model3碰撞成绩 特斯拉model 3碰撞试验
作为本次碰撞测试Model3中唯一的纯电动汽车，特斯拉3对成年乘员和儿童乘员的保护得分分别达到96%和86%，对行人的保护得分达到74%，成绩不错在安全辅助方面，特斯拉Model3的得分为94%，这使得Model3成为该项目迄今为止得分最。
在侧面碰撞中，Model 3的表现同样非常稳定，B柱距离驾驶员座椅中线还有225cm，这个成绩不仅远远超过了125cm的最低标准线，而且还超越了此前由马自达3保持的205cm的中保研轿车B柱强度最佳记录相比同价位的宝马3系175c。
国产Model 3在正面碰撞项目中，车辆前保险杠等前部车身覆盖件发生明显偏移损坏，内部防撞钢梁有明显碰撞痕迹，得分为115分满分30分追尾碰撞中国产Model 3表现较好，后部保险杠仅发生小范围破损，维修成本相对较低，得。
本次测试的车型为特斯拉Model 3 2019款标准续航升级版最终在耐撞性与维修经济性测试中，总体评级为M一般，加权总得分为1533分满分30分15kmh低速结构正面碰撞的结构耐撞性得分为55分满分6分，维修。
在耐撞性及维修经济性指数方面，国产特斯拉Model 3的表现可谓相当不错了作为一款指导售价接近30万元且自带“豪车属性”的纯电动车，在15kmh低速碰撞测试中还能获得中等的成绩，也就是说明日常若发生轻微的追尾事故，其维修。
国产特斯拉Model3在行人保护评级中没能得到G优秀成绩略显意外，其中头部得分11393分，腿部得分4393分，总得分率仅为52%由于美国IIHS没有行人保护试验，角师傅查阅了EuroNCAP欧洲碰撞试验，其得分率达到74%，分数相对来。
正面碰撞得分115分满分30分Model 3在15kmh的正面碰撞总得分为115分，其中耐撞性为55分满分6分，维修经济性得分为6分满分24分，低速正面碰撞时气囊并未起爆低速碰撞测试中，Model 3准确判断，气囊并未弹出，降低了成本。
国产特斯拉Model 3的碰撞成绩出炉，总体表现符合预期，只是在维修经济性和车外人员安全指数两方面有所失分，其余车身“硬指标”全部都取得了G级评价那么我们就来详细看一下各项试验的具体实验结果1耐撞性与经济性 M 此。
其中，在大家最为关注的正面25%偏置碰撞试验当中，国产特斯拉Model 3的A柱没有折断稍稍弯曲主驾气囊弹出的角度比较正常轮毂外翻没有入侵到驾驶舱方向这样的成绩能拿个G级么侧面碰撞试验方面，我们可以看到车门。
正面车辆以15kmh速度驶向障碍物，障碍物与车头重叠率为40%，并有10度夹角车尾车辆固定，障碍物以10度夹角的位置，15kmh的时速向车辆尾部移动，碰撞时重叠率同样为40%从最终成绩我们可以看到，Model 3的耐撞性。
不过，当碰撞指数出炉后，我们还是可以看到Model3在安全碰撞部分仍有提升空间首先，在低速碰撞测试中，Model3拿到了M一般的成绩这项测试主要是考验车辆在15公里每小时速度下，模拟城市低速追尾所带来的维修经济性，对。
国产Model 3的碰撞结果终于出来了，这个成绩可以说有惊喜也有遗憾上周中保研公布的部分测试视频及图片，很多网友就在猜测最终的结果是不是PGGG，也就是安全方面获得全优中保研今天给出国产特斯拉Model 3最终结果，为MGAG。
在近一周内，EuroNCAP对十辆 汽车 进行了测试，试图确定它们在高速公路上的辅助驾驶能力和安全冗余情况其中，当然包括号称自动驾驶功能最先进的特斯拉Model 3此次测试的Model 3软件版本为20203610，硬件版本30在。
根据ENCAP的测试结果来看，Model 3不仅对车内乘客能够起到良好冲撞防护，而且在主动安全方面更是遥遥领先于同级车型，其中原因，或许是因为有特斯拉Autopilot技术的加成其实，特斯拉在碰撞测试中取得优异成绩已经不是第一次了。
正面25%偏置碰撞试验 侧面碰撞试验 从图片来看，在正面25%偏置碰撞中， 国产Model 3 A柱目测没有明显变形 ，前后侧气帘开启正常，气帘的覆盖面积足够大，基本覆盖了全部车窗的范围车顶强度测试和侧面碰撞测试，看上去国产。
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