icon吉利试驾评测 吉利icon 试驾测评
我试驾的吉利ICON是台顶配车型，配备了一套轻混系统普通情况能用上的主要功能有两个一是减速到15kmh以下会关闭发动机滑行，二是时速30kmh以上滑行的时候会关闭发动机同时在需要快速启动发动机响应加速的时候，小电机；吉利ICON诞生于吉利汽车全球新一代A级车模块化架构BMA模块化架构通过以人为本的极致科技，将外在前卫的科技感造型与内在的健康架控安全科技完美融合，多达100种黑科技让每一台吉利ICON都充满智慧，成为一个“科技。
驾驶模式切换到运动，这时ICON会显露出其相对”暴躁“的一面发动机始终将转速维持在1300rpm左右，油门的响应速度变得更加“神经质”，肆意的去放大你脚上的每一寸动作在吉利ICON上，还搭配有自适应巡航功能，配合车道保持系；今天我就和大家聊一聊我试驾后的感受与看法 首先ICON在颜值上很大层度上改变了吉利以往的设计方式，同时它还展现了一种非常科幻的视觉感受，不论是细长的大灯还是隐藏式门把手以及个性十足的轮毂都让整车显得神秘且具有运动。
吉利icon 2021款试驾
需要提一句的是，我们这次试驾因为是在泸沽湖，属于高海拔地区，行驶久了胎压高达28，底盘颠簸感会相对更明显，一旦放到24左右，舒适性就有很明显的提升了 在动力总成方面，吉利ICON在节能和舒适模式下会启动电机，你甚至可以看到转速指针旁边。
吉利的车标 时间符 英文logo 分体式大灯 全景天幕，虽然打不开，但光线很好 1025寸的中控大屏 很厚重的把手 电子档杆 我喜欢的车标 这个算是一大亮点，也是1025寸的 空调出风口 细节 试驾 吉利ICON，真的是给了我前。
试驾车是黑红配色，搭载的1025寸悬浮高清中控屏和1025寸全彩液晶仪表的双屏配置，并搭载的LVDS传输技术，可实现双屏互动三指飞屏功能，支持仪表随速导航中控三指划屏等同时，吉利icon还搭载全新一代GKUI 智能1025。
此外，吉利ICON的车内NVH表现一般，行驶途中会明显感觉到车外传递进来的噪音，尤其是急加速时三缸发动机的声音有点大，会对车内乘员造成一定干扰试驾总结吉利ICON前卫的外观个性的配色科技感浓郁的内饰便捷的人机交互。
一天的环湖试驾，让我们对于吉利ICON有了更为全面的认识作为吉利基于BMA平台打造的全新SUV，未来感超强的外观设计年轻时尚的内饰以及丰富的配置都大大提升了吉利ICON的市场竞争力此外，15T+48V BSG轻混系统的组合，轻松。
8月27日，吉利ICON走进了乌兰哈达火山地质公园，它将以怎样的面孔来展示其独有的年轻化思想？本篇文章为您揭晓此次试驾的ICON，是吉利汽车全新推出的智能年轻化产品，定位为一款紧凑型SUV在动力系统上，该车搭载的是15T。
最近几年的时间，吉利旗下车型的设计可谓是突飞猛进，大概从当年有着“最美中国车”之称的博瑞开始，到后来的缤瑞缤越星越等等车型的问世，都能看出吉利在车型设计上下足了功夫 而去年11月的广州车展，吉利ICON首次公开亮相后，则再次颠。
吉利icon试驾新车评
如果该设计不是吉利ICON首搭，但搭载后确实能增加行驶便捷性，也在一定程度上降低了危险发生的几率经过这次 探索 之旅，轱辘哥发现吉利ICON这位选手相当不简单，精心雕琢的外观设计科幻且有质感的内饰，顺畅舒适的驾驶和越级。
利用空闲的休时间试驾了一下吉利ICON，发现它一共有三种驾驶模式可选，在节能模式下起步真的是挺“肉”的和我的gs一样肉，油门响应慢一些，当准备到红绿灯的时候松下油门滑行，发现发动机非常安静，切换至普通模式模式，油门。
首先从外观说起，icon拥有高颜值的车身外形，特别是全新造型设计很前卫，深受年轻人的喜欢 随处可见的回形元素，和时间元素，给爱车增添许多耀眼之处，中网设计在里面，层次感非常强 前脸搭配两个LED大灯组合前机盖夹缝中眯。
icon是吉利BMA模块化架构下的第二款SUV产品，无论产品技术驾控体验和乘坐舒适性都有着不俗的表现纵观目前的紧凑级SUV市场，本田的缤智以及大众探岳较为热门，在试驾完icon后，设计配置动力都要比这两款更优秀，如果。
说实话见到icon的第一眼我以为是纯电动汽车，仔细一看它居然还有进气格栅，它给我的第一感觉就是很含蓄 吉利ICON300Ti9基本参数 车身长4350mm，宽1810mm，高1615mm，5门5座紧凑型SUV，轴距2640mm，整备质量1445kg。
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