着更为突出的时尚感车身线条非常有力量感汽车的前脸采用了大面积的进气格栅同时还使用了镀铬装饰条进行装饰汽车前脸的大灯与进气格栅相连进一步凸显了这款车的运动气质从汽车的侧面来看侧面的腰线设计非常的流畅在视觉上拉长了这款车的车身长度从汽车的尾部来看汽车尾部采用的是全新的设计尾部设计饱满汽车的尾灯看起来比较简洁尾灯同时还采用了熏黑式的处理在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。3、介绍三：根据配置的不同这款车使用的轮胎尺寸也不同该车将配备规格为195u002F65R15205u002F55R16的轮胎相对于同级别车型这款车的轮胎尺寸较小。
2021英朗8万落地价真的假的
2021英朗8万落地价是真的。2021款最新别克英朗有8款在售，其指导价为11.99-12.59万元。别克英朗2021款1.5l自动精英版属于英朗的顶配车型。这款车型还有最高4.5万元的优惠降价。优惠降价后，英朗1.5l精英型仅售8万元。
2020款新宝来和英朗四缸，都是自底！那个更适合家用？
其实两款车并不算是一个价位的产品了，如果只是希望够用且经济实惠，选英朗没错的。如果需要那么一点“高级感”，宝来或许是更好的选择。
首先我们从外形方面来看，其实大众这一代产品在换代之后，颜值都有了质的提升，宝马再也不是之前那种看上去没有任何设计感的车型了，而且有一种“高级车”的感觉。简单来说，就是大众下放了更多的家族化设计，让宝来也有了更高一级别车型的影子。
英朗方面同样是如此，换代之后可以说是颜值飙升，相比宝来的稳重来说，英朗多了一些运动感。
内饰方面有点一言难尽，毕竟楼主需要的是低配车型，二者都没有中控屏，但好来好歹给了一个收音机。如果要从质感方面分一个高低的话，宝来显然赢了，英朗低配车型的内饰过于廉价。
中控屏这个问题不难解决，宝来和英朗这种热销车型都可以很方便的买到后装的中控屏，无论是倒车影像还是在线导航等都能够完美解决，价格2000元以内即可搞定。
基础参数方面，无论车身尺寸还是轴距方面宝来都要占一些优势，实际车内空间宝来的表现也要好那么一点点，但毕竟都是A级车，二者并没有什么本质方面的区别，日常家用是足够了。
动力方面，同样的1.5L发动机搭配6AT变速箱，不过据网友反馈，英朗的油耗似乎要比宝来略高一些。
配置方面，虽然英朗价格更便宜，但配置方面还是有一些优势的，比如前排侧气囊、3.5英寸的液晶仪表盘、自动大灯、大灯延时关闭以及后排出风口等。但宝来则多出了电子手刹、全车车床一件升降、车窗防夹手、LED远近光灯、后排座椅放倒以及自动驻车。
另外需要注意的是，虽然二者指导价差不多，但似乎英朗的优惠幅度更大，甚至比宝来低1万元以上，如果从这方面来看的话，英朗无疑是性价比更高的，从经济实用角度来讲英朗显然更值得购买。
但如果喜欢一些具有高级感的动力并在意保值率的话，选宝来不会有错。
我还是喜欢宝来，外观大气，内饰漂亮
英朗
1.5的发动机没有什么故障，技术非常成熟
主要是英朗的性价比
1.5的新款现在快优惠到5万了，7万多呀
超值
你好，我个人推荐英朗，首先两款车都是搭载四缸发动机，英朗外观耐看，内饰中规中矩，其实两款车我还是偏爱新宝来，但为什么选择英朗呢？没办法，英朗优惠幅度大，性价比高，9w落车，在这金钱 社会 ，省下一笔钱出来加油不香吗？
新款宝来和1.5的英朗这两款车各有千秋，新车落地价钱英朗应该还便宜点，但是呢宝来看起来比英朗大气，在后期保值方面英朗也不如宝来，请看我的视频详细解说
