阿特兹和宝马3系 阿特兹和宝马3系的区别
但是要说到阿特兹这款车，绝对是一款好车在质量上，它是国际上各种榜单常客在设计上，它曾获得沃德十佳内饰设计大奖进入中国，仍然是集合各种好于一身但有一个问题，那就是售价太高了3讴歌 讴歌的造型还是很；其实很多AT变速箱都有顿挫感，别克君越的有，宝马3系的也有，凯美瑞也有点，只有阿特兹变速箱的平顺性无可挑剔虽然变速箱只有6个档位，但就像苹果手机一样，硬件数据不如安卓机，但实际操控平顺性无人能与之匹敌 再配合上马自达的GVC；增强了后轮的抓地力同时结合更长的减震行程，进一步提高了对颠簸的过滤性能，提高了舒适性阿特兹的操控性堪比宝马3系网上很多评价都说阿特兹在过弯时的加速性和平顺性都比宝马3系好。
综合来看，从我个人立场上来看，我宝马3系最适合你，要动力有动力，要操控有操控，要面子有面子，要空间有空间，要配置有配置当然，阿特兹也是一款不错的车型，尤其是新款阿特兹的外观，真的很美 既然追求操控，我就不得不推荐这个级别中的；另一方面，相对于同级别的宝马3系20T发动机，很少有人说没有动力毕竟，隔壁的奥迪A4拥有14T 150马力发动机，而梅赛德斯奔驰C级具有15T排除了156马力的发动机和二线豪华车，例如Infiniti Q50L和凯迪拉克ATSL人群；作为一款中高端豪华轿车，首先，宝马3系GT在也颜值造型上所散发出的气质是非常吸引眼球的，车头依然是采用了宝马标志性的双肾进气格栅，一样呈现出很强烈的视觉冲击力，而在侧面看去，更加显得低趴的身姿在有着大掀背车顶修饰；而保值率位居610位的中型车是，马自达阿特兹本田思铂睿日产天籁大众帕萨特和宝马3系，其中阿特兹和思铂睿都是品质和口碑表现不错的日系车型，不过它们的销量表现相对一般而日产天籁和大众帕萨特的保值率也都在58%以上；奥迪A4L大众迈腾丰田凯美瑞日产天籁本田雅阁奔驰C级雪佛兰迈锐宝宝马三系别克君威大众帕萨特一阿特兹 阿特兹是基于马自达quot打破常规，从零开始quot的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型阿特兹延续。
跟阿特兹真的是质的区别，不知道阿特兹换一套米其林胎能不能追上来一点可能阿特兹更适合和宝马3系对比吧我也希望开一开3系，5系太商务，太没有激情了 在低速市区走走停停，宝马的涡轮是比不上阿特兹的自吸的；宝马3系在操控上是有绝对优势的这两款车都是主打操控的车型三系宝马无论是从动力操控上都有优势然而价格也没有可比性，顶配的三系能买2个顶配的阿特兹另外一点，阿特兹尺寸比三系要大一号，所以操控和灵活性上就；毕竟放眼望去，如今市场上那些格外偏重于运动的车型，其实都难以有一个好的销量阿特兹就是一个十分典型的案例豪华质感更明显 除此之外，宝马3系不论外观还是内饰的设计可以说是全面提升在整个宝马的产品线中，3系甚至；首先，要说明一点，好开和讲究操控是两码事有人推荐宝马3系，宝马3系是具备操控乐趣的典型例子，但他并不好开，没有一定的技术根本开不出来那个感受还有阿特兹，也是讲求操控的好车，但他也不好开，方向重，换挡激进 我觉得好开的车；1阿特兹 指导价格17582378万 说到运动中型车，怎么可能少得了马自达阿特兹这款车型，马自达“魂动”的设计理念，性感的线条与动感的气质完美融合同时在动态驾驶方面采用了一套名为GVC的加速度矢量控制系统，进一步；在这些品牌里面，宝马3系和马自达的阿特兹是主打操控的，操控好的车子，一般在空间的利用上，在乘坐的舒适性上，都会有一些欠佳，毕竟操控和舒适性是一对矛盾 最强不好说，各有所长 国内B级车是非常多的，日系，韩系，美系，德系，法系；首先，宝马3系是后驱车，先天优势是前悬挂轮胎中心轴到车头的距离很短，所以宝马3系的转弯半径和灵活性会比前驱车阿特兹好同时，后驱车的极致操控乐趣是无法与前驱车相比的，但说实话，都是家用车的范畴，不会有。
首先要是单论操控，阿特兹算不上非常好，像别人经常在网上说的，什么阿特兹操控好过3系A4，那纯粹是吹牛，十代雅阁的操控可能都要比阿特兹好些起码不差 阿特兹这车最大的优点，就是开起来很舒服用朋友的话说就是，阿特兹让他感觉；宝马的3系哈曼卡顿音响和马自达阿特兹的BOSE音响对比，首先对比音响的话还有一个重要的事情就是隔音，隔音不行的话，再好的音响也是白费一个好的音响系统固然重要，但是整车隔音也非常重要，两款车型我都听过，但是我觉得出。
与本文知识点相关的文章：
