修不好的大众 为什么说开不坏的丰田,修不好的大众
现在一辆合资家用车落地后的成本接近10万,对于大多数普通家庭来说都不是一个小数目,所以大家都倾向于购买更耐用的车型在汽车行业,一直有ldquo丰田不能坏,大众不能修rdquo的说法从信息来看,丰田应该是更好的;然鹅汽车圈同样有一句话也是流行多年了,是开不坏的丰田修不好的大众看似在褒丰田贬大众,实则是这样吗两个品牌究竟是丰田更强大还是大众更畅销很多德系粉和日系粉一直在愤愤不平地为自己钟意的品牌较真,今天我们不妨。
不地道的地方就是把中国人当做免费的小白鼠,免费给他们做 汽车 可靠性试验,还说小白鼠当的不好所以大众的 汽车 最好不要买新车型,等新车型上市两年,各种小毛病出现并且解决了之后再购买,你会发现大众车还是挺好的;二汽车的稳定可靠本人曾经也是一位大众汽车车主,现如今第二辆汽车换了丰田汽车两辆汽车都已经行驶5万多公里,ldquo开不坏的丰田,修不好的大众rdquo我个人觉得是在行驶一定公里数之后才会有所体会两品牌同级别。
而“修不好的大众”,说的是其旗下的老款帕萨特B5这是由于该车在进入我国的时候,本身技术就存在一定问题,还经历了一次大改,这就使得其表现不尽如人意了除了很多小问题之外,该车上的电子系统还会出现非常严重的问题;丰田作为世界四大汽车制造商之一,确实非常注重产品的质量性能,并将其视为重中之重从其车型的设计开始,就在考虑耐久性所以丰田虽然也掌握了很多先进技术,但是在具体应用上非常克制和保守“修不好的大众”可以说是反。
是有这样一个顺口溜修不好的大众开不坏的丰田装b有三宝,K5索八迈锐宝日系薄皮三大脆,雅阁天籁凯瑞想要修车学得快,家里要有辆众泰七折虎,六折豹,五折极光没人要首先这句话已经出现了十几年,排除掉近;相信对车做过研究的朋友都知道,驾驶汽车之前是需要考驾照的,不然就是无证驾驶,后期是需要承担很大风险的都说开不烂的丰田,修不好的大众,为什么驾校的车都是大众车呢接下来我给大家分析一下首先,我们需要清楚的。
修不好的大众下一句是什么
1、指的分别是这两个品牌的两台车子修不好的大众指的并不是所有大众车都修不好,在大众品牌初入国内市场的几年间,有那么几台车子一直是当时风靡国内的车型虽然说现在很难见到了,但是在当时,这几台车子还是引起了比较。
2、这样的说法是不对的,我也是不认同的其实在早些年的时候,大家都听过这句话,开不烂的丰田,修不好的大众但事实上,我认为大众并不是修不好的,而且丰田也并不是开不烂的,这样的话可能只是大家随口说出来的,并且。
3、修不好的大众是啥意思 圈里有那么一句话“开不烂的丰田,修不太好的大众”“开不烂的丰田”大家都好了解,丰田做为日系代表,汽车工业技术高超,性价比高,稳定性及经济发展应用性高,设备故障率低,特性平稳,节油。
4、车辆保有量巨大外观大气稳重维修保养成本较低,会修车就会修“大众”配件也容易找到等另外德系车的底盘调校和做工还是很不错的,这些都是选择大众的主要原因,而且也适合商用但发动机确实会有烧机油的情况,可自行选。
5、所以也就有了开不坏的丰田这样的说法第二,修不好的大众大众汽车修不好,并不是指大众汽车质量差,仅仅是说大众汽车会将所有的黑科技在最新款汽车上得以呈现,这样一来大众汽车出现毛病的概率就会很大但是也因为大众。
修不好的大众为什么销量很好
开不坏的丰田,修不好的大众人生第一辆车买丰田,丰田汽车算得上是日系车里的“大哥”,同时也是全球最大一个汽车企业,它整体实力都是都知道的谈起丰田汽车,都是会对它质量夸赞,靠谱平稳都是丰田汽车的最大优点。
“开不烂的丰田,修不好的大众”这个就要说说大众和丰田了,大众桑塔纳非常结实耐用,但随着德系车造车理念的不同,大众开始注重科技感机械技术以及抗造性,所以大众把更多的精力放在汽车的操控性和用户的驾驶体验性上你。
2大众的钣金更好,碰撞表现更好 3大众的配件便宜维修经验足 在中国,永远不缺乏大众车的配件,遍地都是,特别是修车师傅,基本上都维修过大众车,特别是对大众车型了如指掌,买车自然是买一个自己熟悉的,好修配件便宜相对来。
主要原因是丰田一直以经济性为主修不好的大众 大众修不好,不代表大众质量差只是意味着大众会把所有的黑科技都呈现在最新的车上,这样大众失败的概率会很大但由于大众对汽车发动机和驾驶体验的极度追求,很多追求汽车。
我觉得开不坏的丰田,修不好的大众这说法假个人感觉,两个都差不多 我用车少,丰田和大众都开过处于用车小白,本来没有发言权但我说下个人观点 丰田和大众用起来感觉差不多大众车身重,起步慢烧油,丰田起步快,省油但。
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