大众宝来和别克英朗都属于紧凑型车，这两款车的指导价格相差不算很大，但是别克英朗现在降价5万元，大众宝来现在降价2.5万元，要是想买便宜一点的车的话，建议买别克英朗，要是想买贵点的档次高点的车的话，建议买大众宝来，大众宝来的长、宽以及轴距的尺寸都要比别克英朗的大一点，两款车的车身的高度差不多高，家用的话建议买空间大一点的车，空间大一点的车乘坐起来更舒适，所以家用的话我建议选大众宝来。
你好 ，本人19年年底提的20款宝来1.5自动 时尚 版，落地价格不到12万，家用足矣，目前已经跑了8000多公里，没出现什么问题，就是冬天刚起步的时候踩刹车会有点异响，两三分钟就好了，这是通病，速度只要舍得给油也不差，内饰简约大方是我喜欢的风格，油耗目前大概在4毛多一公里。家用很适合的
新英朗优惠力度大，外观漂亮动感招现代，内饰公认较为上乘，现在又有四缸机，可以满足不同需求的客户！但是四缸机虽然让消费者消除了抖动的顾虑，但是动力太弱了，还是比较鸡肋的。而三缸版本，动力较强，且配有48伏轻混，特别省油！其实是不错的选择了！
新宝来外观 时尚 ，特别是尾灯，非常漂亮。车身加宽了很多，增加了内部空间。但是大众内饰难改其中规中矩的风格。价格也是较为偏高，但比较保值，动力一般到家用满足了。所以选择新宝来也是挺值当的！
我热爱学习，热爱回答问题。针对笔友提出的这个问题，我查阅个各类资料，以及跟同学、朋友进行探讨，得出以下结论，希望能帮助到大家：
其实两款车并不算是一个价位的产品了，如果只是希望够用且经济实惠，选英朗没错的。如果需要那么一点“高级感”，宝来或许是更好的选择。
首先我们从外形方面来看，其实大众这一代产品在换代之后，颜值都有了质的提升，宝马再也不是之前那种看上去没有任何设计感的车型了，而且有一种“高级车”的感觉。简单来说，就是大众下放了更多的家族化设计，让宝来也有了更高一级别车型的影子。
英朗方面同样是如此，换代之后可以说是颜值飙升，相比宝来的稳重来说，英朗多了一些运动感。
内饰方面有点一言难尽，毕竟楼主需要的是低配车型，二者都没有中控屏，但好来好歹给了一个收音机。如果要从质感方面分一个高低的话，宝来显然赢了，英朗低配车型的内饰过于廉价。
中控屏这个问题不难解决，宝来和英朗这种热销车型都可以很方便的买到后装的中控屏，无论是倒车影像还是在线导航等都能够完美解决，价格2000元以内即可搞定。
基础参数方面，无论车身尺寸还是轴距方面宝来都要占一些优势，实际车内空间宝来的表现也要好那么一点点，但毕竟都是A级车，二者并没有什么本质方面的区别，日常家用是足够了。
动力方面，同样的1.5L发动机搭配6AT变速箱，不过据网友反馈，英朗的油耗似乎要比宝来略高一些。
配置方面，虽然英朗价格更便宜，但配置方面还是有一些优势的，比如前排侧气囊、3.5英寸的液晶仪表盘、自动大灯、大灯延时关闭以及后排出风口等。但宝来则多出了电子手刹、全车车床一件升降、车窗防夹手、LED远近光灯、后排座椅放倒以及自动驻车。
另外需要注意的是，虽然二者指导价差不多，但似乎英朗的优惠幅度更大，甚至比宝来低1万元以上，如果从这方面来看的话，英朗无疑是性价比更高的，从经济实用角度来讲英朗显然更值得购买。
但如果喜欢一些具有高级感的动力并在意保值率的话，选宝来不会有错
宝来
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