比亚迪元plus亏电油耗 比亚迪宋plusdmi亏电真实油耗

而在油电共驱的情况下，油耗还hái能再缩减80%以上？相比于纯燃油平台的星瑞等车型，比亚迪秦Plus的DMi混动平台显xiǎn然更受国家政策的支持，这是未来的发展趋势，经济省油，同时还hái具备一定的可靠性如果正式价格能比预售价更。

比亚迪元plus旗舰版这款车配置比较高，电气设备耗电量都dōu比较大，电耗高可能跟驾驶模式和气温低有关，开空调电耗比较高驾驶过程中建议打开eco+较大回馈。

比亚迪元plus和秦plus耗电都dōu比较少比亚迪元PLUS将于明年一季度正式上市 比亚迪元PLUS部分配置曝光 全系标配麦克风百公里加速73s 发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪píng山shān西安北京上海惠州长沙韶关七大工业园。

quot亏电后百公里油耗只有38Lquot，这是比亚迪对duì秦PLUSDMi的宣传语，但对duì此我是挺怀疑的要知道同样原理的本田immd混动车型，我们做到的真实油耗也为百公里5L左右况且秦PLUSDMi可以理解为一辆PHEV插电混动车型，当电池。

搭配高效的双电机混联机构，整车亏电油耗低至38L100km，满油满电综合续航突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快23秒，安全性又有刀片电池的加持，而产品价格却与同级别合资入门车型相差无几，具有碾压yā级的性能。

换句话也就是说，秦PLUS车型在满电状态下百公里加速时间能够控制在8秒以内，亏电状态下油耗也会在4L以下，可谓是兼顾了动力以及燃油经济性，这无疑让我们更期待秦PLUS的亮相本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之。

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