model3的总成效率
从充电功率的图表中我们可以看到，在10%到48%的充电过程中，最高功率达到125kW，充电接口为CCSCombo但开始充电功率略低，达到10%后又增加，最后在48%时超过125kW，最后继续下降总的来说，特斯拉Model3的充电效率还是很。
四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米特斯拉model 3全系都使用了三元锂电池，这种电池拥有更轻的重量和更高的能量密度三元锂电池的正极是使用三元材料制造的特斯拉model 3的前悬架使用了双叉臂独立悬架。
相比在售的标准续航版Model 3，磷酸铁锂版Model 3NEDC工况续航从445 km提升到 468 km，电池能量密度从原来的145 Whkg 下降到了 125 Whkg由于能量密度的下降，新版Model 3只能加装更多的电池来满足续航要求其整备。
同时，电池组越大，成本与整车整备质量越高，续航能力递增效率会随之递减，这也限制了电动汽车的售价使用经济性续航里程，以及维护成本之间不可谐和的关系特斯拉Model 3的售价变化，受益于规模经济的扩大关税下调电池。
model3的内饰设计想必为生产和效率做了大量的让步，为了快速的生产组装，导致各部件之间产生了严重的分离感，而在这些各自为阵的物件当中，设计几乎无计可施所以造成了屏是屏，板是板，柜是柜，门是门的孤立感，显得实用有余而心思不足。
motorquot和“油冷quot特斯拉的RoadsterModel SModel X都采用感应电机，但Model 3首次采用嵌入式永磁同步电机永磁同步电机的尺寸更有优势，永磁同步电机侧重于小型低中速领域效率，感应电机则侧重于高速领域效率和大扭矩。
Model 3预计续航里程在320公里左右取消超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪特斯拉的第四款车型Model 3发布，续航346km，破百时间小于6秒。
此次发布的Model3，其价格和性能都堪称诱人起步价仅为35万美元，0到60英里约966公里加速仅需6秒，续航里程达到215英里约346公里，支持使用超级充电桩，具备与ModelS以及ModelX相同的充电效率尽管要等到2017年。
这种系统提高了Model 3的行驶效率，它已经证明 优于奥迪Etron和捷豹ipace等其他高级电动 汽车 埃隆·马斯克曾多次提到特斯拉 汽车 的刹车系统将延长 汽车 使用寿命特斯拉工程师表示，这一点并不夸张，他们指出，Model。
外观方面，国产版的MODEL 3与进口版几乎完全一致，极简和前卫的设计格调赋予Model 3极高的辨识度前脸采用了全封闭式进气格栅设计，两组大灯的造型相当具有质感Model 3的前部流畅紧凑，低矮的轿跑外观身型，从远处看这台。
特斯拉model3参数是拥有固定齿比的变速箱，续航力达590KM，售价在47万左右，性价比很高这款特斯拉Model3的外观设计还是非常大胆的，虽然采用了全封闭式的设计但是在前车盖的位置增加了缝隙的设计，具有一定的散热能力虽然是。
与目前Model3的先进车辆热管理系统相比，新Model3最大的升级是将ModelY携带的热泵系统直接降低到Model3热泵系统取代传统的PTC电加热器对乘员舱室和电池组进行加热，大大提高了能源效率约3倍给用户带来的好处是在冬季。
特斯拉model 3续航里程在500公里左右，具体是根据版本确定的，具体为1标准续航升级版工信部纯电续航里程480km2长续航全驱版工信部纯电续航里程590km3长续航后驱版工信部纯电续航里程664km4Performance。
特斯拉model3的参数配置在同样价位同等级和同类型的汽车中还是不错的，所以性价比相对还是比较高Model 3 共分为四个车型配置，分别是506580P80D ，数字相对应的是装载电池的总容量，而 P 系列的高性能版本则。
电池，电池组能量密度得到提升，电池容量为80kWh这款车的电池组采用了最新的电池管理技术，可以。
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