比亚迪f3e 比亚迪f3egr阀在哪里
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本文目录一览：
- 1、最新比亚迪电动汽车最早那一年生产出纯电动汽车上市的纯电动汽车宝马一汽丰田
- 2、比亚迪f3e什么时候上市的
- 3、新能源汽车电机电压多少伏
- 4、比亚迪F3e
- 5、比亚迪f级和e级什么关系
- 6、12年比亚迪f3是什么机器
最新比亚迪电动汽车最早那一年生产出纯电动汽车上市的纯电动汽车宝马一汽丰田
比亚迪汽车2003年成立,2006年,世界上第一台纯电动汽车
比亚迪汽车2003年成立,2006年,世界上第一台纯电动汽车比亚迪F3E诞生,比特斯拉还早一年多。
比亚迪f3e什么时候上市的
2008年！
2008年比亚迪的双模电动车F3DM和纯电动车F3e上市，最终卖了个寂寞，还被视为行业内的一个“异类”。思路上是很有前瞻性，但一方面是电动车各方面技术还没发展到位，另一方面是当时的政策还没有到位。
新能源汽车电机电压多少伏
【太平洋汽车网】新能源汽车电机电压一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。在新能源汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车哦啊，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）。
成本纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。因电动车的能量来源——电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。
纯电动汽车因此使用成本在下降。按比亚迪F3e纯电动车公布的数据，百公里行驶耗电12度，依照0.5元的电价算，百公里使用成本才6元。而其原形车F3汽油车百公里耗油7.6升，按6.2元的油价，成本是46.5元。电动车的使用成本才是传统汽油汽车的八分之一。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪F3e
比亚迪在本届车展中亮相了靠铁电池供给能量的F3e电动车不错觉的 还是自动档呢???大家来看下具体参数吧,...相片就不发了和F3一个摸样出自同一个"娘"和"爹"
铁元素融入到了电池结构中，因其本身惰性较强而且原材量成本低廉，固在后续的冲刺以及在耐高温环节试验中实现了与整车的匹配和基于汽车产品行使特性的安全要求。
F3E共匹配了96块3.3V电池，安装位置在车身底盘部分，排列方式为纵向24块、横向4排，通过相关固定带的捆绑和金属外壳的保护实现与车辆的安装。
F3e技术参数表
累计续航里程300km、0－100KM/H加速时间13.5S
尺寸参数：
车长（mm） 4533
车宽（mm） 1705
车高（mm） 1490
轴距（mm） 2600
质量参数：
整备质量(kg) 1530kg
承载质量(kg) 375kg
性能参数：
最高车速(km/h) 150
最大爬坡度 30%
0－100KM加速时间(S) 13.5
续航里程（km） 300
百公里耗电（度） 12
动力电池：
类型 铁电池
额定容量(AH) 120
工作电压(V) 310
动力电池组质量(kg) 350
F3e身上装载的电动机也由比亚迪自己研发而来，最高转速被调校到6700转，与之匹配的为一台固定速比的类似于CVT的自动变速箱，驱动形式为前置前驱。
F3e全车设计有两个充电接口，分别位于内燃机燃油加注口位置和隐藏于前格栅比亚迪标识内部。前者必需要在厂家制定的充电站进行充电作业，而后者则可以使用220V 10A的日常充电插座即可完成充电。
充满电续驶里程超过350公里，最高时速为140～150KM/H，一次充满电时间为1.5小时。还具有成本低、无污染、无噪音、易于回收，安全性能好等优势。
前期比亚迪将在北京、上海、深圳、广州四地建立专业充电战，为了提升充电便利性厂家预设，在停车场等公共服务地区建立采用IC卡计费的充电系统。提到充电，可能多数人会问及电池的寿命。铁电池可以循环充、放电2000次，每次充电时间在10分钟左右即可达到70％的充电量。如果按照300km的续航里程来算，折合行驶里程应为60万km，即使以出租车的使用强度，使用周期应在5年左右。那么由此引申的一个疑问，随着累计的使用、电池频繁充放电导致的电解液稀释，他的寿命是否也会受到影响？百公里的电量消耗又是多少？行驶中是否会有噪音产生？对此官方称：“之所以给出2000次的充放电数量，是在综合了以上情况下给出的保守数值。F3e的百公里电量消耗为12度，在行驶过程中在车内基本感受不到噪音，只有在发动机盖开启的状态下，可以隐约听见电动机的工作声音以及随之产生的震动”。如果以现在的居民用电的电费计算，F3e的百公里燃料消耗费用在6元钱左右，这相当于1L97号高清汽油的价格，如果按照以上60万KM的使用里程寿命计算，那么F3e的终生燃料消耗费用仅为36000元，这相当于一台百公里油耗5L经济型轿车1/4的费用
比亚迪f级和e级什么关系
价格配置。
比亚迪的f级和e级相比，他们的相同点都属于一个轿车的系列，但是一级系列的轿车总体定位要比f级系列的轿车高，因此，在车辆的价格，配置排量等等方面，e级的都要高于f级的，但是目前实际市场表现来看，f值的销量更高一些，特别是比亚迪F3。
F级升E级肯定没有不愿的，因为升E级了之后，公司会给你配股票的，级别越高，配的越多，年底可以分红。F级及以下的就没有。
12年比亚迪f3是什么机器
12款比亚迪f3的发动机为比亚迪D473QE发动机，这是比亚迪自主研发的1.5L排量的全铝发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩145牛米。
比亚迪F3R手动挡搭载的是比亚迪自主研制的1.5L BYD473QB全铝发动机。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
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