别克gl8搭载变速箱 别克gl8采用什么变速箱
别克Gl8用的是6速DSS智能变速箱以下是别克GL8相关介绍1别克GL8ES及GL8Avenir车型搭载“沃德十佳”高性能20TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱，最大功率191kWu002F5400rpm，最大扭矩350Nmu002F200050。
别克gl8在2011款之前，全系使用通用的4T65E电控自动变速箱2011款之后都是爱信六速手自一体变速箱以下是自动变速器的保养方法1汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。
目前别克gl8车型采用6速DSS智能变速箱，型号6T45E，匹配20TSIDI直喷涡轮增压发动机，动力输出与老款车型相同，但燃油经济性好很多，故障率小，性能稳定可靠从变速箱来看，相比第一代6AT有了很大的进步，快速加速时乘坐。
08别克gl8相匹配的是6速DSS智能启停变速箱，是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅缩减整体体积和重量经过优化的液力变矩器及偏置式油泵等设计大大提升了工作。
2别克GL8搭载了一台6AT的变速箱，但这台变速箱非常的不“智能”，升档不积极，降档很犹豫，毫无逻辑可言特别是在低速行驶时，一二档之间的切换，顿挫极为严重，查看消费者投诉网，别克GL8的变速箱也是众多车主吐槽的。
别克GL8的6at是爱信，但不是从日本原装进口的爱信变速箱别克gl8搭载的是通用的第二代6AT变速箱，型号是4T65E该变速箱比老款在平顺性和节油性上提升明显。
别克GL8全系搭载通用第八代Ecotec 20T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRAMATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆，发动机最大功率237马力173kW，最大扭矩350牛·米这套动力组合已经是老生常谈了，目前已经广泛装备在。
09款别克gl8配4t65e变速箱是4AT变速箱4at变速箱代表4速at变速箱，这种变速箱有4个前进挡at变速箱是液力变矩器变速箱，这种一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变。
同时，该变速箱与别克旗下2，0T及15TSIDI直喷涡轮增压发动机匹配并分别标定，皆能够在90kmh速度下实现9挡切换，大大提升多挡位变速箱在城市工况下的实用性，更契合中国道路环境与用户的日常使用习惯并且在不同车速下。
这款变速箱的型号为MH86T40，14款车型使用的是通用第二代6速自动变速器，这款变速箱的型号为MH76T45E，相对于第一代变速箱来说，第二代变速箱的工作效率要更高一些所以11年别克GL8跟14年的变速箱一样。
与发动机匹配的是6速DSS智能启停变速箱，这是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠变速箱外壳采用全铝材质，结合紧凑的设计，整体体积和重量大大减轻液力变矩器和偏置油泵的优化设计大大提高了工作效率和油耗。
新款别克gl8变速箱现在用的是6速DSS智能变速箱，比之前几代又做了改善性能不错，质量上也没有什么大问题，配合20TSIDI直喷涡轮增压发动机动力很不错。
太平洋汽车网别克gl8和君威变速箱一样，别克君威变速箱是6速的Tipturoinc自动变速箱，源自德国ZF自动变速箱厂，而型号为6T45E和6T45的这两款变速箱源自日本爱信自动变速箱厂两款变速箱产地不同，技术也不同变速箱。
动力部分，别克GL8所搭载的是一台代号为LSY的20T涡轮增压发动机，带有可变气门管理技术发动机最大功率达到了174kW237Ps，峰值扭矩350Nm传动系统，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱底盘方面，陆上公务舱采用的是。
现在的 别克gl8 车型用的是6速DSS智能变速箱，配合20T SIDI 直喷涡轮增压发动机 动力输出不输旧款，但是 燃油经济性 要好得多，而且故障率也小。
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