吉利icon汽车试驾 吉利icon 2021款试驾
至于空间方面，吉利ICON虽然也是出自BMA平台，但是和小型SUV规格的缤越不同，ICON轴距加长到2640mm，所以被归为“入门紧凑型SUV”级别实际上，得益于方正的外形设计，吉利ICON的后排空间比缤越略大一些，膝部空间差不多接近两拳，中央地台也没。
此外，吉利ICON的车内NVH表现一般，行驶途中会明显感觉到车外传递进来的噪音，尤其是急加速时三缸发动机的声音有点大，会对车内乘员造成一定干扰试驾总结吉利ICON前卫的外观个性的配色科技感浓郁的内饰便捷的人机交互。
同时，吉利ICON也是业界首款搭载quot车规级CN95高效复合空调滤芯quot的全新车型，并且新车率先搭载具备车内病毒防范功能的IAPS智能空气净化系统也因此，ICON有了quot口罩车quot的外号 科技ICONL2级自动驾驶+GKUI智能生态系统，智驾智联统统有 在上市。
电动座椅调节，1288买到这么称心如意的车，更等何时座椅的舒适性只有试过才知道利用空闲的休时间试驾了一下吉利ICON，发现它一共有三种驾驶模式可选，在节能模式下起步真的是挺“肉”的和我的gs一样肉，油门响应慢。
坐在车内感觉非常通透吉利ICON的全景天窗基本上覆盖了前后排，甚至起到了“拓展空间”的效果，在一定程度上提升了前后排头部空间感受安全配置方面，新车将搭载L2级自动驾驶540°全景透视影像双屏互动三指飞屏等智能安全。
icon是吉利BMA模块化架构下的第二款SUV产品，无论产品技术驾控体验和乘坐舒适性都有着不俗的表现纵观目前的紧凑级SUV市场，本田的缤智以及大众探岳较为热门，在试驾完icon后，设计配置动力都要比这两款更优秀，如果。
这次吉利对于ICON是下了血本了，一心要打出旗舰车的名声，各种黑科技不要钱似的往上装，液晶仪表和中控屏幕都是1025英寸，三指飞屏，360°全景影像，PM25空气净化，电动座椅，全系标配的行车记录仪，尤其是全景天幕，非常。
既然说到了ICON，周末也刚好去试驾了一番，就简单上几张图片整车豪华感很足，科技感也十足格栅取消了传统意义上的大面积进气格栅，换成了一条细长的进气口，看起来特别有质感流水线转向灯，吉利在ICON这个车的外观上。
我的第一辆是吉利首款轿跑车型缤瑞，得益于缤瑞的出现让我实实在在的感觉到了吉利这个国产大品牌的魅力所在，而ICON的出现又刷新了我对于自主品牌汽车颜值高度的新认知说真的当我第一次见到ICON曝光图的时候真的被它的。
科幻的前卫造型，仿佛还能看到一丝吉利原家族式水滴涟漪造型中网说实话见到icon的第一眼我以为是纯电动汽车，仔细一看它居然还有进气格栅，它给我的第一感觉就是很含蓄 吉利ICON300Ti9基本参数 车身长4350mm，宽1810mm。
最近几年的时间，吉利旗下车型的设计可谓是突飞猛进，大概从当年有着“最美中国车”之称的博瑞开始，到后来的缤瑞缤越星越等等车型的问世，都能看出吉利在车型设计上下足了功夫 而去年11月的广州车展，吉利ICON首次公开亮相后，则再次颠。
吉利ICON自上市以来，极富个性的外观也算是刷新了一次我的认知？如此科幻的造型，相当于直接量产了一款概念车我认为它的诞生并非奔着短期的销量，而是一次大胆的尝试而此次的试驾，我们来到了位于乌兰察布的乌兰哈达火山。
看着部分车友的提车用车作业 ，早在论坛预约了吉利icon试驾，正好这两天有时间，导航显示我距离雀园路的长沙吉利合嘉4S店半小时路程，说走就走，下图就和大家图文并茂的分享一下我看车试驾的过程说实在话自己的朗行也开了。
这车的内饰外观我很是满意，但是驾驶感受怎么样，是不是符合他那么科技的外观呢，这些都是疑问正好昨天销售来电话说店里来了icon试驾车，问我有没有兴趣去试试最近正好也没复工，吃了午饭就跑了过去因为来过多次。
当我一次次看见吉利ICON的时候，就被它帅气的外表做吸引，具体了解以后才知道它是吉利刚刚推出的一款车型，也刚好正是在疫情期间上市的，因为疫情的缘故，迟迟也没能去店里试驾一下这台被量产的概念车， 春暖花开，疫情逐渐。
我是在19年12月份从网络看见过icon这款车，在网络上看图片和视频感觉这款车的科技感挺高，于2020年2月24日上市，就想着上市的时候到4S点体验一下，结果因为疫情的影响迟迟没有到4S点试驾，今天没有什么事情就来到了我们。
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