沉浸体验日产天籁 日产天籁静音效果如何
1、车身尺寸方面，日产天籁的长宽高分别为490118501447mm，轴距为2825mm，在中级车中属于中等偏上的水准所以日产天籁的空间表现还是不错的，前后排的空间都比较充裕，从个人体验来看，前后排同时乘坐身高18米的乘客时；我是一名日产天籁的车主，提车至今已经有一周多了，今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验和心声，想知道这车到底怎么样下面给大家一一道来外观外观还好吧年龄这么一大把了外表不太关心重在内涵内饰；提起日产中级车中的quot三剑客quot，大家可是再熟悉不过了，它们分别是雅阁凯美瑞 天籁，这3款车型凭借着自身优势在国内汽车市场取得了不错的销量成绩，前段时间，天籁迎来了改款升级，新款车型针对多方面进行了升级，为消费者带；#最满意 最满意的就是它的外观还有动力，外观设计非常的时尚运动，非常的漂亮，而且动力也很强劲，日常使用非常的足够，驾乘体验也是非常的舒适，整体都比较满意#最不满意 脚刹还是有点不适应的，感觉还是有手刹的比较好。
2、不过在这期间，我也对这款采用可变压缩比发动机的日产天籁有了更真实的感受，其中最突出的就是它的性能当然也有很多槽点这里我就说说我的驾驶经历最初提到天籁，最重要的是看中了它的20T可变压缩比发动机在实际。
3、#外观 外观整体设计特别的年轻化，但是不会很浮躁，非常的沉稳，同时也很洋气，整车的流线看起来很舒适，非常的有运动感，辨识度还是很高的，开着面子也很足#内饰 中控的设计比较普通，悬浮式的中控台还是比较漂亮的，算；日产天籁这一款车型在国内的名气很高，相信很多的读者针对日产天籁公爵应该是懂的，自然35L的大排量自吸让天籁这一款车型在圈内有着很强的竞争能力，而且又拥有移动大沙发的头衔时迄今日，时下顾客的审美早已发生变化，因此；首先外观方面，新款日产天籁外观上仍旧延续了现款车型的设计，采用了家族式的“U”型设计，大尺寸的黑色中网搭配了一根很粗的镀铬条进行点缀，看起来品牌辨识度更高另外车头的棱角感设计很强，比如引擎盖上棱起的线条以及保；天籁是一个被遗忘的贵族车型，究其原因就是它的设计出发点偏重商务和舒适，然而现在很少有人用20万级别的车当作商务用车了造型方面倒是比较大气日产天籁在老一辈车主的心中有着很高的地位 很多年轻车主可能都没听过这台车。
4、从卡罗拉换成天籁最大的一个感觉就是视野变好了，以前开小车的时候市区里面等红绿灯要是前面停着一辆SUV那基本是看不到红绿灯倒计时，跟着前车缓缓蠕动，结果前车赶着绿灯倒计时过去了，自己却被卡在了白线后面，那种感觉；三总结总的来说，无论是日产天籁还是本田雅阁这两款车都是非常不错的，不过车主为了有更好的驾驶体验那么选择日产天籁这款车是肯定没有错的，同时这款车采用的是自然吸气发动机，而本田雅阁这款车采用的是涡轮增压发动机；日产天籁定位于一款中型轿车产品，主要对飚丰田凯美瑞，本田雅阁等，这款车在2019年全年累计销量为985万台，平均月销在8千以上，也能算得上非常主流的选择了价格方面，2020款天籁20舒适版，官方指导价1878万，优惠；类似MPV车型上才会见到的前后全景式天窗已经出现在新天籁的车顶上，并且这台车所配备的BOSE51声道立体声音响效果非常不错，但可惜的是这两项设备同样只属于高级的公爵型号，不过新车已经在全车型上普及了无钥匙快速启动按钮，只是这项装备似乎。
5、在B级车市场“内卷”激烈的形势下，天籁的表现确实值得肯定如果手握20万元想选择一款高性价比的舒适型家轿，那么天籁会是一个绕不开的选择 不过与丰田凯美瑞本田雅阁等同级竞品相比，日产天籁的更新换代速度似乎有点跟不上节奏，好在；东风日产天籁在早期时，也曾是豪华车型的代表，尤其是天籁公爵车型，其搭载的日产VQ系列的V6发动机，曾发起在启动的发动机舱上面竖立一根香烟的挑战和其推出的quot0重力quot座椅，使的天籁车型名噪一时，且有了quot移动大沙发quot的名号；新能源车型日渐火热的今天，B级轿车市场竞争依旧没有停歇，市场上仍有许多偏爱燃油车的用户，对于日系合资车的热爱也并没有因为大众口味的改变而变化，其中东风日产天籁和广汽丰田凯美瑞，无疑是其中的代表车型，也是最受消费者；尼桑天籁2019款评测1外观方面，全新日产天籁的倒梯形进气格栅相当的宽大并且还装饰了加粗的镀铬饰条2新车的中网相当的上挡次，进气口的下方还有突出的空间，呈现出较强的立体感，新车的前大灯组更加的犀利，攻击性十足。
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